Мировой парк вертолетов

Когда за подсчет вертолетов берутся рекламщики, численность вертолетного парка зашкаливает. В ход идут сотни тысяч. Возникает резонный вопрос: А сколько на самом деле в мире вертолетов?

Когда за подсчет вертолетов берутся рекламщики, численность вертолетного парка зашкаливает. В ход идут сотни тысяч. Возникает резонный вопрос: А сколько на самом деле в мире вертолетов?

Чтобы ответить на этот вопрос мы использовали материалы Flightglobal. По данным Flightglobal (на сентябрь 2015 г.), мировой парк насчитывает более 56.000 вертолетов, из них 35000 – гражданские машины и более 21000 – военные.

Гражданские включают: 24287 газотурбинных вертолетов и 10266 поршневых (соотношение газотурбинных и поршневых 2,37:1). Интересно, как они распределились по странам и континентам, типам и производителям?

Континентальная география мирового парка гражданских вертолетов

Регион	Доля мирового парка, %	Газотурбинные вертолеты	Поршневые вертолеты
Северная Америка	35	8400	3654
Латинская Америка	13	3224	1192
Европа	27	6770	2608
АТР	18	3983	2102
Африка	5	1173	635
Ближний Восток	2	509	37

Америка (48% вертолетов) – впереди планеты всей (соотношение 2,3:1). Европа (27%) уверенно занимает второе место (2,6:1). Замыкает тройку призеров Азиатско-тихоокеанский регион (1,9:1). «Чем беднее, – тем «поршневее».

Распределение по странам. Первая десятка стран (ГЕОТОП-10)

Место	Страна	К-во	Доля, %	Место	Страна	К-во	Доля, %
Газотурбинные вертолеты				Поршневые вертолеты
1	США	6667	27	1	США	3084	30
2	РФ	1881	8	2	Австралия	1084	11
3	Канада	1733	7	3	Бразилия	578	6
4	Бразилия	1234	5	4	Канада	570	6
5	Австралия	778	3	5	ЮАР	566	6
6	Италия	674	3	6	Великобритания	413	4
7	Великобритания	663	3	7	Н. Зеландия	381	4
8	Япония	617	3	8	РФ	339	3
9	Мексика	588	2	9	Франция	311	3
10	Франция	542	2	10	КНР	272	3
	Остальные	8910	37		Остальные	2668	26
	Всего	24287			Всего	10266

Везде (вертолеты с ГТД и ПД) с большим отрывом лидируют США. РФ в категории вертолетов с ГТД – на втором месте (однако, на «пятки» нам наступают: Канада, Бразилия, Австралия). Среди поршневых, Россия – на восьмом месте, а «троица» в обратном порядке: Австралия – вторая, Бразилия – третья и Канада – четвертая. В целом, по гражданским вертолетам мы на третьем месте, вслед за США и Канадой.

Распределение по типам и производителям (ТИПТОП-10)

Место	Вертолет	К-во, ед.	Доля, %	Место	Вертолет	К-во, ед.	Доля, %
Газотурбинные вертолеты				Поршневые вертолеты
1	Bell206	3610	15	1	Robinson R44	5293	52
2	AS350	3399	14	2	R22	2865	28
3	МВЗ Ми-8	1898	8	3	Hughes269	1353	13
4	Bell407	1217	5	4	Enstrom280	233	2
5	MD500	1148	5	5	Enstrom F-28	229	2
6	Bell212/412	1067	4	6	Ка-26	141	1
7	EC135	1021	4	7	G2	93	1
8	AW109	963	4	8	Sikorsky S-58	40	0,4
9	AW139	643	3	9	Sikorsky S-55	19	0,2
10	Bell UH-1	638	3			10266
	Остальные	8683	36		Остальные	0
	Всего	24287			Всего	10266

Среди газотурбинных вертолетов бесспорный лидер – американская «любимица» Bell206. На втором месте – европейская «белочка» AS350. Наша Ми-8 на третьем месте, более чем достойный результат для 12-тонной машины. Нужно отметить 4-е место заменщика «любимицы» – Вell407, 7-е место легкого двух двигательного ЕС135 и 9-е место «середняка» AW139. Среди поршневых – абсолютное преимущество принадлежит R44 – более 50% парка, а вместе с R22 – 80%. Отличный результат, отодвигающий другие поршневые – на второй план.

Поставки гражданских вертолетов (Обратите внимание на поставки вертолетов в первом полугодии 2014 г. и 2015 г.)
Поставки газотурбинных вертолетов

Поставки 1-е полугодие 2014 года		Поставки 1-е полугодие 2015 года
Airbus	34%	Airbus	34%
Bell	17%	AgustaWestland	20%
AgustaWestland	17%	Bell	19%
Robinson	11%	Robinson	12%
Sikorsky	6%	Sikorsky	5%
Остальные	15%	Остальные	9%
Всего	427 ед.	Всего	329 ед.

Поставки поршневых вертолетов

Поставки 1-полугодие 2014 года		Поставки 1-е полугодие 2015 года
Robinson	92%	Robinson	83%
Guimbal	5%	Guimbal	15%
Schweizer	3%		13%
Остальные	%	Остальные	2%
Всего	153 ед.	Всего	119 ед.

На фоне общего падения поставок в секторе газотурбинных вертолетов (на 22,9%) основные производители сохранили свои позиции. Из перемен можно выделить лишь смену мест AgustaWestland и Bell. Аналогичная картина с поршневыми вертолетами. При падении поставок (на 22,2%), только Guimbal сумел втрое увеличить свою долю, потеснив самого Robinson(а).

Насколько долго сохранится установившийся баланс сил? Смогут ли организационные перемены в отрасли изменить сложившуюся расстановку? Ответы на эти и другие вопросы мы получим в ближайшее время. «Не за горами» – подведение итогов года мирового вертолетного хозяйства. HeliExpo 2016 поможет уловить перемены. А пока, вместе с падением цен на нефть мировой парк вертолетов продолжает тормозить…

Евгений Матвеев

Источник: AEX.ru