Аналитики ARGUS TRAQPak прогнозируют, что в феврале количество полетов бизнес-авиации в Северной Америке снизится на 3,9%. Это следует за ростом на 4,0% в январе. Прошлый год в отрасли стал третьим по результативности, несмотря на падение второй год подряд. В январе прогнозировался рост на 5,2%.
Старший вице-президент компании Трэвис Кун отметил, что январь начался настолько успешно, насколько это возможно для бизнес-авиации. «Мы не ожидаем такого роста в течение всего года, но мы прогнозируем, что к концу 2025 года показатели в целом будут положительными», - добавил он.
Эксперты ожидают, что в 2025 году количество полетов частных самолетов увеличится на 0,2%. Трэвис Кун говорит: «В краткосрочной перспективе активность Part 91 по-прежнему остается областью, за которой мы пристально следим, особенно в месяце, когда все было позитивно, за исключением этого сегмента. С другой стороны, похоже, что трафик Part 135 достиг своего дна, но Part 91, похоже, еще предстоит пройти небольшой путь, прежде чем снижение прекратится».
ARGUS называет свой прогноз «практически без изменений». «Бизнес-авиация, похоже, наконец-то вошла в нормальное русло после всех взлетов и падений, связанных с Covid, поскольку последние два года были довольно стабильными», - пишет ARGUS.
Что касается перспектив развития бизнес-авиации на 2025 год, аналитики ARGUS говорят: «Сейчас самый большой вопрос в активности в Северной Америке, вероятно, связан с замещением трафика Part 135 (чартерные рейсы и карточные программы), который постоянно сокращается, на Part 91 (полеты владельцев/корпоративных летных отделов)».
В то время как ARGUS также отмечает вопросы о будущем Европы и нестабильности сегмента крупноразмерных джетов, «в целом дела в бизнес-авиации идут хорошо».
