Новое исследование британской аналитической компании ID TechEx прогнозирует, что мировой рынок экологически чистого авиационного топлива (SAF) может достичь $50 млрд в течение следующего десятилетия. Производственные мощности по выпуску возобновляемого дизельного топлива и SAF, тесно связанные между собой с точки зрения переработки, могут превысить 67 млн тонн в год к 2036 году, говорится в исследовании.
Прошлый год стал решающим для SAF в связи с введением обязательных требований по использованию SAF в Великобритании и ЕС, что создало обязательный спрос на это возобновляемое топливо. Автор отчета Ева Поуп ожидает, что спрос продолжит расти по мере принятия дальнейших мер по декарбонизации.
Существует около десятка одобренных способов производства SAF, но основная часть производится методом гидрообработки сложных эфиров и жирных кислот (HEFA), в котором в качестве сырья используются отработанные растительные масла, животные жиры и смазки. Предложение этого сырья ограничено, и Поуп ожидает, что спрос на SAF превысит доступность сырья примерно к 2030 году.
Ожидается, что новые технологии, такие как преобразование спирта в авиатопливо (ATJ) и e-SAF, компенсируют этот пробел, и некоторые нефтеперерабатывающие заводы уже вводят их в эксплуатацию. Завод LanzaJet Freedom Pines в Джорджии, мощностью 9 млн галлонов SAF в год, начал работу в прошлом году, став первым нефтеперерабатывающим заводом ATJ, производящим SAF в промышленных масштабах. По словам Поуп, для многих новых производственных процессов высокие затраты по-прежнему остаются существенным препятствием, которое необходимо преодолеть путём развития технологий и регулирования.
