50 стран с наибольшим количеством зарегистрированных деловых самолётов

Россия занимает 15 место со 173 воздушными судами и по этим показателям она обгоняет Швейцарию, Францию, Великобританию, Италию, Испанию и Нидерланды.

Деловая авиация – динамичный мир, и распределение зарегистрированных самолётов по всему миру постоянно меняется. Геополитика, распределение богатства и меняющиеся правила – всё это влияет на то, где регистрируются самолёты.

США являются крупнейшим реестром с 16685 зарегистрированными самолётами, что составляет 67% мирового парка деловых самолетов (24864). На 10 крупнейших реестров – США, Бразилию, Мексику, Канаду, Германию, Сан-Марино, Мальту, Венесуэлу, Австралию и Аргентину – приходится около 84% от общего мирового флота.

Опираясь на данные AMSTAT, Corporate Jet Investor составила список 50 крупнейших регистрационных органов по количеству зарегистрированных деловых самолётов по состоянию на январь 2026 года.

Подтверждая изменчивость рынка, в 2014 году страны Латинской Америки занимали три места в первой десятке: Бразилия и Мексика – второе и третье, а Венесуэла – десятое. Сегодня их число увеличилось до четырех: Бразилия и Мексика по-прежнему занимают второе и третье места, Венесуэла поднялась на 8-е, а Аргентина – на 10-е. Бразилия, как и Аргентина, – огромная страна с практически отсутствующей транспортной инфраструктурой в некоторых регионах, что делает деловые самолёты жизненно важным связующим звеном между городами.

Что касается наибольшего роста, то США снова лидируют по количеству зарегистрированных самолётов – на 4634 больше, чем в 2014 году. Однако в процентном отношении наибольший прирост наблюдается на Мальте и в Сан-Марино. На Мальте количество самолётов увеличилось с 35 в 2014 году до 278 сегодня (рост на 694%).

К 2016 году в Сан-Марино насчитывалось 64 самолёта, а сегодня зарегистрировано 372 (рост на 481%). На долю этой страны, не имеющей выхода к морю, приходится около 44% всего прироста офшорных регистраций за этот период.

Что касается выбывших из реестра, то в 2014 году Австрия занимала 6-е место, отчасти из-за самолётов, принадлежащих российским владельцам. Российские импортные пошлины и налоги, уплачиваемые за самолёты, зарегистрированные в России, сделали Австрию привлекательной альтернативой для регистрации воздушных судов. Продолжающиеся санкции против России и её граждан из-за конфликта на Украине привели к сокращению числа самолётов в Австрии с 244 в 2014 году до 196 сегодня.

Российских владельцев также привлекал остров Мэн. В 2014 году эта коронная зависимая территория занимала 6-е место с 264 самолётами. Сегодня она опустилась на 13-е место со 187 зарегистрированными самолётами.

Сейчас в России 173 бизнес-джета (15 место) и по этим показателям она обгоняет Швейцарию, Францию, Великобританию, Италию, Испанию и Нидерланды.

После Brexit Великобритания стала еще одним заметным рынком, выбывшим из первой десятки. В 2014 году она занимала 8-е место с 241 зарегистрированным самолётом. Согласно последним данным, Великобритания находится на 19-м месте со 147 зарегистрированными самолётами.

Китай также выбыл из первой десятки. В 2014 году он занимал 9-е место с 203 самолётами, не считая самолётов, зарегистрированных в Гонконге, Макао и Тайване. Последние данные AMSTAT показывают, что Китай сейчас находится на 11-м месте со 198 самолётами. Примечательно, что в их число включаются самолёты, зарегистрированные в Гонконге и Макао.

50 самых популярных реестров деловых самолётов (данные AMSTAT от 1 января 2026)