По данным компании Argus International, специализирующейся на исследованиях в области авиации и безопасности, рынок деловой авиации готов к сильному росту в 2026 году, после года, когда во всех основных регионах мира наблюдался рост трафика, увеличились портфели заказов у производителей, произошел бум активности долевого владения, а также возобновление полётов Part 135.
В своём ежегодном обзоре деловой авиации за 2025 год, в котором освещаются операционные данные TraqPak, Argus отметила, что прошлый год начался с оптимизма по поводу того, что отрасль наконец-то сможет вернуться к устойчивому росту. «По мере официального завершения года мы задаемся вопросом, смогут ли значительные успехи, достигнутые нами в течение года, сохраниться и в 2026 году», - отметили в Argus. Ссылаясь на позитивные результаты прошлого года, в Argus добавили: «Перспективы на 2026 год выглядят весьма многообещающими».
Однако компания отметила, что «есть ещё много возможностей для роста», и спрогнозировала, что в Северной Америке в текущем году будет выполнено более 3,6 млн рейсов деловой авиации, а объём операций увеличится на 1,9%.
В 2025 году в Северной Америке наблюдался рост активности в годовом исчислении в 11 из 12 месяцев. Единственным месяцем, который показал снижение показателей, стал февраль, который был на один день короче февраля високосного года (2024). Самый успешный месяц в регионе за последние два года пришелся на октябрь 2025 года.
Трафик в США по месяцам
Активность деловой авиации в Северной Америке в 2025 году выросла на 3,4%, а количество лётных часов – на 3,5%. Все три категории операций показали рост, при этом лидируют долевые самолёты с годовым приростом на 9,4%, на 59826 рейсов. В категории Part 135 рост составил 3,3%, или на 41471 рейс, а в категории Part 91 – 0,9%, или 13520 дополнительных рейсов.
Аналогично, все категории воздушных судов завершили год ростом, при этом наибольшее увеличение показали средние джеты – на 4,2%, за ними следуют лёгкие– на 4%, турбовинтовые самолёты – на 2,6% и крупногабаритные бизнес-джеты – на 1,9%.
Трафик в США по категориям операций
Тем временем, трафик в Европе вырос на 0,4%, завершив год с восемью месяцами подряд роста в годовом исчислении. Июль стал самым загруженным месяцем за последние два года, а февраль – самым слабым.
Фактически, рост наблюдался во всех регионах мира, при этом Южная Америка лидировала с ростом на 21,4% в годовом исчислении. Объёмы перевозок в регионе увеличивались в 10-ти из 12-ти месяцев, при этом Бразилия была самой загруженной страной, на неё приходилось 79,7% всей активности в регионе. На Ближнем Востоке, где трафик вырос на 18,3%, рост в годовом исчислении наблюдался все 12 месяцев, при этом ОАЭ были самой загруженной страной. Авиаперевозки в Океании в прошлом году выросли на 15,2%, при этом в марте рост составил 36,7%. На Австралию пришлось 87,4% трафика в регионе.
Также выросла активность на двузначное число в Африке – на 12,3%, при этом единственное снижение в годовом исчислении было зафиксировано в августе. Около 20% трафика приходилось на ЮАР. В Азии количество рейсов увеличилось на 3,5%, рост наблюдался в шести месяцах. Наибольшая активность зафиксирована в Индии, на которую пришлось 23,5% от общего числа рейсов.
В Центральной Америке количество авиарейсов увеличилось на 7,5%, при этом на Мексику приходится 80,1% всего трафика в регионе.
