Недавний психологический анализ предполагает, что врожденные личностные черты пилота могут более точно предсказывать уровень его стресса во время аварийных ситуаций в полёте, чем его профессиональный опыт. Результаты показывают, что пилоты с естественной склонностью к тревожности испытывают повышенный стресс во время моделирования опасных ситуаций, независимо от имеющегося налёта.
Цзяюй Чен, исследователь из Делфтского технологического университета в Нидерландах, возглавил исследование того, влияет ли накопленный опыт на исход в четырёх различных аварийных ситуаций, смоделированных у 89 пилотов авиакомпаний на симуляторе. Результаты исследования «Влияние личностных черт и лётного опыта на когнитивные и аффективные реакции пилотов на имитируемые опасности в полёте» были опубликованы в PsyPost
Результаты показали, что базовый уровень тревожности важнее налёта при определении того, как пилот справлялся с ситуацией, когда внезапно что-то пошло не так. «Пилоты с более высокими показателями личностной тревожности сообщали о более высоком уровне стресса во время смоделированных аварийных ситуаций», - говорится в отчёте. «Это говорит о том, что базовая предрасположенность к тревожности делает человека более чувствительным к давлению неожиданного кризиса».
Исследователи заявили, что перед началом работы на тренажере каждый пилот прошел психологические тесты, чтобы определить, насколько сильно он обычно испытывает тревогу. Более тревожные пилоты испытывали бо́льший стресс в чрезвычайных ситуациях, чем более спокойные, и это не зависело от опыта. «Данные показали, что количество лётных часов пилота не имело статистически значимой корреляции с сообщаемым им уровнем испуга, удивления или стресса», - говорится в отчёте. «Опытный капитан с такой же вероятностью мог почувствовать себя подавленным из-за внезапной неисправности, как и пилот с гораздо меньшим опытом работы в кабине».
