Компания Rotortrade, занимающаяся продажей и лизингом вертолётов, опубликовала отчёт о глобальном рынке вертолётов в 2026 году, в котором отмечается, что «спрос на вертолёты остаётся высоким, несмотря на сохраняющиеся ограничения производства и длительные задержки поставок со стороны производителей».
Хотя спрос на двухдвигательные вертолёты стимулируют операторы санитарной авиации, шельфовой энергетики и пожаротушения, сохраняется «структурный дисбаланс, определяющий рынок: высокий спрос со стороны клиентов против ограниченных производственных мощностей производителей», - отмечает Rotortrade. Это приводит к тому, что операторы всё чаще переходят на использование подержанных вертолётов, поскольку сроки поставки новых воздушных судов составляют от 42 до 48 месяцев. «Эта динамика продолжает укреплять стратегическую значимость вторичного рынка», - говорится в заявлении компании.
Парк двухдвигательных вертолетов Airbus Helicopters является крупнейшим в мире, насчитывая к концу 2025 года 4459 вертолётов. За ним следуют Leonardo с 2297 вертолётами, Bell – 1937 и Sikorsky – 1371.
В парке однодвигательных турбинных вертолётов доминируют Airbus и Bell, насчитывающие 6707 и 6760 вертолётов соответственно. Парк Robinson R66 достиг 1413 машин, в то время как у MD Helicopters – 1330, у Leonardo – 317, а у Enstrom – 161.
Компания Robinson занимает наибольшую долю рынка поршневых вертолётов, имея к концу 2025 года 9929 машин, 78% от общего авиапарка. За ней следует Schweizer с 1314 вертолётами, затем Bell – 753, Enstrom – 440 и Guimbal – 355. По данным Rotortrade, Guimbal занимает «второе место по темпам производства поршневых вертолётов, и её парк продолжает расширяться».
