По данным Hagerty Jet Group, брокера по продаже бизнес-джетов, из-за низкого или практически полного отсутствия предложения, цены на подержанные самолёты Gulfstream стабилизировались, и сделки с ними совершаются быстро. Несмотря на войну в Иране и стремительный рост цен, «пока не стоит ожидать серьёзных скидок на рынке бизнес-джетов», - говорится в сообщении.
По данным Hagerty, лидеры отрасли дают противоречивые оценки уровня активности на рынке деловых самолётов, но большинство брокеров заявляют, что покупателей больше, чем продавцов, особенно в отношении моделей текущего производства. «После рекордных сделок в четвёртом квартале осталось мало запасов любой из моделей, которые мы предлагаем», - сообщает брокерская компания.
Компания отметила, что подержанных самолётов Gulfstream G700 или G800 в продаже нет; фактически, за относительно короткую историю модели была совершена только одна сделка по G700. Hagerty оценила цену в диапазоне более $90 млн. Из почти 600 построенных G650 в продаже находятся только два, добавила компания. «Недавно мы стали свидетелями, как на продажу был выставлен самолёт G650ER 2017 года выпуска по цене, которая, возможно, на $4-5 млн превышала цены, по которым аналогичные бизнес-джеты продавались в прошлом году, и он был продан в течение нескольких дней после появления на рынке, что демонстрирует рост рынка на 10%».
Количество доступных G550 также сократилось: с примерно 45 самолётов полгода назад до 21-го сейчас и 11 в процессе оформления сделки. «Рынок G550 никогда не был таким дефицитным, только менее 2% парка находятся в продаже», - отметили в Hagerty.
Что касается G600, то за последний год количество доступных самолетов не увеличилось более чем на три единицы, в то время как потенциальным покупателям приходится ждать новую самолёт два года. Всплеск доступных G500 был кратковременным, и их количество сократилось с 5% от парка до 3%. Наибольшее количество доступных самолётов — G450 и G280, запасы которых составляют около 4-5% от парка. «Но как только начинаешь исключать самолеты с завышенной ценой, выбор тоже становится невелик», - добавили в компании.
Поскольку вторичный рынок бизнес-джетов обычно следует за общей экономической ситуацией с интервалом в шесть-девять месяцев, компания ожидает, что в ближайшем будущем в большинстве моделей отрасль останется на рынке продавцов.
