Аналитическая компания AMSTAT, специализирующаяся на деловой авиации, сообщила о снижении продаж на вторичном рынке бизнес-джетов в первом квартале текущего года. Это произошло, несмотря на сохраняющийся высокий спрос, который, однако, сталкивается с ограниченным предложением в большинстве сегментов рынка.
Общее количество сделок с самолётами деловой авиации, включая реактивные и турбовинтовые модели, сократилось в первом квартале текущего года на 10,5% по сравнению с исключительно сильными показателями 2025 года. Тем не менее, активность на рынке оставалась устойчивой: показатели превысили средний уровень для первого квартала за последние 10 лет на 4% и превзошли объёмы продаж, зафиксированные в 2023 и 2024 годах.
«Хотя номинальные цифры по количеству сделок оказались ниже в годовом исчислении, решающее значение имеет более широкий контекст», - отметил Эндрю Янг, генеральный директор AMSTAT. «Первый квартал 2025 года был аномально сильным периодом. Если рассматривать текущую ситуацию на фоне исторических тенденций, рынок остаётся здоровым: высокий спрос и сокращение предложения продолжают поддерживать уровень цен».
По состоянию на конец марта 2026 года доля самолётов, выставленных на продажу, составляла 5,9% от общего активного парка – это ниже среднего показателя за 10 лет, равного 7,3%. По данным AMSTAT, хотя объём предложения сократился на 2,8% в годовом исчислении, по сравнению с октябрем 2025 года он снизился на 11%, что подтверждает сохраняющийся дефицит предложения на рынке.
Количество сделок с бизнес-джетами в первом квартале сократилось на 11,4% в годовом исчислении, однако осталось на 9,1% выше среднего показателя за 10 лет. Предложение продолжило сокращаться: на продажу было выставлено лишь 6,6% от активного парка бизнес-джетов, тогда как исторический средний показатель составляет 8,2%. Хотя продажи бизнес-джетов в первом квартале снизились на 11,4% в годовом исчислении, они по-прежнему превышали средний уровень за 10 лет на 9,1%. Медианные значения стоимости реактивных деловых самолётов, продемонстрировавшие некоторое снижение в период с 2023 по 2024 год, стабилизировались на протяжении большей части 2025 года и выросли на 3% в промежутке между четвёртым кварталом 2025 года и первым кварталом 2026 года. Как отмечается, сильный спрос – особенно на более новые самолёты текущего поколения – создаёт повышательное давление на цены в отдельных сегментах рынка.
Сегмент тяжёлых бизнес-джетов продолжает демонстрировать опережающие показатели: объём сделок в первом квартале 2026 года стал вторым по величине показателем для первого квартала за всю историю наблюдений, несмотря на снижение на 8,3% в годовом исчислении. Активность на рынке превысила 10-летний средний показатель на 27,9%. Предложение самолётов остаётся крайне ограниченным: в открытой продаже находится лишь 5,5% от общего парка воздушных судов этого сегмента. Запрашиваемые цены выросли на 4% по сравнению с предыдущим кварталом, а медианные значения увеличились на 11% с середины 2025 года, что отражает сильные позиции продавцов в условиях дефицита предложения.
Результаты в других сегментах рынка неоднозначны
В сегменте суперсредних бизнес-джетов зафиксировано снижение объёма сделок на 12,8% в годовом исчислении, однако показатели по-прежнему значительно превышают исторические средние значения. Медианные значения стоимости выросли на 8% на фоне сокращения предложения.
Сегмент средних джетов продемонстрировал более слабые результаты по сравнению с другими сегментами. Объём сделок сократился более чем на 20% как по сравнению с первом кварталом 2025 года, так и относительно 10-летнего среднего показателя. Сохранялась тенденция к снижению цен: медианная цена упала на 13,7% в годовом исчислении.
Сегмент лёгких джетов продолжал демонстрировать устойчивость: объём сделок превысил исторические средние значения, несмотря на снижение в годовом исчислении. Однако ценовая динамика была неоднозначной: как запрашиваемые цены, так и медианные значения стоимости в последнее время демонстрировали волатильность.
Турбовинтовые самолёты: объём сделок на вторичном рынке сократился на 8,9% в годовом исчислении и опустился немного ниже 10-летнего среднего показателя. Предложение росло с начала 2024 года, прежде чем в первом квартале 2026 года умеренно сократиться. Медианные значения стоимости демонстрировали нисходящую динамику с середины 2023 года, однако последние данные свидетельствуют о том, что снижение цен, возможно, стабилизируется. Запрашиваемые цены в прошлом году оставались стабильными, продемонстрировав умеренный рост в начале текущего года.
