От винта! Подготовка к полету...

Покупка легкого воздушного судна и возможность его использования в качестве личного транспортного средства наравне с автомобилем интересует наших читателей. Поступающие в редакцию вопросы, как правило, повторяются или похожи. Мы выбрали из них те, которые поступают чаще всего.

Покупка легкого воздушного судна и возможность его использования в качестве личного транспортного средства наравне с автомобилем интересует наших читателей. Поступающие в редакцию вопросы, как правило, повторяются или похожи. Мы выбрали из них те, которые поступают чаще всего. Конечно, специалистам приведенные здесь ответы известны, но уровень знаний нашей аудитории в обсуждаемой области довольно разный. Наберитесь терпения, поскольку текст изобилует специфичной лексикой. Итак, начнем.

— Я слышал, что некоторые владельцы, ставшие «счастливыми обладателями» крылатой машины, позже с досадой выясняли, что на ней нельзя летать. Поясните, на каких воздушных судах можно летать в России законно?

— Отметим важный факт: в России МОЖНО летать! Если вы намереваетесь приобрести ВС: самолет, вертолет или другой летательный аппарат, то ваши права на владение ВС и использование воздушного пространства закреплены в Воздушном кодексе (ст. 7, ст. 11 ВК РФ).

Чтобы заниматься авиационной деятельностью, вам предстоит основательно изучить основные положения ВК РФ, Федеральные авиационные правила (ФАП) и Федеральные правила использования воздушного пространства (ФП ИВП). Поэтому, отвечая далее на вопросы, мы будем давать ссылки на соответствующие нормативно-правовые акты.

Воздушное судно допускается к полету, если выполнены следующие требования (ст. 66 ВК РФ):

— имеются государственные и регистрационные знаки;

— проведена необходимая подготовка;

— на борту наличествует соответствующая документация.

Для выполнения первого требования нужно руководствоваться «Правилами государственной регистрации гражданских воздушных судов РФ» (Пр. Минтранса №85, 2007 г.), которые определяют процедуры получения Свидетельства о госрегистрации и опознавательных знаков, наносимых на воздушное судно.

Условия второго требования изложены в Федеральных авиационных правилах «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации РФ» (ФАП-108, 2008 г).

И наконец, на третьем остановимся подробнее. Согласно российским и международным требованиям, на борту каждого ВС должны быть судовые документы, в том числе и сертификат летной годности (СЛГ). Этот документ подтверждает, что ВС соответствует стандартам летной годности и охране окружающей среды и допускается к эксплуатации в течение указанного в нем срока (года или двух). Для наглядности можно провести некоторую аналогию СЛГ с талоном техосмотра автомобиля. Как известно, этот талон разрешает эксплуатацию автомобиля в установленные сроки.

Не менее важно понимать то, что процедуры регистрации ВС, в результате которых выдаётся российский номер с префиксом «RA-», подтверждающий его принадлежность к гражданской авиации, не влекут за собой автоматического получения СЛГ. Процедура получения СЛГ — отдельная самостоятельная задача, подлежащая государственному регулированию. Государственный контроль за летной годностью ВС осуществляется на этапах разработки, производства и эксплуатации (ст. 37 ВК РФ).

Таким образом, закон разрешает эксплуатировать ВС при наличии действующего СЛГ (удостоверения о годности к полетам). И чаще всего соблюдение именно этого обязательного условия становится камнем преткновения для частных владельцев ВС.

— Как получить сертификат летной годности?

— СЛГ выдается ВС, которое имеет один из двух документов (ст. 36 ВК РФ): Сертификат типа (СТ) или Акт оценки конкретного воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности гражданских ВС и природоохранным требованиям (АО). При этом существуют ограничения по эксплуатации ВС в зависимости от того, на основании какого из этих документов получен СЛГ: если на основании сертификата типа, то на таком ВС можно осуществлять коммерческие воздушные перевозки, а если на основании акта оценки — нет. Так что если ВС будет использоваться только в авиации общего назначения, то для получения СЛГ подходят оба документа.

— А как узнать, какие документы есть у конкретного воздушного судна?

— Сертификаты типов ВС отечественной и зарубежной разработки выдает Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Чтобы узнать, есть ли сертификат типа у ВС, которое вы присмотрели для покупки, необходимо обратиться в эту организацию. Для начала информацию можно поискать на официальном сайте в списке сертифицированных типов ВС. Если у вашего ВС есть сертификат типа МАК, надо выяснить, входит ли серийный номер конкретного ВС в перечень номеров, указанных в карте данных, прилагаемой к СТ. Если интересующего вас номера в нем нет, то ВС считается не имеющим сертификата типа.

Если Вы убедились в наличии СТ, то для такого воздушного судна порядок получения СЛГ осуществляется в соответствии с федеральными авиационными правилами: «Экземпляр ВС. Требования и процедуры сертификации» (ФАП-132, 2003 г.). Кроме того, если вы приобретаете новое ВС, которое в процессе серийного производства прошло в установленном порядке испытания и проверки, то по их завершению ему также выдается СЛГ.

Если сертификата типа у ВС нет, действует механизм получения удостоверения о годности к полетам (СЛГ) на основании Акта оценки. О порядке применения такой процедуры мы расскажем в следующем выпуске AJS. Отметим, что в настоящее время началась разработка проекта новых ФАП, регулирующих эту деятельность.

Сертификаты типа на легкие ВС
(максимальный взлетный вес не более 5700 кг, в т.ч. вертолет – не более 3100 кг)

Тип воздушного судна / модификация	Количество двигателей	Дата выдачи СТ АР МАК	Компания-разработчик
Вертолеты
Ми-34С	1	15.05.1995	ОАО «Миль»
Самолеты турбовинтовые
M-101Т «Гжель»	1	15.06.2005	ОАО «НАЗ «Сокол»
СМ-92Т «Турбо-Финист»	1	18.12.2008	ООО НКФ «Техноавиа»
Самолеты поршневые
Су-29	1	05.07.1994	АНТК «ОКБ Сухого»
Ил-103	1	15.02.1996	АО «АК им. С. В. Ильюшина»
Авиатика-МАИ-890	1	17.12.1999	ОСКБЭС МАИ
И-1Л	1	01.12.2000	ЗАО «Интеравиа»
«Корвет» (самолет-амфибия)	2	26.12.2001	ООО «Гидроплан»
Бе-103 (самолет-амфибия)	2	26.12.2001	АО «ТАНКТ им. Г. М. Бериева»
Як-54	1	22.11.2002	ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева»
Су-31М	1	01.07.2005	ОАО «ОКБ Сухого»
«Аккорд-201»	2	27.02.2007	ЗАО НПО «Авиа ЛТД»
А-27М	1	04.08.2008	ООО «СК «Авантаж»
* ВК РФ (ст. 36), СЛГ выдается и на основании Аттестата о годности к эксплуатации. Его имеют два типа легких ВС: Як-18Т (Аттестат от 29.03.1976 г. с доп. от 07.05.2008 г ) и Ан-2
Вертолеты газотурбинные
BO 105CB-4 / CB-5 / CBS-4 / CBS-5	2	09.12.1995	Eurocopter (Germany)
AS 350 B / B1 / B2 / BA / B3; EC130 B4	1	14.06.1996 12.10.2006	Eurocopter (France)
AS 355 N / E / F / F1 / F2	2	06.12.1996	Eurocopte (France)
Agusta A109E / S	2	24.05.1999	Agusta (Italy)
Bell 407	1	24.05.1999	Bell Helicopter Textron (Canada)
Bell 206B	1	07.07.2005	Bell Helicopter Textron (Canada)
PZL-SW-4	1	29.07.2005	PZL-Swidnik SA (Poland)
Bell 427	2	02.06.2006	Bell Helicopter Textron (Canada)
Eurocopter EC120B	1	12.10.2006	Eurocopter (France)
Eurocopter EC135T2+ / P2+	2	27.06.2007	Eurocopter (Germany)
MD900	2	21.11.2008	MD Helicopters, Inc (USA)
Вертолеты поршневые
Robinson R-44 / R-44II	1	28.01.2002	Robinson Helicopter Company (USA)
Robinson R22 BETA	1	02.11.2005	Robinson Helicopter Company (USA)
Самолеты реактивные
Cessna 525 Citation Jet / CJl+ / CJ2+ / CJ3	2	04.09.1998	Cessna Aircraft Company (USA)
Premier (Model 390)	2	01.10.2008	Hawker Beechcraft Corporation (USA)
Самолеты турбовинтовые
Cessna 208 / 208B	1	04.09.1998	Cessna Aircraft Company (USA)
Pilatus PC-12; 12/45/ 12/47 12/47E	1	27.09.2004	Pilatus Aircraft, Ltd. (Switzerland)
Piper PA-46 (Меridian)	1	21.11.2008	Piper Aircraft, Inc. (USA)
Самолеты поршневые
DV20 KATANA	1	05.08.1997	Diamond Aircraft (Austria)
HK-36TC (мотопланер)	1	05.08.1997	Diamond Aircraft (Austria)
Cessna 206H / T206H	1	02.11.2005	Cessna Aircraft Company (USA)
Cessna l72R / 172S	1	02.11.20005	Cessna Aircraft Company (USA)
Cessna 182T / Tl82T	1	02.11.2005	Cessna Aircraft Company (USA)
Diamond DA 40D	1	07.10.2008	Diamond Aircraft (Austria)
Diamond DA 42	2	07.10.2008	Diamond Aircraft (Austria)
Piper PA-34	2	21.11.2008	Piper Aircraft, Inc. (USA)
Piper PA-44	2	21.11.2008	Piper Aircraft, Inc. (USA)
Piper PA-46 (Мalibu)	1	21.11.2008	Piper Aircraft, Inc. (USA)

Итоговое количество сертифицированных типов ВС

Источник: AeroJet