Нижегородское правительство готовит инвестиционное будущее местному аэропорту
Правительство Нижегородской области перепишет концепцию развития регионального аэропорта, чтобы привлечь потенциальных иностранных инвесторов. Документ, рассчитанный на ближайшие 20 лет, предполагается сделать более детальным по сравнению с разработанной четыре года назад концепцией, то есть подробно расписать направления и объекты инвестиций. Стоимость бизнес-плана в правительстве оценивают в 9 млн руб. Эксперты сомневаются, что концепция развития облегчит привлечение инвесторов к реконструкции низкоприбыльного аэропорта.
О намерении нижегородского правительства направить 9 млн руб. на разработку концепции развития аэропорта вчера сообщило НИА "Нижний Новгород". По замыслу чиновников, документ должен подробно описывать развитие аэропортовой компании в ближайшие 20 лет с технической и финансовой точек зрения. Цель создания концепции - презентация компании перед потенциальными инвесторами - участниками будущего международного конкурса по реконструкции аэропорта (дата конкурса пока не определена - "Ъ"). Сроки создания документа, а также его предполагаемого разработчика в пресс-службе регионального правительства вчера не назвали, сославшись на отсутствие на рабочем месте профильных специалистов.
ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" создано в 2003 году на базе основанного в 1992 году госпредприятия (аэродром Стригино действует с 1939 года). Является запасным аэропортом московского авиаузла. Взлетно-посадочная полоса, системы навигации и освещения находятся в федеральной собственности, 94,5% уставного капитала принадлежат правительству Нижегородской области. Выручка в 2008 году - 225,24 млн руб. (рост 33,9% по сравнению с 2007 годом), чистая прибыль - 3,93 млн руб. (сокращение 3,5 раза).
В аэропорту пояснили, что новый бизнес-план развития аэропорта будет создаваться с учетом существующих экономических условий: утвержденная в ноябре 2005 года правительством Нижегородской области концепция потеряла актуальность из-за кризиса. Документ подразумевал ремонт здания аэровокзала, а также строительство гостиницы, логистического и торгового центров. Предполагалось, что одним из участников проекта реконструкции аэропорта станет правительство Москвы: в 2007 году столичные власти сообщили о намерении выкупить около 90% дополнительных акций компании. Правительство Москвы собиралось вложить в проект более 13 млрд руб., что позволило бы увеличить ежегодную отправку пассажиров с 350 тыс. до 3 млн человек. Размещение 2,79 млн акций аэропорта стоимостью 945 руб. на общую сумму 2,64 млрд руб. должно было завершиться в октябре 2008 года, но московская мэрия вышла из проекта.
После отказа московских властей от участия в реконструкции нижегородского аэропорта и еще ряда аэропортов России правительство Нижегородской области неоднократно заявляло о намерениях привлечь к проекту иностранных инвесторов. Новая концепция развития аэропорта "Нижний Новгород", по словам генерального директора компании "Новапорт" (участвует в развитии ряда региональных российских аэропортов) Алексея Васильченко, является первым шагом в организации конкурса среди инвесторов: "Если принято решение о конкурсном подходе к привлечению частных компаний к реконструкции аэропорта, то без концепции развития нельзя объявлять тендер. Только этот документ сможет помочь потенциальным инвесторам оценить жизнеспособность проекта по развитию аэропорта города-миллионника".
Вместе с тем глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов сомневается в том, что детальная концепция развития облегчит собственникам аэропорта привлечение дополнительных средств к его финансированию: "До кризиса нижегородская аэропортовая компания мало кого интересовала, а сейчас вряд ли у нее увеличилась инвестиционная привлекательность: аэропорт "Нижний Новгород" находится в тени московского авиаузла и страдает от серьезной конкуренции с железной дорогой".
Развитие низкоприбыльного нижегородского аэропорта, по мнению главы исследовательского агентства Infomost Бориса Рыбака, может принять форму политизированного государственно-частного партнерства: "Интерес к аэропорту могут проявить те инвесторы, которые имеют крупные промышленные активы в регионе и заинтересованы в получении преференций от властей по другим своим проектам. Речь идет о российских компаниях, поскольку иностранцы привыкли вкладывать средства в то, что приносит финансовые дивиденды, а не политические".
Источник: газета «Коммерсантъ - Нижний Новгород»
