В начале января 2013 года компания объявит следующий бизнес-джет, который будет подвергнут программе вторичного производства под названием «Проект XXT»
Основатель и генеральный директор Nextant Aerospace Кен Риччи заявил на NBAA 2012, что в начале января 2013 года компания объявит следующий бизнес-джет, который будет подвергнут программе вторичного производства под названием «Проект XXT». По его словам, это будет бизнес-джет среднего размера, с модифицированным фюзеляжем. Ввод в строй нового продукта намечен на 2015 год.
Выпуск 400XT (на основе Hawker 400A) идет полным ходом
Кен Риччи ожидает, что впервые макет самолета будет продемонстрирован на NBAA 2013, а первый полет состоится через 15-18 месяцев после начала программы. «Мы уже сделали предварительные инженерные и аэродинамические расчеты, а также выбрали поставщиков авионики, двигателей и других систем», - отметил он.
На самом деле Nextant технически готова начать эту программу уже сегодня, но производитель авионики попросил подождать до января из-за контрактных обязательств с другим производителем.
Хотя тип воздушного судна для «Проекта XXT» не раскрывается, Кен Риччи сказал, что кандидат на «вторую жизнь» должен удовлетворять трем основным критериям: самолет должен иметь достаточно большой рынок, он должен нуждаться в улучшении (в соответствии с современными требованиями), и в нем должна быть возможность внесения инженерных изменений для таких улучшений, а конечный продукт должен быть экономически конкурентоспособным.
В конечном итоге Nextant выбрала четыре основных кандидата из 15-и рассмотренных самолетов. Используя эти критерии, AIN считает, что одними из главных кандидатов на модернизацию являются Learjet 60 и Hawker 800.
На самом деле Nextant технически готова начать эту программу уже сегодня, но производитель авионики попросил подождать до января из-за контрактных обязательств с другим производителем.
Хотя тип воздушного судна для «Проекта XXT» не раскрывается, Кен Риччи сказал, что кандидат на «вторую жизнь» должен удовлетворять трем основным критериям: самолет должен иметь достаточно большой рынок, он должен нуждаться в улучшении (в соответствии с современными требованиями), и в нем должна быть возможность внесения инженерных изменений для таких улучшений, а конечный продукт должен быть экономически конкурентоспособным.
В конечном итоге Nextant выбрала четыре основных кандидата из 15-и рассмотренных самолетов. Используя эти критерии, AIN считает, что одними из главных кандидатов на модернизацию являются Learjet 60 и Hawker 800.
