Компания Otto Aerospace объявила об успешном завершении предварительной проверки проекта (PDR) для своего самолёта Phantom 3500, что является важной технической вехой, продвигающей программу создания бизнес-джета с нуля от концепции к детальному проектированию и планированию производства.
PDR обеспечила всестороннюю оценку конфигурации, архитектуры, характеристик и общей зрелости проекта Phantom 3500 по всем системам и узлам. Это также позволило Otto зафиксировать аэродинамическую конфигурацию самолёта и основные интерфейсы, предоставив инженерным группам необходимую информацию для следующего этапа работы.
Компания Otto переходит к детальному проектированию и выпуску инженерных решений, что создаёт предпосылки для изготовления и сборки оборудования в преддверии первого полёта опытного самолёта (Flight Test Vehicle 1) в 2027 году. Программа лётных испытаний поддержит более масштабные усилия Otto по демонстрации технологичности и производительности применяемой технологии ламинарного потока, которая разработана для радикального снижения энергопотребления при полёте и создания основы для новой категории высокоэффективной и экологически устойчивой авиации. По мере перехода программы от этапа проектирования с предварительно заданными параметрами (PDR) к этапу критического анализа проекта (CDR) и сборке самолёта, компания Otto продолжит сосредоточиваться на работе, необходимой для превращения Phantom 3500 в сертифицированный серийный самолёт, включая взаимодействие с поставщиками, планирование сертификации и защиту основных целевых показателей характеристик.
Как ранее сообщал BizavNews, американская компания Otto Aerospace готовится выйти на высококонкурентный рынок бизнес-джетов со своим Phantom 3500, имеющим лаконичный дизайн, обещающий комфорт и производительность среднеразмерного самолёта по цене лёгкого бизнес-джета. Это объявление последовало за исследованиями компании на экспериментальном самолёте Celera 500L, в ходе которых были изучены преимущества аэродинамики ламинарного потока – технологии, которая снижает лобовое сопротивление и значительно повышает топливную экономичность.
Otto Aerospace настаивает на том, что Phantom 3500 — это не обычный лёгкий джет, и намеревается бросить вызов устоявшимся игрокам, предлагая производительность и пространство салона среднего самолёта по цене, которая составляет лишь часть типичной стоимости приобретения и эксплуатации.
