Компания Dassault Aviation перенесла срок ввода в эксплуатацию своего флагманского бизнес-джета Falcon 10X на 2029 год – на два года позже даты, анонсированной во время первого полёта самолёта в прошлом месяце. Выступая на пресс-конференции, посвященной финансовым результатам компании за полугодие, председатель совета директоров и генеральный директор Эрик Траппье связал увеличение сроков с ужесточением нормативных требований, вступивших в силу в 2023 году после кризиса, вызванного катастрофами самолётов Boeing 737 Max.
«После аварий с участием самолётов Boeing процесс сертификации стал более сложным», - отметил Траппье. «В данном случае речь идёт о совершенно новом самолёте. Существуют новые правила – новые нормы сертификации, которые не применялись, например, к модели 6X, – поэтому мы ожидаем, что процесс займет больше времени. Мы подходим к вопросу осторожно: после первого полёта мы ориентируемся, скажем, на 2029 год. На сертификацию, вероятно, потребуется заложить два с половиной года».
Первый полет модели 10X состоялся 19 июня в аэропорту Бордо-Мериньяк (LFBD). Летчики-испытатели Себастьен Дюпон де Динешен и Фабрис Дуньяк провели предварительную оценку управляемости самолёта на высоте 15000 футов, после чего убрали шасси и механизацию крыла, набрали высоту 40000 футов и в ходе двухчасового полёта разогнались до скорости 0,82 Маха.
Однако всего месяц назад – сразу после первого полёта – в Dassault, по-видимому, всё ещё рассчитывали получить сертификат типа в 2027 году. Последние заявления Траппье свидетельствуют о том, что процесс сертификации теперь продлится как минимум до конца 2028-го или начала 2029 года.
Тем временем программа лётных испытаний расширяется. В Мериньяке близится к завершению сборка второго лётного экземпляра Falcon 10X, а третий самолёт, оснащённый полноценным интерьером салона, планируется использовать преимущественно для проверки бортовых систем и функциональности салона. Также Dassault сообщила, что на её лётно-испытательном комплексе в Истре ведётся реконструкция аэродромных покрытий для приема модели 10. Траппье признал, что этот самолёт тяжелее своих предшественников из семейства Falcon.
Несмотря на корректировку графика, Траппье выразил уверенность в успешном ходе программы. «Впереди ещё большой объём инженерных работ и сертификационных испытаний, но основная часть работы уже позади», - отметил он, подчеркнув, что Dassault – единственный производитель, поднявший в воздух совершенно новый самолёт такого класса в 2026 году.
Траппье не дал твёрдых гарантий того, что сроки сертификации, намеченные на 2029 год, будут соблюдены. «Мы сообщим дополнительную информацию, как только появятся новые данные», - заявил он журналистам в Париже.
