Ожидается, что однодвигательный турбовинтовой самолёт Beechcraft Denali поступит в эксплуатацию в следующем году. Компания Textron Aviation планирует завершить лётные испытания в октябре, после чего передаст финальный пакет документов в Федеральное управление гражданской авиации (FAA) для сертификации.
Три опытных образца Denali в 1650 полётах налетали более 4100 часов, что позволило подтвердить заявленные лётно-технические характеристики, а также работоспособность систем и эксплуатационные возможности. В рамках программы сертификации Textron Aviation также использует три образца для наземных испытаний. Среди недавно пройденных этапов – определение скоростей и характеристик сваливания, оценка поведения самолёта в условиях естественного обледенения и анализ формы нарастающего льда, проверка взлётно-посадочных характеристик, измерение уровня шума на местности, оценка эргономики (человеческого фактора) и первый этап испытаний на функциональность и надёжность.
Самолёт оснащён турбовинтовым двигателем GE Aerospace Catalyst мощностью 1300 л.с. с цифровой системой управления FADEC. Denali способен развивать крейсерскую скорость 285 узлов и имеет дальность полёта 1600 морских миль (в скоростном крейсерском режиме с одним пилотом и четырьмя пассажирами на борту). Стандартная компоновка салона предусматривает шесть кресел с регулируемым наклоном спинки, а при плотной компоновке их число может достигать девяти. Самолёт оборудован комплексом авионики Garmin G3000 с функцией аварийной автоматической посадки (Autoland).
Первый полёт Denali состоялся в ноябре 2021 года. Двигатель GE Catalyst получил сертификат FAA в феврале 2025 года. Сообщается, что эта силовая установка на 18% экономичнее аналогов в классе мощности от 1200 до 1400 л.с.
