Tarkim Air построит крупнейший ангарный комплекс в стамбульском аэропорту Ataturk
Группа компаний Tarkim, крупный провайдер услуг бизнес-авиации Турции, в октябре текущего года открывает в стамбульском аэропорту Ataturk ангарный комплекс для хранения и обслуживания бизнес-джетов. Об этом BizavNews рассказал коммерческий директор TKJET (входит в холдинг Tarkim Group) Тонгуч Дертер.
«Современный рынок деловой авиации диктует нам свои условия. Сильная конкурентная среда заставляет компании, работающие в Турции, постоянно развивать портфолио предоставляемых услуг. Только многопрофильная компания может быть защищена от тех многочисленных рисков, с которыми мы сталкиваемся ежедневно. Строительство второго собственного ангара для обслуживания бизнес-джетов – наш ответ на растущий спрос. Нам вдвойне приятно, что для реализации проекта нам понадобилось всего семь месяцев после анонсирования. Все инвестиции в проект – собственные средства», - комментирует Тонгуч Дертер.
«Современный рынок деловой авиации диктует нам свои условия. Сильная конкурентная среда заставляет компании, работающие в Турции, постоянно развивать портфолио предоставляемых услуг. Только многопрофильная компания может быть защищена от тех многочисленных рисков, с которыми мы сталкиваемся ежедневно. Строительство второго собственного ангара для обслуживания бизнес-джетов – наш ответ на растущий спрос. Нам вдвойне приятно, что для реализации проекта нам понадобилось всего семь месяцев после анонсирования. Все инвестиции в проект – собственные средства», - комментирует Тонгуч Дертер.
Новый ангарный комплекс рассчитан на одновременное обслуживание 12 самолетов типа Bombardier Challenger и имеет общую площадь в 11000 кв.м. Сейчас комплекс деловой авиации Ataturk Airport располагает 19 ангарами различной вместимости и площади. Здесь работают как бизнес-операторы, так и провайдеры услуг ТОиР (включая Dassault Falcon, Pilatus и Bombardier) и авиатакси. Собственный ангар имеет и полицейский департамент.
«И все же в аэропорту Ataturk компании скорее партнеры, чем конкуренты», - считает Осман Кинали, вице-президент по продажам компании Gozen Air Service - основного хендлера услуг деловой авиации в Ataturk Airport. «Зачастую в осуществлении того или иного рейса принимают участие несколько компаний, специализирующихся в узких сегментах бизнеса. Конечно же, есть ключевые игроки, работающие по принципу «все под ключ», но часто приходится сталкиваться с уникальными заказами, осуществление которых под силу нескольким компаниям. И появление новых объектов в деловом секторе аэропорта — это значимое событие для всех игроков рынка. Основной принцип работы компаний в Турции – возвращение клиента. Именно уровень сервиса и оперативная реализация запросов клиентов дают тот толчок развития бизнес-перевозок в нашей стране, который мы наблюдаем за последние два года. Только бизнес-трафик в Турции вырос по предварительным оценкам на 10%. И это только начало. Работая месте мы предлагаем действительно более качественный сервис, при этом давая возможность заработать всем», - рассказал BizavNews г-н Кинали.
TKJET – бизнес-оператор холдинга Tarkim Group, является крупнейшим игроком на рынке деловой авиации Турции с собственным парком воздушных судов, состоящим из 14 самолетов, включая Embraer Legacy 650, Bombardier Challenger 605/300, Citation XLS/Sovereign, Hawker 800XP и Eclipse 500. Большая часть самолетов находится в управлении компании и выставлена на чартерный рынок. Компания также специализируется на услугах ТОиР и хендлинга.
60% трафика компании приходится на российский рынок. Среди клиентов TKJET более половины представляют крупный российский бизнес, около 40% клиентов – частные заказчики. Растущий спрос со стороны российских клиентов заставил компанию в текущем году забазировать один из самолетов (Challenger 605) в московском аэропорту Внуково-3. Ежемесячный суммарный налет самолетов TKJET составляет порядка 230 часов, в пиковые периоды – до 400 часов. Это цифры исключительно по чартерным полетам, без учета налета в интересах владельцев.
«И все же в аэропорту Ataturk компании скорее партнеры, чем конкуренты», - считает Осман Кинали, вице-президент по продажам компании Gozen Air Service - основного хендлера услуг деловой авиации в Ataturk Airport. «Зачастую в осуществлении того или иного рейса принимают участие несколько компаний, специализирующихся в узких сегментах бизнеса. Конечно же, есть ключевые игроки, работающие по принципу «все под ключ», но часто приходится сталкиваться с уникальными заказами, осуществление которых под силу нескольким компаниям. И появление новых объектов в деловом секторе аэропорта — это значимое событие для всех игроков рынка. Основной принцип работы компаний в Турции – возвращение клиента. Именно уровень сервиса и оперативная реализация запросов клиентов дают тот толчок развития бизнес-перевозок в нашей стране, который мы наблюдаем за последние два года. Только бизнес-трафик в Турции вырос по предварительным оценкам на 10%. И это только начало. Работая месте мы предлагаем действительно более качественный сервис, при этом давая возможность заработать всем», - рассказал BizavNews г-н Кинали.
TKJET – бизнес-оператор холдинга Tarkim Group, является крупнейшим игроком на рынке деловой авиации Турции с собственным парком воздушных судов, состоящим из 14 самолетов, включая Embraer Legacy 650, Bombardier Challenger 605/300, Citation XLS/Sovereign, Hawker 800XP и Eclipse 500. Большая часть самолетов находится в управлении компании и выставлена на чартерный рынок. Компания также специализируется на услугах ТОиР и хендлинга.
60% трафика компании приходится на российский рынок. Среди клиентов TKJET более половины представляют крупный российский бизнес, около 40% клиентов – частные заказчики. Растущий спрос со стороны российских клиентов заставил компанию в текущем году забазировать один из самолетов (Challenger 605) в московском аэропорту Внуково-3. Ежемесячный суммарный налет самолетов TKJET составляет порядка 230 часов, в пиковые периоды – до 400 часов. Это цифры исключительно по чартерным полетам, без учета налета в интересах владельцев.
