Уоррен Баффет часто выступал в роли главного популяризатора как NetJets, так и деловой авиации в целом. Теперь он становится почетным председателем совета директоров.
В состав NetJets, Inc. входит компания Executive Jet Management, занимающаяся управлением воздушными судами и чартерными перевозками. Компания FlightSafety также входит в число авиационных активов Berkshire Hathaway.
30 августа Баффету исполнилось 96 лет. Berkshire Hathaway приобрела NetJets в 1998 году за $711 млн. Он лично занимался продвижением своей компании, специализирующейся на частных перелётах, в том числе снявшись в рекламном ролике вместе с Биллом Гейтсом. Баффет также участвовал в отраслевой кампании «No Plane, No Gain» («Нет самолёта – нет выгоды»). «Этой компании нет равных. Она добилась того же, чего Ferrari, но в мире автомобилей, и своим собственным, уникальным путем».
Считается, что именно приход Баффета в сегмент деловой авиации стимулировал инвестиции в эту отрасль. Ежегодное собрание акционеров Berkshire Hathaway в Омахе обеспечило отрасли дополнительную известность.
Кенн Риччи, председатель совета директоров конкурирующей компании Flexjet, в прошлом году в подкасте NBAA так отозвался о влиянии Баффета: «Мы подсчитали, что нам требуется от $60 до 80 млн на формирование основного парка за счёт покупки подержанных самолётов. Я обратился в банки со своей блестящей идеей... но доступный нам кредитный лимит составлял, пожалуй, лишь $7-10 млн... А затем, в 1998 году, Уоррен Баффет приобрел NetJets. И все банки, в которые я обращался ранее, вдруг сочли меня гением. Они стремились выйти на этот рынок, и мы получили $500 млн. Пожалуй, если бы не поддержка нашей отрасли со стороны Уоррена, я бы никогда не нашёл заёмный капитал, необходимый для формирования парка и столь стремительного развития бизнеса».
Широкая известность, которую обеспечивает платформа Berkshire Hathaway, также способствовала популяризации частной авиации среди более широкого круга компаний и состоятельных частных клиентов. Программные продукты NetJets – Jet Cards с гарантированным доступом к самолётам и программы долевого владения – заполняют нишу между разовыми чартерными рейсами и полным владением воздушным судном, привлекая в этот сегмент новых клиентов.
В конце 2025 года штат NetJets насчитывал более 9000 сотрудников.
В 2017 году, на фоне очередного этапа инвестиций в авиакомпании, Баффет заявил акционерам: «Сложнее отрасли не найти». Он также вновь процитировал свое знаменитое высказывание 2007 года: «Если бы дальновидный капиталист оказался в Китти-Хок в момент первого полёта братьев Райт, он оказал бы огромную услугу своим потомкам, сбив Орвилла».
После своей первой инвестиции в авиакомпанию в 1989 году Баффет писал: «В случае с нашими вложениями в USAir экономическая ситуация в отрасли ухудшилась ещё до того, как высохли чернила на нашем чеке. Как я уже говорил, я сам с радостью прыгнул в этот бассейн; никто меня не толкал. Да, я знал, что конкуренция в отрасли будет жёсткой, но не ожидал, что её лидеры будут вести себя как камикадзе. Последние два года авиакомпании действуют так, словно участвуют в соревновательной игре на выживание, которую стремятся завершить как можно скорее». Оксфордский словарь определяет «тонтину» как вид ренты, распределяемой между участниками займа или общего фонда: доля каждого участника увеличивается по мере выбытия (смерти) других, пока последний оставшийся в живых не начнет получать весь доход целиком.
В августе компания Berkshire увеличила свою долю в Delta Air Lines, которой принадлежит 36% акций Wheels Up. На тот момент стоимость доли Berkshire в Delta оценивалась в $5,4 млрд.
