Компания Garmin сообщила, что спустя чуть более шести лет после первоначальной сертификации технологии в мае 2020 года функция Autoland работает на более чем 2500 самолётах 15 моделей.
Разработанная для экстренных случаев, таких как потеря управления пилотом, система Garmin Autoland позволяет пассажиру активировать функцию автоматической посадки самолёта простым нажатием специальной кнопки. Система также активируется, если не обнаруживает взаимодействия с пилотом, обеспечивая безопасность для тех, кто летает в одиночку.
Только в этом году технология Autoland получила сертификат на использование на самолётах HondaJet Elite II, Embraer Phenom 300EV, Pilatus PC-12 PRO и Epic E1000 AX. Получение сертификатов для самолётов HondaJet Elite II и Phenom 300EV ознаменовало первое появление функции автоматической посадки Garmin на двухдвигательных реактивных самолётах.
В 2027 году компания Garmin надеется получить разрешение регулирующих органов на использование системы Autoland на самолётах Cessna Citation M2 Gen3, Cessna Citation CJ3 Gen3, Cessna Citation CJ4 Gen3 и Beechcraft Denali компании Textron Aviation.
Функция автоматической посадки также стала доступна для интегрированных систем кабины пилота Garmin, включая G1000 NXi, G3000 и G3000 PRIME.
«Из более чем 2500 самолётов, которые сейчас летают с системой Autoland, почти 250 были модернизированы после поставки, включая подходящие платформы, которые изначально были поставлены без активированной технологии, а также самолёты King Air, прошедшие полную модернизацию, что позволило расширить возможности самолёта, выпущенного более 50 лет назад», - заявили в Garmin.
В число других самолётов, для которых сертифицирована система Garmin Autoland, входят Piper M600 SLS и M700 FURY, Cirrus Vision Jet G2, G2+ и G3, а также SR20 G7+, SR22 G7+ и SR22T G7+, Daher TBM 940, TBM 960 и TBM 980, HondaJet Elite II, некоторые модели Beechcraft King Air 200, B200, 300 и 350, Pilatus PC-12 PRO и Epic E1000 AX.
