Китай, где развиты малая и беспилотная авиация за счет регулирования рынка, мог бы стать примером для России по внедрению аэротакси. Таким мнением поделился с ТАСС авиаэксперт, основатель сервиса безопасности полетов RunAvia.ru для беспилотных и легких воздушных судов Андрей Патраков.
«С прошлого года беспилотные аэротакси уже начали применять в Китае, где малая и беспилотная авиация сильно развиты за счет применения риск-ориентированного подхода в регулировании этого сегмента рынка. Этот сегмент в Китае называют «Экономикой малых высот», он имеет статус стратегического направления развития государства», - сказал собеседник агентства.
Патраков пояснил, что в России сначала нужно возродить обычное авиатакси на базе легких пилотируемых воздушных судов, как это было в СССР, что станет основой для появления беспилотного аэротакси. По мнению эксперта, это станет возможным благодаря механизму саморегулирования отрасли. «Можно снять административные барьеры, и рынок авиатакси сможет развиваться без использования субсидий от государства», - добавил он.
По словам Патракова, развитие аэротакси в России из-за административных барьеров очень дорого и экономически нецелесообразно. Основными препятствиями являются избыточные регуляторные требования к разработчикам и эксплуатантам легких воздушных судов, а также к посадочным площадкам для них, отметил авиаэксперт. «Из-за того, что нет разделения условно между «большой и малой авиацией», требования, к примеру, эксплуатанту, у которого всего несколько легких самолетов на пять пассажиров, такие же как к крупной авиакомпании с ее несколькими сотнями самолетов на «100 плюс» пассажиров каждый. Аналогично с посадочными площадками для легкой авиации - требования к ним как к аэропорту Шереметьево», - сказал собеседник агентства.
Он дополнил, что сертификация легкого двухместного самолета в РФ стоит больше 1 млрд рублей из-за того, что его процедуры сертификации такие же, как и для многотонного самолета.
В октябре губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев заявил, что в регионе начали тестировать аэротакси. По оценке главы региона, новый вид транспорта может связать крупнейшие города региона в перспективе 5-10 лет.
Источник: ТАСС
