Растущая отрасль деловой авиации Нигерии готовится укрепить свои позиции: в следующем году здесь вновь пройдет профильная выставка. Нигерийская конференция по деловой авиации (Nigerian Business Aviation Conference, NBAC) состоится 4-5 мая 2027 года в главном коммерческом центре страны – Лагосе. Это произойдет спустя 10 лет после того, как мероприятие проводилось в последний раз.
Организатором NBAC 2027 выступает группа компаний EAN Aviation, работающая в сфере услуг деловой авиации. Конференция пройдет под девизом «Одно небо – множество участников». Ожидается, что событие соберёт около 200 руководителей высшего звена: представителей авиаоператоров, производителей воздушных судов, финансовых и лизинговых компаний со всего африканского континента, а также регуляторов и потенциальных инвесторов.
Согласно данным аналитической платформы WingX Global Market Tracker, в 2025 году Африка стала регионом с самыми высокими темпами роста в сегменте деловой авиации: количество вылетов увеличилось на 15% (при общемировом показателе роста в 5%). В период с января 2019 года по май 2026 года в Нигерии было зафиксировано 49586 вылетов бизнес-джетов, что составляет 19% от общего показателя по Африке.
Международный аэропорт имени Мурталы Мухаммеда в Лагосе (DNMM) и международный аэропорт имени Ннамди Азикиве в столице страны, Абудже (DNAA), стали двумя самыми загруженными аэропортами на континенте. В целом, 80% всех полётов деловой авиации в Нигерии приходится на внутренние рейсы.
«Мы наблюдаем значительную деловую активность в регионе Западной Африки», - рассказал в интервью AIN председатель совета директоров EAN Сегун Демурен. «Мы посчитали, что сейчас самое подходящее время, чтобы вновь собраться вместе и обсудить развитие деловой авиации».
По словам Демурена, раньше нефтегазовая отрасль была единственным драйвером роста рынка деловой авиации в Нигерии. Однако в последние годы ситуация изменилась. «Хотя нефтегазовая отрасль по-прежнему остается важнейшим сектором, мы наблюдаем значительный рост спроса со стороны индустрии развлечений, технологического сектора и финансовых организаций. Теперь развитие деловой авиации поддерживается за счёт широкого спектра отраслей».
Лидеры африканской авиационной отрасли обеспокоены тем, что неразвитая аэропортовая инфраструктура, а также отсутствие чёткого регулирования и механизмов финансирования, выступают серьёзными барьерами, сдерживающими рост деловой авиации в регионе. «Речь идёт не только о нехватке мест для стоянки воздушных судов – необходимы ангары для технического обслуживания и полноценные центры наземного обслуживания (FBO)», - отмечает Демурен. «Нам предстоит проделать большую работу в этом направлении в Абудже, Порт-Харкорте и других городах».
Демурен высоко оценил усилия Министерства авиации Нигерии, которое усовершенствовало процесс рассмотрения заявок на получение сертификатов эксплуатанта. Тем не менее, он подчеркнул, что перелёты по африканскому континенту по-прежнему сопряжены с трудностями: получить разрешения на полёты бывает непросто, возникают также проблемы с визами. По его мнению, странам необходимо принять решительные меры для устранения этих препятствий, которые тормозят развитие деловой авиации.
