Заседание состоится 11 февраля в офисе «Деловой России». В нем примут участие руководители «Деловой России», Президент, Правление и члены ОНАДА, представители правительственной комиссии по транспорту и связи, Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Федерального агентства воздушного транспорта, Федеральной таможенной службы, Федеральной антимонопольной службы, Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан – владельцев воздушных судов, приглашенные эксперты
Заседание состоится 11 февраля в офисе «Деловой России». В нем примут участие руководители «Деловой России», Президент, Правление и члены ОНАДА, представители правительственной комиссии по транспорту и связи, Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Федерального агентства воздушного транспорта, Федеральной таможенной службы, Федеральной антимонопольной службы, Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан – владельцев воздушных судов, приглашенные эксперты.
Участники заседания обсудят положения таможенной и налоговой политики государства в деловой авиации России, ратификацию Кейптаунской конвенции и ее согласование с Федеральным законом «О регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними». Транспортный налог, вычет таможенного НДС с импортируемых воздушных судов -- темы которым вновь вернутся эксперты. Внесение изменений в действующее законодательство РФ для повышения безопасности полетов и, приведение российского воздушного законодательства в соответствие с международными нормами, перевод большей части отечественной деловой авиации из «серой» в «белую» налоговую зону- станут центральными темами.
Заседание предложено провести председателю Правления ОНАДА Леониду Кошелеву. Итоговый документ заседания, будет направлен руководителю Правительственной комиссии по транспорту и связи С.Б.Иванову.
Объединенная Национальная ассоциация деловой авиации (ОНАДА) и «Деловая Россия» подписали в декабре 2009 года соглашение о совместной деятельности. Так, стороны намерены развивать внутренний рынок деловой авиации в России как современной, высокотехнологичной и конкурентоспособной отрасли экономики, разрабатывать и продвигать законодательные инициативы в Воздушный кодекс и другие правовые акты российского законодательства и т.п. Стороны намерены также содействовать обеспечению интересов России и национальной отрасли деловой авиации при формировании налоговой и таможенно-тарифной политики, конструктивному диалогу представителей деловой авиации с государственными институтами власти. Также, считают представители ОНАДА И «Деловой России», бизнес-авиации в нашей стране должен быть придан социально значимый статус.
