Гибкость, технологические инновации и принципы устойчивого развития стимулируют спрос на услуги корпоративной авиации на Ближнем Востоке – таковы результаты нового исследования, проведённого компанией Airbus Corporate Jets (ACJ). Опрос, в котором приняли участие 35 специалистов по финансированию и брокеров в сфере деловой авиации из стран Ближнего Востока (исследование было приурочено к возвращению конференции Corporate Jet Investor в Дубай), показал, что участники рынка ожидают роста интенсивности полетов бизнес-джетов в ближайшие годы.
Чади Шааде, президент ACJ, отметил: «Бизнес-авиация на Ближнем Востоке стремительно развивается. Организации всё больше ценят гибкость, безопасность и продуктивность, которые обеспечивают частные самолёты. В то же время технологии трансформируют эту отрасль. Искусственный интеллект и системы предиктивного технического обслуживания помогают операторам повышать эффективность, а новые решения в области связи позволяют пассажирам сохранять высокую продуктивность на протяжении всего полёта».
Такие перспективы подкрепляются ролью региона на мировом рынке. В настоящее время на долю Ближнего Востока приходится около трети мирового парка бизнес-лайнеров. Также наблюдается явный спрос на обновление парка: примерно 40% самолётов в регионе приближаются к рубежу в 15 лет эксплуатации – стандартному сроку, после которого обычно требуется замена воздушного судна.
Особые ожидания связаны с сегментом крупноразмерных самолётов: 83% респондентов прогнозируют рост интенсивности полётов больших бизнес-джетов в период до 2030 года, причем 37% ожидают значительного увеличения спроса. Рост спроса ожидается во всех категориях воздушных судов: 80% опрошенных прогнозируют более активное использование лёгких джетов, а 78% – рост эксплуатации самолётов среднего класса.
Технологии способствуют этому росту. Девять из десяти (89%) респондентов полагают, что в ближайшие пять лет расширится применение искусственного интеллекта для оптимизации планирования полётов, снижения расхода топлива и прогнозирования потребностей в техническом обслуживании. Кроме того, 72% опрошенных ожидают, что спутниковая связь нового поколения на низкиорбитальных спутниках (LEO) окажет положительное влияние на продажи и эксплуатацию бизнес-джетов вплоть до 2030 года.
«Вопросы устойчивого развития также выходят на первый план», - добавил Шааде. «Растущее использование экологически чистого авиатоплива (SAF) и повышенный спрос на экономичные самолёты свидетельствуют о том, что экологические и эксплуатационные показатели теперь тесно взаимосвязаны». Около 83% опрошенных ожидают роста использования экологически чистого топлива (SAF) в ближайшие пять лет, а 92% отмечают, что при оценке вариантов приобретения воздушных судов покупатели уделяют повышенное внимание топливной эффективности. При этом более трёх четвертей респондентов полагают, что до 2030 года будет расширяться практика использования схем «book and claim» (механизм учёта и распределения SAF).
«В совокупности эти тенденции указывают на то, что рынок деловой авиации не просто растёт, но и становится более интеллектуальным, взаимосвязанным и экологически устойчивым», - добавил Шааде.
