Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
![Emperor Aviation âûâåëè èç-ïîä ñàíêöèé](/upload/iblock/e03/1z62ema3dkjtfiusbtz1nhcn5blurwfy/Global_Emperor.jpg)
Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, Ìèíèñòåðñòâî ôèíàíñîâ ÑØÀ èñêëþ÷èëî èç SDN-list ìàëüòèéñêîãî áèçíåñ-îïåðàòîðà Emperor Aviation, âêëþ÷àÿ ñåìü áèçíåñ-äæåòîâ Bombardier Global 6500/Global XRS/Global 5000, Gulfstream G650, äâà Bombardier Challenger 604 è Cessna Citation XLS, êîòîðûå êîìïàíèÿ ýêñïëóàòèðîâàëà ðàíåå íà ïðàâàõ ìåíåäæìåíòà.
![¹ 18 (726)](/upload/iblock/79d/ryrzimshk4j5j1jtr0ip383w82pdgzqn/BizavWeek_726.png)
WINGX: Ðûíîê ÷àðòåðîâ â Åâðîïå ïàäàåò, íî â ÑØÀ äåðæèòñÿ;
Bombardier ïðåäñòàâëÿåò íîâûé ôèðìåííûé ñòèëü;
Íåìåöêèå ïîëèòèêè áëîêèðóþò ãàðàíòèè íà êðåäèòû äëÿ eVTOL-ñòàðòàïîâ;
Åâãåíèé Êëî÷êîâ: Ñèìâîëû ïðàâÿò ìèðîì. Íîâàÿ àéäåíòèêà Bombardier.
![Lilium ïðåäñòàâèò ïåðâûé ïîëíîìàñøòàáíûé ìàêåò ñâîåãî ÷åòûðåõ-øåñòèìåñòíîãî eVTOL](/upload/iblock/5b4/ou7uev9f6adaz5wk2f8qz6bzt83amk9b/Lilium%20Jet%20mock%20up.jpg)
 êîíöå ñëåäóþùåãî ìåñÿöà Lilium ïðåäñòàâèò ïåðâûé ïîëíîìàñøòàáíûé ìàêåò ñâîåãî ÷åòûðåõ-øåñòèìåñòíîãî ñàìîëåòà eVTOL íà âûñòàâêå EBACE, êîòîðàÿ ïðîéäåò ñ 28 ïî 30 ìàÿ â Æåíåâå. Íåìåöêàÿ êîìïàíèÿ íàöåëåíà íà ñåêòîð äåëîâîé àâèàöèè â êà÷åñòâå ïåðâîãî ðàçðàáîò÷èêà ñâîåãî ïîëíîñòüþ ýëåêòðè÷åñêîãî ñàìîëåòà Lilium Jet.
![Daher ïîñòàâèëà ïîëüñêîìó çàêàç÷èêó ïåðâûé Kodiak 100 ñåðèè III](/upload/iblock/d11/p4p6dm72b00wlf633bibspwesux1sb6f/Kodiak100_335.jpg)
Daher îáúÿâèëà î ïîñòàâêå ïåðâîãî Kodiak 100 Series III äëÿ çàêàç÷èêà â Ïîëüøå. Ýòî ñîáûòèå áûëî îòìå÷åíî íà âûñòàâêå AERO Friedrichshafen â Ãåðìàíèè, ãäå çàêàç÷èêà – ïîëüñêîãî áèçíåñìåíà Ìàðèóøà Ñàðàíà – ïðåäñòàâëÿë Ïåòð Ëàñåê, ÷üÿ êîìïàíèÿ Plane4you ñïåöèàëèçèðóåòñÿ íà ñîïðîâîæäåíèè ñäåëîê ñ íîâûìè è ïîäåðæàííûìè ñàìîëåòàìè îò èìåíè êëèåíòîâ. Ëàñåê îáúÿñíèë, ÷òî Ñàðàí íàó÷èëñÿ ëåòàòü òðè ãîäà íàçàä è âñêîðå ïîñòàâèë ïåðåä ñîáîé öåëü ïðèîáðåñòè ñàìîëåò, ÷òîáû îáëåã÷èòü ñâîè âèçèòû ê êëèåíòàì è ïàðòíåðàì ïî âñåé Åâðîïå.
![Embraer è Gulfstream çàíèìàþò âñå áîëüøóþ äîëþ ðûíêà áèçíåñ-äæåòîâ](/upload/iblock/9b2/jhk9a874ppik7f7himleucnh1b4nzoxv/Parking.jpeg)
Ñîãëàñíî àíàëèçó äàííûõ JetNet iQ, ïðîâåäåííîìó êîìïàíèåé Jefferies Equity Research, Embraer Executive Jets è Gulfstream Aerospace óâåëè÷èâàþò ñâîþ äîëþ íà ðûíêå áèçíåñ-äæåòîâ.
![Archer âûáðàëà Àáó-Äàáè â êà÷åñòâå ïåðâîãî ìåæäóíàðîäíîãî ðûíêà äëÿ çàïóñêà eVTOL](/upload/iblock/b20/h83hnsbqjnh5mbqltz0zbie10q9wzrnu/Archer%20Midnight%20in%20AbuDhabi.jpg)
Êàëèôîðíèéñêàÿ êîìïàíèÿ Archer Aviation îñâàèâàåò ÎÀÝ, ïëàíèðóÿ ê 2026 ãîäó íà÷àòü ïîëåòû ïî âñåìó ðåãèîíó íà ñâîèõ åùå íå ñåðòèôèöèðîâàííûõ eVTOL. Êîìïàíèÿ çàÿâèëà, ÷òî åå ñîãëàøåíèå ñ Èíâåñòèöèîííûì îôèñîì Àáó-Äàáè (ADIO) ïðåäóñìàòðèâàåò èíâåñòèöèè â ðàçìåðå «íåñêîëüêèõ ñîòåí ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ», êîòîðûå áóäóò âëîæåíû â åå ïðîãðàììó eVTOL äëÿ ïîääåðæêè ðàçðàáîòêè è êîììåðöèàëèçàöèè ïèëîòèðóåìîãî ÷åòûðåõìåñòíîãî ýëåêòðè÷åñêîãî ñàìîëåòà Archer.
![Ðûíîê ÷àðòåðîâ â Åâðîïå ïàäàåò, íî â ÑØÀ äåðæèòñÿ](/upload/iblock/cf4/mi9uc3g08vkfxcfcokbfdef36rtb2d8c/1.jpg)
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 17-é íåäåëå (22-28 àïðåëÿ) âî âñåì ìèðå âûïîëíåíî 71 òûñÿ÷à ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå, è íà 4% áîëüøå, ÷åì íà 17-é íåäåëå 2023 ãîäà. Òðàôèê Part 135 è 91K óïàë íà 2% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùåé íåäåëåé, è íà 1% íèæå óðîâíÿ 17-é íåäåëè ïðîøëîãî ãîäà. Íàïðîòèâ, â ÷àñòíûõ è êîðïîðàòèâíûõ ëåòíûõ îòäåëàõ íàáëþäàëàñü áîëåå âûñîêàÿ àêòèâíîñòü â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè.
![Çíàêîìüòåñü: Freestream äëÿ Global 7500](/upload/iblock/dec/0gfmo0otvmtk5icgbiufxcnqr980sp7s/Global%207500_Freestream%20int.jpg)
Äèçàéí ñàìîëåòà Global 7500 áûë ðàçðàáîòàí Êðèñòîôåðîì Íîáëñîì â ñîòðóäíè÷åñòâå ñ Ñàðîé Ìåñïåëüò Ëàððàíàãà, ãëàâíûì äèçàéíåðîì çàêàç÷èêà – êîìïàíèè Freestream Aircraft. Ïðîåêò áûë çàäóìàí äëÿ òîãî, ÷òîáû ñòèìóëèðîâàòü äèñêóññèè î äèçàéíå, óäåëÿÿ îñîáîå âíèìàíèå ïðîñòðàíñòâàì ñàëîíà, êîòîðûå ìîãóò îäíîâðåìåííî óäîâëåòâîðèòü ïðîôåññèîíàëüíûå ïîòðåáíîñòè è îáåñïå÷èòü íåïðèíóæäåííûé äîñóã, ñ âûäåëåííûìè çîíàìè äëÿ êàæäîãî ïàññàæèðà. Ïîìèìî ýñòåòè÷åñêîãî åäèíñòâà, öåëè äèçàéíà âêëþ÷àëè ýðãîíîìè÷íûé êîìôîðò, êðåàòèâíûé äèçàéí ìåáåëè è ýêîëîãè÷íîñòü.
![GDHF âûõîäèò íà ðûíîê ëèçèíãà ñ áîëüøèì ïîðòôåëåì çàêàçîâ íà Airbus H160](/upload/iblock/ea6/gn9m2cbki1c6uaz1ll6ron11y4wlm02p/H160_in_flight.jpg)
GD Helicopter Finance, íîâûé ñòàðòàï íà ðûíêå ëèçèíãà è ôèíàíñèðîâàíèÿ âåðòîëåòîâ, àíîíñèðóåò íà÷àëî ñâîåé ðàáîòû. Êàê êîììåíòèðóþò â êîìïàíèè, GD Helicopter Finance âûõîäèò íà ðûíîê ñ óæå èìåþùèìñÿ ïîðòôåëåì çàêàçîâ íà 50 ñàìîëåòîâ Airbus H160 è ïëàíèðóåò ïîïîëíèòü ñâîé ïàðê â áëèæàéøåì áóäóùåì.
![JetHouse çàïóñêàåò ÷àðòåðíûå ðåéñû íà Falcon 7X](/upload/iblock/65f/grgoj9trln4jt85y5ctm73lixq2rej0x/Herv_Laitat_CEO_Jethouse.jpg)
Êîìïàíèÿ JetHouse îáúÿâëÿåò î íà÷àëå ñâîåé äåÿòåëüíîñòè ïîä ìàëüòèéñêèì ðååñòðîì 9H ñî ñâîèì ôëàãìàíîì Dassault Falcon 7X (9H-NEAH), áàçèðóþùèìñÿ â Áðþññåëå.
![Bluetail îöèôðóåò flyExclusive](/upload/iblock/e90/3bb0hi210suuarbly99xl4kfmbtn2via/bluetail-dashboard-app.jpg)
Îáëà÷íûé ïðîâàéäåð õðàíåíèÿ äàííûõ î ñàìîëåòàõ Bluetail îáúÿâèë î òîì, ÷òî îí ïîäêëþ÷èë ÷àðòåðíîãî îïåðàòîðà flyExclusive, ñ ïàðêîì îêîëî 100 ñàìîëåòîâ ê ñâîåé ñèñòåìå. Bluetail ïîçâîëÿåò îïåðàòîðàì ïåðåéòè îò áóìàæíûõ íîñèòåëåé ê çàùèùåííîìó öèôðîâîìó ôîðìàòó, ïðåäîñòàâëÿÿ èì ëåãêèé äîñòóï ê äàííûì, ïîèñêó è ñîâìåñòíîìó èñïîëüçîâàíèþ èç ëþáîãî ìåñòà íà ëþáîì óñòðîéñòâå. Êîìïàíèè çàÿâèëè, ÷òî ýòà óñëóãà ïîìîãàåò çàùèòèòü öåííîñòü ñàìîëåòîâ çà ñ÷åò öèôðîâîãî ñêàíèðîâàíèÿ è õðàíåíèÿ áîðòîâûõ æóðíàëîâ è çàïèñåé.
![Sino Jet â àâàíãàðäå «çåëåíîé ïîâåñòêè»](/upload/iblock/a45/wrtb67rzotvghaynaoedp0u3ftd89h79/Sino-Jet-AEROFUGIA.jpg)
Êîìïàíèÿ Sino Jet ïîäòâåðäèëà ñâîþ ïîçèöèþ ëèäåðà â îáëàñòè ðàçâèòèÿ ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîé àâèàöèè, ïðåäñòàâèâ îò÷åò î âûáðîñàõ óãëåêèñëîãî ãàçà çà 2023 ãîä.
![Embraer ãîòîâèòñÿ ê äàëüíåéøåìó ðîñòó â 2024 ãîäó](/upload/iblock/96b/sj5ro651t1ka1amypmqowvb5okzxn9yz/Phenom-100EX-Exterior.jpg)
Embraer â ïÿòíèöó îáúÿâèëà î ïëàíàõ èíâåñòèðîâàòü $390 ìëí è íàíÿòü â ýòîì ãîäó 900 äîïîëíèòåëüíûõ ñîòðóäíèêîâ, ÷òîáû óâåëè÷èòü ïðîèçâîäñòâî ñàìîëåòîâ è ïîäãîòîâèòüñÿ ê áóäóùåìó ðîñòó. Èíâåñòèöèè âêëþ÷àþò â ñåáÿ àêòèâèçàöèþ èññëåäîâàíèé è ðàçðàáîòîê ýëåêòðè÷åñêèõ ñàìîëåòîâ, ðàñøèðåíèå àâèàöèîííûõ óñëóã è ñòèìóëèðîâàíèå ïðîìûøëåííîé äåÿòåëüíîñòè.
![Wheels Up îòêðîåò öåíòð ÒÎèÐ â àýðîïîðòó Ïàëì-Áè÷](/upload/iblock/981/shivkqdmssm8ylv9kw9ah9x341e030vj/King-Air-Wheels-Up_.jpg)
Êîìïàíèÿ Wheels Up Experience Inc. îáúÿâèëà îá îòêðûòèè íîâîãî öåíòðà òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ â ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Ïàëì-Áè÷ (PBI). Ïðåäïðèÿòèå â PBI, êîòîðîå äîëæíî îòêðûòüñÿ â ýòîì ãîäó, ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ñòðàòåãè÷åñêèé ñäâèã â ðàñïðåäåëåíèè ìîùíîñòåé êîìïàíèè ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ.
![Ïîñòàâêè Bell Helicopter ñíèæàþòñÿ](/upload/iblock/396/jrjoywjc75q8e1lmut5lmdin4krcq75b/407GXi_HAI2023.jpg)
 ïåðâîì êâàðòàëå êîìïàíèÿ Bell ïîñòàâèëà 18 êîììåð÷åñêèõ âåðòîëåòîâ ïî ñðàâíåíèþ ñ 22 çà àíàëîãè÷íûé ïåðèîä ïðîøëîãî ãîäà. Êëèåíòû ïîëó÷èëè äâåíàäöàòü Bell 505, ÷åòûðå Bell 407, îäèí Bell 429 è îäèí Bell 412.
![Ñâîé 960-é ïåðåãîí Ìàðãðèò Âàëüö âûïîëíèëà íà TBM 960](/upload/iblock/304/h4bfn3v9o364uxuj0zfsgufx7kv8oqf8/Margrit-Waltz-a-Nicolas-Chabbert-at-AERO-2024.jpg)
Íåìåöêèé ïèëîò Ìàðãðèò Âàëüö, ïîæàëóé, îäíà èç ñàìûõ èçâåñòíûõ æåíùèí â àâèàöèè, ÷üÿ ïðîôåññèÿ âûçûâàåò çàâèñòü ìíîãèõ ìóæ÷èí. Ìàðãðèò – ïåðåãîíùèê ñàìîëåòîâ.  íà÷àëå àïðåëÿ îíà âûïîëíèëà ñâîé 960-é ïåðåãîí, à îáùèé ñòàæ â àâèàöèè ñîñòàâëÿåò 48 ëåò.
![Íåìåöêèå ïîëèòèêè áëîêèðóþò ãàðàíòèè íà êðåäèòû äëÿ eVTOL-ñòàðòàïîâ](/upload/iblock/155/c8luj2voc2oocnokedponc9l1kahwiqh/VoloCity_.jpg)
Íåìåöêèå ïîëèòèêè ñðûâàþò óñèëèÿ eVTOL-ñòàðòàïîâ Volocopter è Lilium ïî ïîèñêó íîâûõ èñòî÷íèêîâ ôèíàíñèðîâàíèÿ. Ðåøåíèÿ, óòâåðæäåííûå íà ïðîøëîé íåäåëå îôèöèàëüíûìè ëèöàìè Áàâàðèè, íå ïîçâîëèëè äàòü ãàðàíòèè ïî êðåäèòàì êàê íà ìåñòíîì, òàê è íà ôåäåðàëüíîì óðîâíå, ÷òî çàñòàâèëî êîìïàíèè èñêàòü äðóãèå âàðèàíòû.
![Ïîñòàâêè Bombardier ïàäàþò, íî çàêàçû ðàñòóò](/upload/iblock/d13/fsyk5hxvrgkftf1mi3a1unqj4wdnkd8z/reBrand_CL3500.jpg)
Äîõîäû Bombardier â ïåðâîì êâàðòàëå óïàëè íà 12%, äî $1,3 ìëðä, ïîñêîëüêó êîìïàíèÿ ïåðåäàëà íà äâà ñàìîëåòà ìåíüøå. Íî â òî æå âðåìÿ îáúåì çàêàçîâ çà êâàðòàë óâåëè÷èëñÿ íà 60% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà, ÷òî ïîìîãëî óâåëè÷èòü ïîðòôåëü çàêàçîâ íà $700 ìëí, äî $14,9 ìëðä, è â ðåçóëüòàòå îòíîøåíèå çàêàçîâ ê ïîñòàâêàì ñîñòàâèëî 1,6:1.
![Robinson R44 ïîëó÷èë ðàäèîëîêàöèîííûé âûñîòîìåð, ñîâìåñòèìûé ñ 5G](/upload/iblock/7df/trd6gxaywuvws51dhcahwupv9gbp9zhx/r44_raven_2_g500h._jpg.jpg)
Êîìïàíèÿ Leading Edge Flight âïåðâûå îñíàñòèëà ñâîè âåðòîëåòû Robinson R44 ðàäèîëîêàöèîííûìè âûñîòîìåðàìè FreeFlight Systems, ñîâìåñòèìûìè ñ 5G. Ðàäèîëîêàöèîííûå âûñîòîìåðû RA-4500 MK II ìîäåðíèçèðîâàíû ïî ñðàâíåíèþ ñ RA-4500, óñòàíîâëåííûìè íà R44.
![Airbus H160 îôèöèàëüíî ñòàë ëåã÷å](/upload/iblock/f80/f56g4ik43jwebsctro3fomghk4u37jhz/H160_production.jpeg)
Êîìïàíèÿ Airbus Helicopters îáúÿâèëà î ñíèæåíèè îôèöèàëüíîãî âåñà ïóñòîãî âåðòîëåòà Í160, à òàêæå î ñíèæåíèè ïîêàçàòåëåé ðàñõîäà òîïëèâà, ÷òî â ñîâîêóïíîñòè ïîçâîëèò ýêñïëóàòàíòàì óâåëè÷èòü äàëüíîñòü ïîëåòà íà 60 ìîðñêèõ ìèëü (110 êì) èëè ïîëåçíóþ íàãðóçêó íà 100 êã (220 ôóíòîâ).