Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Ïàðê âîçäóøíûõ ñóäîâ ÎÀÎ 'Àâèàêîìïàíèÿ 'ÞÒýéð' (UTair Aviation) ïîïîëíèëñÿ äâóìÿ íîâûìè âåðòîëåòàìè Ìè-171 ïðîèçâîäñòâà Óëàí-Óäýíñêîãî àâèàöèîííîãî çàâîäà, âõîäÿùåãî â ñòðóêòóðó ÎÀÎ 'Âåðòîëåòû Ðîññèè'.
Ñ 5 ïî 8 íîÿáðÿ â åãèïåòñêîì Øàðì ýëü Øåéõ ïðîéäåò àâèàöèîííàÿ âûñòàâêà Aviation Expo 2008
Èçäàíèå The Denver Business Journal ñîîáùàåò, ÷òî âî âòîðíèê êîìïàíèÿ AAI Acquisition, ïðèíàäëåæàùàÿ ðîññèéñêèì âëàäåëüöàì è â íåäàëåêîì ïðîøëîì êóïèâøàÿ àêòèâû îáàíêðîòèâøåãîñÿ ïðîèçâîäèòåëÿ Adam Aircraft âñåãî çà 10 ìëí. äîëë. ÑØÀ, çàÿâèëà î ïðèîñòàíîâêå ïðîãðàììû ñåðòèôèêàöèè áèçíåñ-äæåòà Adam À700.
Êîìïàíèÿ Pratt & Whitney Canada îòêðûëà íîâûå ñîâðåìåííûå ïðîèçâîäñòâåííûå ìîùíîñòè, íà êîòîðûõ áóäåò ïðîâîäèòüñÿ òåñòèðîâàíèå è îêîí÷àòåëüíàÿ ñáîðêà äâèãàòåëåé íîâîãî ïîêîëåíèÿ ñåìåéñòâà PW800. Íîâûé öåíòð, ïëîùàäü êîòîðîãî ñîñòàâèëà 300 òûñ. êâ. ôóòîâ, ðàñïîëîæèëñÿ â ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Ìîíðåàëÿ.
Êîìïàíèÿ Goodyear ïðåäñòàâèëà íîâóþ àâèàöèîííóþ øèíó Flight Eagle LT äëÿ áûñòðî ðàñòóùåãî ñåãìåíòà ëåãêèõ ñàìîëåòîâ áèçíåñ-ñåãìåíòà. Íîâàÿ øèíà ïîïîëíèò ëèíåéêó àâèàöèîííûõ øèí Goodyear Flight Eagle.
Ìíîãî÷èñëåííûå áåðëèíöû, à òàêæå ãîñòè ñòîëèöû Ãåðìàíèè âîñïîëüçîâàëèñü ñåãîäíÿ ïîñëåäíåé âîçìîæíîñòüþ ïîáûâàòü â çäàíèè àýðîâîêçàëà ñòàðåéøåãî â ìèðå àýðîïîðòà ãðàæäàíñêîãî íàçíà÷åíèÿ - "Òåìïåëüõîô". Ïîñëå 85 ëåò ðàáîòû ýòà âîçäóøíàÿ ãàâàíü Áåðëèíà çàêðûâàåòñÿ, à åå ôóíêöèè âîçüìåò íà ñåáÿ ñòðîÿùèéñÿ áóäóùèé ãëàâíûé ìåæäóíàðîäíûé àýðîïîðò ãîðîäà - "Áåðëèí-Áðàíäåíáóðã èíòåðíàöèîíàëü".
Ïî ðåçóëüòàòàì äåñÿòîãî èññëåäîâàíèÿ ïÿòèëåòíèõ ïåðñïåêòèâ ïðîäàæ ãðàæäàíñêèõ âåðòîëåòîâ ñ ãàçîòóðáèííûìè ñèëîâûìè óñòàíîâêàìè, ïðîâåäåííîãî êîìïàíèåé Honeywell, ñ 2008 ïî 2012 ãîä âêëþ÷èòåëüíî îæèäàåòñÿ ïîñòàâêà îêîëî 4450 íîâûõ ãðàæäàíñêèõ âåðòîëåòîâ. Îò÷àñòè ýòè îæèäàíèÿ îáóñëîâëåíû óñòîé÷èâûì ñïðîñîì íà ëåãêèå îäíîäâèãàòåëüíûå è ñðåäíèå äâóõäâèãàòåëüíûå ìîäåëè âåðòîëåòîâ, ïîñòðîåííûå ïî ñàìûì ñîâðåìåííûì òåõíîëîãèÿì.
Ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð îäíîé èç êðóïíåéøèõ áðèòàíñêèõ ÷àðòåðíûõ êîìïàíèé London Executive Aviation (LEA) Ïàòðèê Ìàðãåòñîí ïðåäðåêàåò áëåñòÿùåå áóäóùåå ñâîåé êîìïàíèè. Ñâîé îïòèìèñòè÷íûé ïðîãíîç îí ñâÿçûâàåò ñ íåäàâíî ïîÿâèâøèìñÿ êëàññîì áèçíåñ-äæåòîâ – ñâåðõëåãêèõ ðåàêòèâíûõ ñàìîëåòîâ (ÑËÐÑ).
 ðàìêàõ ïðîøåäøåãî ñàììèòà, êîòîðûé ñîáðàë áîëåå 30 ó÷àñòíèêîâ, áûëà ïðåçåíòîâàíà íîâàÿ íàâèãàöèîííàÿ ñèñòåìà Garmin G1000, óñòàíîâëåííàÿ íà ñàìîëåò ÒÂÌ 850 â ñåðåäèíå 2008 ãîäà.
Íîâàÿ êîìïàíèÿ – Lufthansa Technik Sofia -ñîâìåñòíîå ïðåäïðèÿòèå Lufthansa Technik AG (80%) è Bulgarian Aviation Group (20%)
Ïîáåäèòåëåì êîíêóðñà íà îïðåäåëåíèå ëèçèíãîïîëó÷àòåëåé ñàìîëåòà "Àí-148-100Â" ïðîèçâîäñòâà ÀÍÒÊ èì. Àíòîíîâà áûëî ïðèçíàíî ÎÎÎ "Àâèàêîìïàíèÿ "ÌÀÐÑ ÐÊ". Îá ýòîì ñîîáùèëà âðåìåííàÿ êîíêóðñíàÿ êîìèññèÿ Ãîñóäàðñòâåííîãî ïðåäïðèÿòèÿ "Ëèçèíãòåõòðàíñ".
 ñâîåì íîâîì ïðîãíîçå, êîòîðûé áóäåò îïóáëèêîâàí â äåêàáåðå 2008 ã., îäíî èç âåäóùèõ àíàëèòè÷åñêèõ àãåíòñòâ Forecast International ïðåäâåùàåò ñêîðóþ ïðèîñòàíîâêó ïðîèçâîäñòâà ñâåðõëåãêèõ ðåàêèâíûõ ñàìîëåòîâ Eclipse 500. Ýêñïåðò Forecast International Äóãëàñ Ðîéñ òâåðäî óâåðåí â òîì, ÷òî ïðîèçâîäèòåëü Eclipse Aviation íå ñìîæåò ïðèâëå÷ü íîâûå èíâåñòèöèè, êîòîðûå ïîçâîëÿò ïðîäîëæèòü âûïóñê áèçíåñ-äæåòîâ Eclipse 500 ïîñëå ïåðâîãî êâàðòàëà 2009 ã.
Èñëàìñêàÿ Ðåñïóáëèêà èùåò àâèàöèîííûå ïðîåêòû
Èñïûòàíèÿ ïðîõîäèëè â òå÷åíèè áîëåå ñåìè ÷àñîâ è âêëþ÷àëè ïÿòü ïîñàäîê è ðÿä ñêîðîñòíûõ ïðîáåæåê ñ ïîñëåäóþùèì òîðìîæåíèåì
33-ëåòíèé ôóòáîëèñò, çàêëþ÷èâøèé êîíòðàêò ñ èòàëüÿíñêîé ôóòáîëüíîé êîìàíäîé AC Milan, êóïèë ñàìîëåò Bombardier Learjet
Ìåðîïðèÿòèå ñîáðàëî â îäíîì çàëå ïðåäñòàâèòåëåé çàèíòåðåñîâàííûõ ñòîðîí: òóðèñòè÷åñêèõ êîìïàíèé, áðîêåðîâ èç ñåãìåíòà ðûíêà "áèçíåñ-àâèàöèÿ" è êîíñóëüòàíòîâ ïî ðàçâèòèþ áèçíåñà.
Íà ýòîé íåäåëå áðàçèëüñêàÿ êîìïàíèÿ Embraer òîðæåñòâåííî îòêðûëà òðåòèé ñåðâèñíûé öåíòð ïî îáñëóæèâàíèþ âñåé ëèíåéêè ñàìîëåòîâ àäìèíèñòðàòèâíîãî êëàññà Embraer â Ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Ãîëëèâóäà.
Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî äî îêîí÷àíèÿ 2008 ãîäà îñòàëîñü 2 ìåñÿöà, óæå ñåé÷àñ ìîæíî ñêàçàòü, ÷òî îí ñòàë ÷åðíûì è äëÿ ðîññèéñêîé, è äëÿ ìèðîâîé àâèàöèè.
