Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
![Satcom Direct ðàñøèðÿåò ïðèñóòñòâèå áëàãîäàðÿ íîâîìó îôèñó â Áàçåëå](/upload/iblock/e3e/c5yobveizbb9lzh36mfjrrqilg449ysr/LtoR_Anna_Montanuy_Regional_Director_Europe_SD__Dave_Falberg_SDVP_International_officially_open_new_SD_Basel_officel.jpg)
Satcom Direct, ïîñòàâùèê ðåøåíèé äëÿ áèçíåñ-àâèàöèè, ðàñøèðÿåò ñïåêòð ñâîèõ óñëóã äëÿ êëèåíòîâ, îòêðûâ íîâûé îôèñ â Áàçåëå, Øâåéöàðèÿ. Ðàñøèðåíèå ðåãèîíàëüíîãî ïðèñóòñòâèÿ, ñòðàòåãè÷åñêè ðàñïîëîæåííîãî â ñàìîì öåíòðå îäíîãî èç êðóïíåéøèõ óçëîâ äåëîâîé àâèàöèè Åâðîïû, äåìîíñòðèðóåò ñòðåìëåíèå SD óëó÷øèòü ïîääåðæêó êëèåíòîâ è ñîçäàòü öåíòð ïåðåäîâîãî îïûòà äëÿ ïàðòíåðîâ è êëèåíòîâ.
![Archer Aviation íà÷àëà ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî Midnight](/upload/iblock/ee5/ijkku28im4mpoenv07yl3q2itsnd9ksn/Midnight_Hangar_Sunflare.jpg)
Êîìïàíèÿ Archer Aviation îáúÿâèëà, ÷òî ïîëíûì õîäîì èäåò ñòðîèòåëüñòâî ïåðâûõ òðåõ ñàìîëåòîâ Midnight, ñîîòâåòñòâóþùèõ òðåáîâàíèÿì ñåðòèôèêàöèè, ïðè÷åì îêîí÷àòåëüíàÿ ñáîðêà ïåðâîãî ñàìîëåòà íà÷íåòñÿ â áëèæàéøèå íåäåëè.
![Gogo ñòàë ïîäðÿä÷èêîì NetJets](/upload/iblock/b3a/7tyiw5ilfn367orb2tgf6969kufmj8g7/NetJets_ramp.jpg)
NetJets äîñòèãëà ñîãëàøåíèÿ ñ Gogo Business Aviation, êîòîðîå ïðåäîñòàâëÿåò NetJets âîçìîæíîñòü ìîäåðíèçèðîâàòü ñâîè ñàìîëåòû â ÑØÀ äî Gogo AVANCE L5, Gogo 5G è Gogo Galileo, íèçêîîðáèòàëüíîãî ñïóòíèêîâîãî ñåðâèñà êîìïàíèè (LEO). Âëàäåëüöû NetJets â Åâðîïå òàêæå ñìîãóò âîñïîëüçîâàòüñÿ ïðåèìóùåñòâàìè Gogo Galileo.
![Piper ïðåäñòàâëÿåò M700 Fury](/upload/iblock/336/taqu8qo4nyq54802hzo9s2whexzbsjay/Piper-M700.jpg)
Piper Aircraft ïðåäñòàâèëà ïîñëåäíåå ïîêîëåíèå îäíîäâèãàòåëüíîãî ñàìîëåòà Ì-êëàññà — òóðáîâèíòîâîé M700 Fury, êîòîðûé ïðèäåò íà ñìåíó M600SLS. Ñåðòèôèêàöèÿ FAA äëÿ M700 îæèäàåòñÿ ê êîíöó ìàðòà, à âàëèäàöèÿ Transport Canada, EASA, UK CAA è áðàçèëüñêîãî ANAC äîëæíû ñîñòîÿòüñÿ âî âòîðîì ïîëóãîäèè. Ïî ñëîâàì ïðîèçâîäèòåëÿ, ïîñòàâêè êëèåíòàì íà÷íóòñÿ â ÑØÀ ñðàçó ïîñëå ñåðòèôèêàöèè FAA è íà ìåæäóíàðîäíîì óðîâíå äî êîíöà ãîäà.
![Íà áðåþùåì: ïî÷åìó ïàäàåò ñïðîñ íà ïåðåëåòû áèçíåñ-äæåòàìè](/upload/iblock/b55/ouz5au9wixuvzvz75qu2pwwtw6hbukpj/parking_2.jpg)
Òðàôèê áèçíåñ-àâèàöèè â 2023 ãîäó ñîêðàòèëñÿ íà òðåòü ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùèì ãîäîì, â åâðîïåéñêîì ðåéòèíãå WingX çà äâà ãîäà Ðîññèÿ îïóñòèëàñü ñ 6-ãî íà 13-å ìåñòî. Íà ðûíêå âîçðîñëè öåíû, ñíèçèëîñü ïðåäëîæåíèå, ñîñòîÿòåëüíûå ïàññàæèðû ïåðåñàæèâàþòñÿ íà ðåãóëÿðíûå ðåéñû, ÷òîáû ñýêîíîìèòü. Ïðè ýòîì îïåðàòîðû îòìå÷àþò, ÷òî êëèåíòû äåëîâîé àâèàöèè ïîìîëîäåëè, äëÿ ïîëåòîâ îòêðûëèñü íîâûå íàïðàâëåíèÿ, à ó òåõ, êòî ïðîäîëæàåò ëåòàòü â åâðîïåéñêèå ñòðàíû íà áèçíåñ-äæåòàõ, íàáðàëà ïîïóëÿðíîñòü óñëóãà «èíîñòðàíåö íà áîðòó», ïîçâîëÿþùàÿ ðîññèÿíàì îáîéòè çàïðåòû è îãðàíè÷åíèÿ. Êàê ìåíÿåòñÿ ðûíîê ïóòåøåñòâèé íà ÷àñòíûõ ñàìîëåòàõ — â ìàòåðèàëå Forbes
![Beond ïîëó÷àåò âòîðîé ñàìîëåò](/upload/iblock/a8e/2qrdggyw3o6kn3bs61jyr68h46iyv7uz/Beond-Aircraft.jpg)
Ñòàðòàï Beond ñîîáùàåò î ïîïîëíåíèè ïàðêà âòîðûì ñàìîëåòîì. 68-ìåñòíûé Airbus A321 ñêîíôèãóðèðîâàí äëÿ ïåðåâîçêè ïàññàæèðîâ â ñàëîíå all business. Íîâûé ëàéíåð âçÿò Beond â àðåíäó è áóäåò çàáàçèðîâàí â õàáå íà Ìàëüäèâàõ.
![Ðåìîíò àýðîïîðòîâ ïðåäëîæèëè ôèíàíñèðîâàòü íîâûì ñáîðîì ñ àâèàêîìïàíèé](/upload/iblock/27f/i6m4xdky9wqqwko42763powjspw2b493/airport_Khabarovsk_small.jpg)
Ìèíòðàíñ ïðîðàáàòûâàåò íîâûé ìåõàíèçì ôèíàíñèðîâàíèÿ ðåêîíñòðóêöèè ðåãèîíàëüíûõ àýðîäðîìîâ â 2025-2030 ãîäàõ. Êàê ðàññêàçàëè ÐÁÊ ÷åòûðå èñòî÷íèêà, çíàêîìûõ ñ ïëàíàìè ìèíèñòåðñòâà, àâèàóçëû ïðåäïîëàãàåòñÿ ðàçäåëèòü íà äâå ãðóïïû ñ ðàçíûì ïîäõîäîì ê ñõåìå ôèíàíñèðîâàíèÿ.
![EBAA è GAMA ïðèçûâàþò óñêîðèòü âíåäðåíèå SAF](/upload/iblock/c65/123jzpaii4edd3yv1pcsxt42t6t635fo/fbo_fueling_saf.jpg)
Åâðîïåéñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (EBAA) è Àññîöèàöèÿ ïðîèçâîäèòåëåé àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (GAMA) âûñòóïàþò çà óñêîðåíèå âíåäðåíèÿ ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà (SAF) â åâðîïåéñêóþ áèçíåñ-àâèàöèþ, ïîñêîëüêó ýòîò ñåêòîð íàõîäèòñÿ ïîä ïîñòîÿííûì êîíòðîëåì.
![FAA îäîáðèëî íîâóþ êîíñòðóêöèþ îïåðåíèÿ Robinson R44](/upload/iblock/e01/xg4m0kxnbvdrrfxf5ntgyvn4m9iamuss/R44-new-empennage-design.jpg)
Robinson Helicopter ïîëó÷èëà îäîáðåíèå FAA íà íîâóþ êîíôèãóðàöèþ õâîñòîâîãî îïåðåíèÿ âåðòîëåòà R44. Ýòî äîñòèæåíèå ïîñëåäîâàëî çà ïðåäâàðèòåëüíûì îäîáðåíèåì FAA òàêîé æå êîíôèãóðàöèè ó ãàçîòóðáèííîãî R66, êîòîðîå áûëî îáúÿâëåíî â ñåíòÿáðå 2023 ãîäà.
![Vista Global õàðàêòåðèçóåò 2023 ãîä êàê óñïåøíûé](/upload/iblock/5d8/llpth939gbwercyowyzw4ztme6573h0m/vista-winter.jpg)
Vista Global, ìàòåðèíñêàÿ êîìïàíèÿ VistaJet è XO, õàðàêòåðèçóåò 2023 ãîä êàê óñïåøíûé, íåñìîòðÿ íà ïðîäîëæàþùèåñÿ ñïåêóëÿöèè â ïðåññå î åå ôèíàíñàõ. Íåäàâíî ýòî ñòàëî ïðåäìåòîì ñòàòåé The Wall Street Journal è Bloomberg.
![FAA è Transport Canada ïðåäóïðåæäàþò î ïðîáëåìàõ ñ âåðòèêàëüíûì îïåðåíèåì Bell 505](/upload/iblock/41d/sj0iq5z8142djmk7ugfrl4nzapjintp2/Bell%20505%20tail.jpg)
FAA è Transport Canada âûïóñòèëè äèðåêòèâû ïî àâàðèéíîé ëåòíîé ãîäíîñòè, òðåáóþùèå îò îïåðàòîðîâ âåðòîëåòîâ Bell 505 ïðîâîäèòü ïåðâîíà÷àëüíûå è ïåðèîäè÷åñêèå ïðîâåðêè óçëà âåðõíåé òîðöåâîé çàãëóøêè âåðòèêàëüíîãî îïåðåíèÿ íà íàëè÷èå òðåùèí.
![BBJ Select – íîâûå ïîäðîáíîñòè](/upload/iblock/ce2/ibiw88b80jhsw6xopwtx8knvjfzx97rh/bbj_select.jpg)
Àìåðèêàíñêèé ïðîèçâîäèòåëü Boeing âïåðâûå ïðåäëàãàåò äëÿ ñâîèõ áèçíåñ-ëàéíåðîâ ïðåäâàðèòåëüíî ñïðîåêòèðîâàííûå èíòåðüåðíûå ìîäóëè ñ öåëüþ ñîêðàùåíèÿ çàòðàò è âðåìåíè ïðîñòîÿ äëÿ êëèåíòîâ.
![Âîçäóøíîå òàêñè ñòàíåò áîëåå äîñòóïíûì: ×òî ïðîèñõîäèò â Ðîññèè ñ ìàëîé àâèàöèåé](/upload/iblock/e30/oyqbnnmtnln68a3t1s0ogom2jnzph0l6/AON_2.jpg)
Àäìèíèñòðàòèâíûå áàðüåðû ìåøàþò ðàçâèòèþ ìàëîé àâèàöèè â Ðîññèè
![Global Jet Capital – äâîéíîé þáèëåé](/upload/iblock/9de/outzzjhs3oryabwmw354twbonbug7yjn/parking_2.jpg)
Îáúåì ôèíàíñèðîâàíèÿ Global Jet Capital (GJC), ïðåäîñòàâëåííîãî ïîêóïàòåëÿì íîâûõ è ïîäåðæàííûõ ñàìîëåòîâ, íåäàâíî ïðåâûñèë îòìåòêó â $4 ìëðä. Ýòà âàæíàÿ âåõà ñîâïàäàåò ñ äåñÿòèëåòíèì þáèëååì êîìïàíèè â áèçíåñå, è ïîäòâåðæäàåò ïðèâåðæåííîñòü GJC ïðåäîñòàâëåíèþ îòëè÷èòåëüíîãî, îðèåíòèðîâàííîãî íà êëèåíòà îïûòà ôèíàíñèðîâàíèÿ, ñîîáùàåò ïðåññ-ñëóæáà êîìïàíèè.
![ÃÒËÊ çàêëþ÷èëà ïåðâûé â 2024 ãîäó êîíòðàêò íà ïîñòàâêó âåðòîëåòà ïî ÔÍÁ-ïðîåêòó](/upload/iblock/fa8/n8347dcxx8magu7d1izkeekecv072f0p/Mi-8MTV-1.jpg)
ÀÎ «Ãîñóäàðñòâåííàÿ òðàíñïîðòíàÿ ëèçèíãîâàÿ êîìïàíèÿ» (ÃÒËÊ) çàêëþ÷èëî ïåðâûé â 2024 ãîäó äîãîâîð ôèíàíñîâîé àðåíäû (ëèçèíãà) â ðàìêàõ èíâåñòèöèîííîãî ïðîåêòà ïî îáíîâëåíèþ ðîññèéñêîãî âåðòîëåòíîãî ïàðêà ñ èñïîëüçîâàíèåì ñðåäñòâ Ôîíäà íàöèîíàëüíîãî áëàãîñîñòîÿíèÿ (ÔÍÁ). Êîìïàíèÿ ïîäïèñàëà êîíòðàêò ñ ðåãèîíàëüíûì ïåðåâîç÷èêîì «×óêîòÀÂÈÀ» íà ïîñòàâêó îòå÷åñòâåííîãî âåðòîëåòà Ìè-8ÌÒÂ-1 äî êîíöà îêòÿáðÿ 2024 ãîäà.
![Global Jet äîáàâëÿåò â ïàðê Dassault Falcon 7X è Airbus ACJ320](/upload/iblock/0d7/m28kvyss8a8m01vc8tb0m4xs1ufx82c1/Falcon-7X_front.jpg)
Øâåéöàðñêèé ïðîâàéäåð áèçíåñ-àâèàöèè Global Jet ñîîáùàåò î ïîïîëíåíèè ïàðêà äâóìÿ áèçíåñ-äæåòàìè – Dassault Falcon 7X, êîòîðûé áàçèðóåòñÿ â Íèööå, è Airbus ACJ320, áàçèðóþùèéñÿ íà Áëèæíåì Âîñòîêå. Îáà ñàìîëåòà äîñòóïíû äëÿ ÷àðòåðà.
![Ïðîèçâîäèòåëè âåðòîëåòîâ âèäÿò áîëüøèå âîçìîæíîñòåé íà ðûíêàõ Êèòàÿ è Èíäèè](/upload/iblock/f9d/ryxqef6xsyv0nqc13zjn5jlemabtf3x7/R66_.jpg)
Robinson Helicopter âèäèò ðûíîê â Êèòàå è Èíäèè äëÿ òûñÿ÷ âåðòîëåòîâ è ïëàíèðóåò îòêðûòü áîëüøå äèëåðñêèõ öåíòðîâ. Äýâèä Ñìèò, âèöå-ïðåçèäåíò ïî îïåðàöèÿì Robinson Helicopter, ñ÷èòàåò, ÷òî ðàçâèâàþùèåñÿ ðûíêè ýêñïîðòà ãðàæäàíñêèõ âåðòîëåòîâ â Êèòàé è Èíäèþ íàõîäÿòñÿ â çà÷àòî÷íîì ñîñòîÿíèè.
![Ëå-Áóðæå ñòàíåò ÷èùå](/upload/iblock/c09/2o6rsxcl7yv8i1491rt3pzcgu8glqwa7/Falcon-6X_SAF.jpg)
Ôðàíöóçñêàÿ ãðóïïà àýðîïîðòîâ ADP çàêëþ÷èëà íîâûé àëüÿíñ ñ Dassault Aviation, ÷òîáû àêòèâèçèðîâàòü óñèëèÿ ïî äåêàðáîíèçàöèè îïåðàöèé â ïàðèæñêîì àýðîïîðòó Ëå Áóðæå.  ñîîòâåòñòâèè ñ ïëàíàìè, îáúÿâëåííûìè â ïðîøëûé ÷åòâåðã, ïàðòíåðû áóäóò ñîâìåñòíî ïîääåðæèâàòü îïåðàòîðîâ áèçíåñ-äæåòîâ â áîëåå øèðîêîì èñïîëüçîâàíèè ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàòîïëèâà (SAF), âíåäðÿòü íàçåìíîå âñïîìîãàòåëüíîå îáîðóäîâàíèå ñ ýëåêòðîïðèâîäîì è èíâåñòèðîâàòü â ãåîòåðìàëüíóþ ýíåðãèþ äëÿ çäàíèé è àíãàðîâ àýðîïîðòîâ.
![Piaggio «äîëåòåë» äî Êàçàõñòàíà](/upload/iblock/269/yxw3dsr3tmk33bu027v4sfh3wqpoh73n/Piaggio-P180-KZ.jpg)
Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, êàçàõñòàíñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð KazAirJet ñòàë ïåðâûì â ñòðàíå îïåðàòîðîì òóðáîâèíòîâîãî ñàìîëåòà Piaggio P.180 Avanti Evo. Âîçäóøíîå ñóäíî, 2016 ãîäà âûïóñêà, áûëî ïðèîáðåòåíî íà âòîðè÷íîì ðûíêå è ðàíåå ýêñïëóàòèðîâàëîñü â ðóìûíñêîé Union Aviation, ýñòîíñêîé Panaviatic, à òàêæå ÷àñòíûì êëèåíòîì èç Øâåéöàðèè.
![Luxaviation UK: ðûíîê î÷åíü íåïðîñòîé](/upload/iblock/c59/uypn27hr3iee4ce23cuj27mulyghw0xq/Praetor-Luxaviation-UK.jpg)
Íàäåÿñü íà âîçîáíîâëåíèå ðîñòà â 2024 ãîäó, îïåðàòîð áèçíåñ-àâèàöèè Luxaviation UK ïîïîëíÿåò ñâîé ïàðê òðåìÿ ñàìîëåòàìè. Ïåðâûé èç íèõ, Embraer Praetor 600, áûë îôèöèàëüíî ïðåäñòàâëåí íà íîâîé áàçå â ëîíäîíñêîì àýðîïîðòó Áèããèí-Õèëë, à åùå äâà äîëæíû ïðèáûòü äî êîíöà ñëåäóþùåãî ìåñÿöà.