Daher Aircraft объявила о ряде усовершенствований авионики и систем для своих самолетов Kodiak 900 и Kodiak Series III, запланированных на 2025 год. Помимо дальнейшего улучшения эксплуатационных качеств самолетов, ремонтопригодности и безопасности полетов, обновления также повышают общность между двумя моделями Kodiak и герметичным TBM 960 Daher.
Усовершенствования касаются как стандартного, так и дополнительного оборудования и применяются на новых серийных Kodiak, поставляемых с этого года.
Усовершенствования для Kodiak были подробно описаны генеральным директором Daher Aircraft Николасом Шаббером во время пресс-конференции, посвященной открытию выставки SUN ’n FUN в Лейкленде, штат Флорида. Шаббер также объявил о планах поставить в 2025 году 30 самолетов Kodiak, что на 15% больше, чем в предыдущем году и 62 самолета TBM 960, что почти на 11% больше, чем в 2024 году.
Усовершенствования, примененные как к базовой версии Kodiak 100 Series III, так и к новому, более крупному Kodiak 900, включают в себя Garmin GDL 60 datalink и технологию PlaneSync. Это обеспечивает решение «подключенный самолет», которое обеспечивает быструю и беспроводную загрузку обновлений навигации и базы данных, автоматическое ведение журнала данных для упрощения отслеживания полета и работы двигателя, а также удаленный доступ для проверки топлива и состояния систем через 4G LTE или Wi-Fi. Также доступен режим ADS-B Off для специальных миссий.
Благодаря PlaneSync самолеты Kodiak 900 и Kodiak 100 Series III теперь имеют единое передовое решение для подключения, которое также применяется на TBM 960. Еще одним усовершенствованием Kodiak 900 и Kodiak 100 Series III в 2025 году станет интеграция новых посадочных фонарей от Whelen Aerospace Technologies, что улучшает видимость в ночное время, безопасность днем и ночью и увеличивает срок службы.
В 2025 году комплекс авионики One для Kodiak 900 и Kodiak Series III пополнится следующими новыми опциями: полностью цифровым метеорологическим доплеровским радаром Garmin GWX 8000 StormOptix с объемным сканированием и автоматическим анализом угроз; полностью цифровым радиолокационным высотомером GRA55 и транспондером GTX345D с интуитивно понятными инструментами ситуационной осведомленности для снижения нагрузки на пилота, предоставляющий информацию о трафике и погоде в кабине пилота в режиме реального времени.
В 2025 году самолеты Kodiak 100 серии III будут модернизированы за счет установки резервного модуля ориентации MD302 и связанного с ним магнитометра MD32, которые уже установлены на Kodiak 900. Модуль ориентации в режиме ожидания MD302, производимый компанией Mid-Continent Instruments and Avionics, представляет собой двухдюймовый цифровой прибор, который отображает данные об ориентации, высоте, воздушной скорости, скольжении, вертикальном направлении и курсе на уникальном двухэкранном дисплее. Магнитометр MD32 обеспечивает независимое определение курса без необходимости использования специального монтажного оборудования или ограничений по ориентации.
По всему миру было поставлено более 365 самолетов Kodiak в модификациях Kodiak 100 и Kodiak 900, общий налет которых составил около 433000 часов. База клиентов и пользователей включает гуманитарные организации, компании и коммерческие предприятия, индивидуальных владельцев, а также быстро растущее число операторов многофункциональных центров в сфере государственной службы, охраны окружающей среды и правоохранительных органов.
