На воздушные перевозки полпредов президента в Северо-Кавказском, Южном и Уральском федеральных округах управление делами президента готово потратить за полгода до 28 млн руб.
На воздушные перевозки полпредов президента в Северо-Кавказском, Южном и Уральском федеральных округах управление делами президента готово потратить за полгода до 28 млн руб. Пять оставшихся полпредств стоят в разы больше. Годовые расходы на полеты полпредов могут оцениваться примерно в 200 млн руб.
На оказание услуг по организации воздушных перевозок трех из восьми полномочных представителей президента в федеральных округах управление делами президента готово потратить 28 млн руб. Информация об открытом конкурсе размещена на сайте государственных закупок zakupki.gov.ru. Контракт предусматривает обслуживание полпреда в Северо-Кавказском федеральном округе Александра Хлопонина, в Южном федеральном округе Владимира Устинова и Уральском федеральном округе Николая Винниченко и их аппаратов.
Указанные полпредства не самые «летающие», рассказал собеседник в Приволжском округе. По его словам, большие «в разы, примерно в три», сметы должны быть у Сибирского и Дальневосточного полпредств, в них, рассказывает собеседник, столь же большие сметы на вертолетное обслуживание, что и на Кавказе (полеты). Это объясняется географией и условиями безопасности, полагает он.
Если исходить их годовой сметы указанных полпредств почти в 60 млн руб, говорит собеседник, общая смета в год на полеты всех полпредств будет в районе 200 млн руб.
Каждому из полпредов и их аппарату потребуется по 3 воздушных судна: самолеты Ту-134 и Як-40 или аналогичного типа, а также вертолет Ми-8, гласит заявка на сайте госзакупок.
Условия сопоставимы с тем, что имеется у других полпредов, говорит представитель одного из полпредств.
Исполнитель должен своими силами или с привлечением третьих лиц «своевременно и качественно выполнять воздушные перевозки». При этом исполнитель не будет нести ответственности за неисполнение контракта по независящим от него причинам: метеоусловия, препятствующие вылету, временная непригодность аэропорта отправления и запрет полетов.
Фактически компания должна предоставить только транспортные средства и экипаж. Госзаказчик возмещает затраты по оплате услуг сторонних организаций, связанных с выполнением конкретной перевозки. В частности, это расходы на экипаж (суточные, расходы на проживание и питание), аэропортовые сборы, сборы за наземное и техническое обслуживание, стоимость израсходованного авиатоплива и масел, а также услуги по заправке, плата за метеообеспечение, накладные расходы и другие затраты.
Пресс-секретарь управделами президента Виктор Хреков пояснил «Газете.Ru», что компания должна предоставить именно воздушные суда. Он отметил, что заказ формируется на основе запросов самих полпредов и их аппаратов. «Полпредства выделяют средства на транспорт, воздушное обеспечение, а управделами президента размещает заказ», – сказал он. Хреков добавил, что сумма заказа зависит от того, сколько есть средств у того или иного полпредства.
Руководство страны обслуживает спецотряд «Россия», который в начале 2009 года был выделен из транспортного комбината «Россия». Он осуществляет транспортное обслуживание администрации президента, правительства на территории РФ автомобильным, авиационным и речным транспортом. Хреков уточнил, что список тех, кого обслуживает спецотряд, крайне небольшой, а многие чиновники правительства и администрации президента, губернаторы пользуются услугами сторонних компаний.
Источник: Газета.ru
