В августе 2008 года рейс 5022 авиакомпании Spanair разбился практически сразу после вылета из аэропорта Мадрида из-за наличия трояна в центральной компьютерной системе самолета.
В августе 2008 года рейс 5022 авиакомпании Spanair разбился практически сразу после вылета из аэропорта Мадрида. 154 человека погибли, выжило всего 18 пассажиров.
Эксперты, которые расследуют причину крушения самолета, установили, что центральная компьютерная система, которая использовалась для определения возможных технических неисправностей судна, была заражена вирусом, сообщает IT портал «Хакер».
В результате система не смогла распознать три технические неисправности самолета, сообщает MSNBC. В случае их обнаружения судно могло бы остаться на земле, утверждают эксперты.
Попасть вирус в бортовой компьютер мог через USB-накопитель или удаленное VPN-соединение с меньшей степенью защиты, чем у компьютеров авиакомпании.
В настоящее время практически все современные самолеты оснащены компьютерными системами контроля и управления. А бизнес джеты, как наиболее продвинутые гражданские самолеты, имеют самое современное компьютерное оборудование. Это все предполагает наличие специфических знаний у обслуживающего персонала. Наверно пилоты, кроме управления самолетом, должны уже получать знания по информационной безопасности. Потому что, так же как и при использовании персонального компьютера, вредоносные программы могут попасть в систему самолета в большинстве случаев через человеческую неосторожность.
А интеграция бортовых систем с внешними источниками информации (GPS, навигационные системы аэропортов, удаленный контроль над бортовыми системами самолета со стороны операторов и служб техподдержки) делает эту проблему еще более острой. В будущем управление самолета в большей степени будет зависеть не от пилота в кабине, а от диспетчера на земле или программиста, который пишет алгоритмы для бортовых систем самолета.
Пора разрабатывать антивирусы для воздушных судов.
