Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 18-й неделе (27 апреля – 3 мая) активность бизнес-джетов во всём мире выросла на 4,4% в годовом исчислении, при этом трафик с начала года (1 января – 3 мая) увеличился на 4,6%, что выше прошлогоднего показателя, и без изменений по сравнению с тенденцией с начала года, зафиксированной на прошлой неделе (26 апреля), а также представляет собой значительное улучшение по сравнению с ростом на 2,6%, достигнутым за тот же период в 2025 году по сравнению с 2024 годом.
На долю Северной Америки приходится 73% всех рейсов бизнес-джетов, совершенных на прошлой неделе, при этом рост составил 5,2% в годовом исчислении, в то время как Европа, второй по величине рынок в мире (13% рейсов на 18-й неделе), показала уверенный рост на 7,0%, а главный развивающийся рынок, Южная Америка, увеличила трафик на 15,7%, при этом на неё приходится всего 0,6% всей мировой активности.
Тенденции глобального трафика бизнес-джетов с начала года (1 января – 3 мая)
Спрос в бизнес-авиации не зависит от колебаний цен на топливо
Анализ компании WINGX данных S&P Global Platts о ценах на авиатопливо в Персидском заливе на условиях FOB (франко-борт), сопоставленный с глобальными данными о вылетах бизнес-джетов с января 2019 года по март 2026 года, показывает, что у спроса на бизнес-джеты нет сильной зависимости от колебаний цен на топливо в различных рыночных условиях.
В 2022 году, когда российско-украинский конфликт привёл к значительному росту цен на топливо, количество рейсов бизнес-джетов по всему миру продолжало расти. Затем в период с 2023 по 2025 год цены снова упали, и не наблюдалось существенной динамики спроса на бизнес-джеты ни в одну, ни в другую сторону.
За последние 6 лет, в течение которых бушевали пандемии и конфликты, корреляция между стоимостью топлива и активностью бизнес-джетов была слабой. Средняя цена в странах Персидского залива в марте 2026 года достигла $4,51 за галлон, однако глобальный трафик бизнес-джетов вырос на 7,6% по сравнению с мартом 2025 года.
Приведенная ниже точечная диаграмма показывает ежемесячное процентное изменение количества вылетов бизнес-джетов во всём мире в зависимости от аналогичного изменения цен на топливо за период с 2019 года по март 2026 года. Широкий разброс точек подтверждает, что ежемесячные колебания цен на топливо оказали незначительное влияние на спрос в бизнес-авиации.
Количество вылетов бизнес-джетов в мире в зависимости от цен на топливо, ежемесячные процентные изменения, с 2019 года по март 2026 года
Рейтинг WINGX: города Европы и Северной Америки с самой высокой загрузкой для бизнес-джетов
Крупнейшие европейские города по количеству вылетов бизнес-джетов с начала года (1 января – 3 мая)
Крупнейшие города США по количеству вылетов бизнес-джетов с начала года (1 января - 3 мая)
Еженедельный трекер изменений на Ближнем Востоке
Данные WINGX по прогнозируемым объёмам заправки топливом продолжают предоставлять наиболее наглядную информацию для оценки совокупных и еженедельных последствий для деловой авиации из-за конфликта на Ближнем Востоке. Базовый период до начала конфликта, по данным WINGX, охватывает 7-10 недели (9 февраля – 8 марта). Хотя конфликт начался 28 февраля на 9-й неделе, существенное влияние на цены на авиатопливо начало ощущаться только 9 марта (11-я неделя), а это значит, что данные за 7-10 недели отражают условия эксплуатации до того, как скачок цен на топливо начал оказывать влияние на рынок. За эти четыре недели средний объём заправки бизнес-джетов на Ближнем Востоке составил 1,5 млн галлонов в неделю, что устанавливает базовый уровень, относительно которого измеряются последующие недели в таблице ниже.
Еженедельные данные о динамике заправки топливом бизнес-джетов на Ближнем Востоке до и после конфликта
Ник Косински, аналитик WINGX, комментирует: «18-я неделя продолжает тенденцию, которую мы наблюдаем весь год: глобальный спрос на бизнес-джеты остаётся высоким, увеличившись на 4,6% с начала года, и продолжает подтверждать то, что мы видим: будь то рекордные цены на топливо или вспышки конфликтов, спрос на бизнес-джеты остаётся неизменным».
