Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

EASA ðàññìàòðèâàåò â îáíîâëåííîì êîíöåïòóàëüíîì äîêóìåíòå âíåäðåíèå èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà
EASA ðàññìàòðèâàåò â îáíîâëåííîì êîíöåïòóàëüíîì äîêóìåíòå âíåäðåíèå èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà

Àãåíòñòâî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè Åâðîïåéñêîãî Ñîþçà (EASA) íåäàâíî îïóáëèêîâàëî âòîðîé âûïóñê ñâîåãî êîíöåïòóàëüíîãî äîêóìåíòà ïî èñêóññòâåííîìó èíòåëëåêòó. Ïðèìå÷àòåëüíî, ÷òî â íåì ïðåäñòàâëåíû îñíîâîïîëàãàþùèå êîíöåïöèè, êîòîðûå, ïî ìíåíèþ EASA, «èìåþò ðåøàþùåå çíà÷åíèå äëÿ áåçîïàñíîé è íàäåæíîé ðàçðàáîòêè è âíåäðåíèÿ òåõíîëîãèé èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà â àâèàöèè».

Jetex ïðîãíîçèðóåò ðîñò òðàôèêà áèçíåñ-àâèàöèè â ÎÀÝ
Jetex ïðîãíîçèðóåò ðîñò òðàôèêà áèçíåñ-àâèàöèè â ÎÀÝ

Ïîñëå ñòàáèëüíîãî óðîâíÿ òðàôèêà â VIP-òåðìèíàëå Jetex â ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Àëü-Ìàêòóì (OMDW) â ïðîøëîì ãîäó, ãëîáàëüíûé ïðîâàéäåð íàçåìíîãî îáñëóæèâàíèÿ ïðîãíîçèðóåò òåìïû ðîñòà â 2024 ãîäó íà óðîâíå 15% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2023 ãîäîì, êîãäà áûëî çàôèêñèðîâàíî 10900 îïåðàöèé. «Ïî÷åìó áû è íåò? Ëþäè ãîëîäíû; îíè ïðèåçæàþò ñþäà, ïîêóïàþò ñàìîëåòû è áàçèðóþò èõ çäåñü», - ñêàçàë îñíîâàòåëü è ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Jetex Àäåëü Ìàðäèíè ïåðåä âûñòàâêîé EBACE.  

EASA çàïóñêàåò âòîðóþ âåðñèþ õàáà èííîâàöèîííîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè
EASA çàïóñêàåò âòîðóþ âåðñèþ õàáà èííîâàöèîííîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè

Àãåíòñòâî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè Åâðîïåéñêîãî Ñîþçà (EASA) çàïóñòèëî âòîðóþ âåðñèþ ñâîåãî öèôðîâîãî ïðîñòðàíñòâà äëÿ îáìåíà èíôîðìàöèåé î âîçäóøíûõ òàêñè è äðîíàõ ñ óïîðîì íà âîïðîñû êîíôèäåíöèàëüíîñòè.

DC Aviation G-OPS ïðåäñòàâëÿåò íåäàâíî îòðåìîíòèðîâàííûé FBO â Íèööå
DC Aviation G-OPS ïðåäñòàâëÿåò íåäàâíî îòðåìîíòèðîâàííûé FBO â Íèööå

DC Aviation G-OPS, ñîâìåñòíîå ïðåäïðèÿòèå íåìåöêîé êîìïàíèè DC Aviation Group è ôðàíöóçñêîãî ïðîâàéäåðà ïî ïîääåðæêå ïîëåòîâ G-OPS, ïðåäñòàâèëî îáíîâëåííûé FBO â òåðìèíàëå àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (GAT) â àýðîïîðòó Nice Côte d’Azur.

GlobeAir ïåðåõîäèò íà áèçíåñ-äæåòû Citation M2
GlobeAir ïåðåõîäèò íà áèçíåñ-äæåòû Citation M2

Àâñòðèéñêàÿ êîìïàíèÿ GlobeAir ïëàíèðóåò çàìåíèòü 20 ñâîèõ áèçíåñ-äæåòîâ Citation Mustang íà áîëåå êðóïíûå M2. Ïåðâîå ïðèîáðåòåíèå ïîäåðæàííîãî M2 çàïëàíèðîâàíî íà ýòîò ãîä, íîâûé áèçíåñ-äæåò ïîÿâèòñÿ â 2025 ãîäó.

Bombardier îòêðûâàåò íîâûé ñàëîí äëÿ àâèàòîðîâ â êíÿæåñòâå Ìîíàêî
Bombardier îòêðûâàåò íîâûé ñàëîí äëÿ àâèàòîðîâ â êíÿæåñòâå Ìîíàêî

Bombardier îòêðûë â ÿõò-êëóáå Ìîíàêî íîâûé çàë Aviator Lounge. Åãî Ñâåòëîñòü ïðèíö Ìîíàêî Àëüáåð II îôèöèàëüíî îòêðûë ñàëîí â ïðèñóòñòâèè Ïüåðà Áîäóàíà, ïðåäñåäàòåëÿ ïðàâëåíèÿ Bombardier, è äðóãèõ âûñîêîïîñòàâëåííûõ ÷ëåíîâ ðóêîâîäñòâà Bombardier.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: 2VfnxxEBbQ4
Îáíîâëåííûé Hawker 850XP âîçâðàùàåòñÿ âî «Âíóêîâî-3»
Îáíîâëåííûé Hawker 850XP âîçâðàùàåòñÿ âî «Âíóêîâî-3»

 áëèæàéøèå äíè ðîññèéñêèé îïåðàòîð äåëîâîé àâèàöèè «Àâèàêîìïàíèÿ «Âåëüòàëü-àâèà» âîçîáíîâëÿåò êîììåð÷åñêóþ ýêñïëóàòàöèþ ñàìîëåòà Hawker 850XP RA-02730 ïîñëå íåáîëüøîãî ïðîñòîÿ, ñâÿçàííîãî ñ ïîëíûì îáíîâëåíèåì èíòåðüåðà, à òàêæå ïîêðàñêîé ôþçåëÿæà â ôèðìåííóþ ëèâðåþ.

EASA ïðîâåäåò ñåìèíàð ïî äåëîâîé àâèàöèè â ÿíâàðå
EASA ïðîâåäåò ñåìèíàð ïî äåëîâîé àâèàöèè â ÿíâàðå

21-22 ÿíâàðÿ 2025 ãîäà â ʸëüíå, Ãåðìàíèÿ, EASA ïðîâåäåò äâóõäíåâíûé ñåìèíàð äëÿ ïðåäñòàâèòåëåé îòðàñëè äåëîâîé àâèàöèè. Ïî äàííûì ðåãóëÿòîðà, ìåðîïðèÿòèå çàäóìàíî êàê ïëàòôîðìà äëÿ äèñêóññèé, «÷òîáû ïîääåðæàòü îæèäàíèÿ îòðàñëè è ïðîèçâîäèòåëåé â îòíîøåíèè èõ ïðîåêòîâ â áëèæàéøèå ãîäû».  

Cessna Citation Ascend ïðîõîäèò ñåðòèôèêàöèîííûå èñïûòàíèÿ FAA
Cessna Citation Ascend ïðîõîäèò ñåðòèôèêàöèîííûå èñïûòàíèÿ FAA

Textron Aviation ïðîäîëæàåò ðàçðàáîòêó è ñåðòèôèêàöèþ ñðåäíåðàçìåðíîãî áèçíåñ-äæåòà Cessna Citation Ascend è ïëàíèðóåò ââåñòè åãî â ýêñïëóàòàöèþ â 2025 ãîäó.

Ýêñïåðòû èçó÷àþò âîçäåéñòâèå íà îêðóæàþùóþ ñðåäó, íå ñâÿçàííîå ñ âûáðîñàìè CO2
Ýêñïåðòû èçó÷àþò âîçäåéñòâèå íà îêðóæàþùóþ ñðåäó, íå ñâÿçàííîå ñ âûáðîñàìè CO2

 òî âðåìÿ êàê áîëüøàÿ ÷àñòü âíèìàíèÿ â ñôåðå àâèàòîïëèâà óäåëÿåòñÿ ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîìó òîïëèâó (SAF), ó÷àñòíèêè ïåðâîãî ôîðóìà EU Aviation Fuel Stakeholders Forum íà ïðîøëîé íåäåëå â Êåëüíå, Ãåðìàíèÿ, ðàññìîòðåëè äðóãèå ìåðû ïî ñíèæåíèþ âûáðîñîâ, êðîìå CO2, êîòîðûå ìîãóò áûòü ïîëó÷åíû çà ñ÷åò èçìåíåíèé â ñîñòàâå Jet-À.

Luxaviation ðàñøèðÿåò ñåòü ExecuJet FBO, êóïèâ Sky Valet
Luxaviation ðàñøèðÿåò ñåòü ExecuJet FBO, êóïèâ Sky Valet

Ãëîáàëüíûé ïðîâàéäåð àâèàöèîííûõ óñëóã Luxaviation Group óñèëèë ñâîå ïîäðàçäåëåíèå ExecuJet FBO çà ñ÷åò êðóïíîãî ïðèîáðåòåíèÿ â Åâðîïå. Ëþêñåìáóðãñêàÿ êîìïàíèÿ ïðèîáðåëà ó Aéroports de la Côte d'Azur ñåòü FBO Sky Valet ñ 17-þ ôèëèàëàìè â Èñïàíèè è Ïîðòóãàëèè, â ðåçóëüòàòå ÷åãî ExecuJet áóäåò èìåòü 30 ôèëèàëîâ ïî âñåìó ìèðó. Ïàðòíåðñêàÿ ïðîãðàììà Connect êîìïàíèè Sky Valet äîáàâëÿåò ê ñåòè ExecuJet åùå 25 FBO.

 Ëîíäîíå îãðàíè÷èâàþò íî÷íûå ðåéñû áèçíåñ-àâèàöèè
 Ëîíäîíå îãðàíè÷èâàþò íî÷íûå ðåéñû áèçíåñ-àâèàöèè

Äîñòóï äåëîâûõ ñàìîëåòîâ â ëîíäîíñêèå àýðîïîðòû Ëóòîí è Ñòàíñòåä áóäåò îãðàíè÷åí â íî÷íîå âðåìÿ ñ 1 èþíÿ ïî 30 ñåíòÿáðÿ èç-çà îòìåíû ñïåöèàëüíûõ ñëîòîâ ñ 23:00 äî 6:00, ÷òîáû îñâîáîäèòü ìåñòî äëÿ ïîçäíèõ ðåéñîâ ðåãóëÿðíûõ àâèàêîìïàíèé. Áðèòàíñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè è ÀÎÍ (BBGA) ïðèçâàëà ïðàâèòåëüñòâî Âåëèêîáðèòàíèè âûäåëèòü ñëîòû, ÷òîáû îáåñïå÷èòü íåêîòîðûé äîñòóï äëÿ íåðåãóëÿðíûõ ïåðåâîçîê.

ÄæåòÏîðò ÑÏá – 15 ëåò óñïåøíîé ðàáîòû!
ÄæåòÏîðò ÑÏá – 15 ëåò óñïåøíîé ðàáîòû!

Ñî äíÿ îñíîâàíèÿ êîìïàíèè «ÄæåòÏîðò ÑÏá» 21 ìàÿ 2009 ã. ïðîøëî 15 ëåò. Âñå ïðîëåòåâøèå 15 ëåò ðàáîòû êîìïàíèè áûëè îçíàìåíîâàíû ïîñòîÿííîé ïðîôåññèîíàëüíîé ðàáîòîé, âíåäðåíèåì èííîâàöèé, óñïåøíûì ïðåîäîëåíèåì ðàçëè÷íûõ òðóäíîñòåé è çàñëóæåííîãî óñïåõà, êàê çàêîíîìåðíîãî ðåçóëüòàòà ïî èòîãó.

Thornton Aviation óñòàíîâèëà ñèñòåìó Starlink íà G650
Thornton Aviation óñòàíîâèëà ñèñòåìó Starlink íà G650

Êîìïàíèÿ Thornton Aviation ðàñøèðÿåò àññîðòèìåíò ñâîåé àâèîíèêè è ñèñòåì ñâÿçè â ñàëîíå, è îá èõ óñïåõå ñâèäåòåëüñòâóþò êàê îáúåì, òàê è ñëîæíîñòü âûïîëíÿåìûõ ïðîåêòîâ. Òàê âïåðâûå êîìïàíèÿ óñòàíîâèëà ñèñòåìó Starlink îò Space X íà ñàìîëåò Gulfstream G650, êîòîðûé ýêñïëóàòèðóåòñÿ áàçèðóþùåéñÿ â Âàí-Íàéñå êîìïàíèåé ïî ÷àðòåðíûì ïåðåâîçêàì è óïðàâëåíèþ âîçäóøíûìè ñóäàìè.

SkyShare ïðåäñòàâèë íîâûå óñëîâèÿ âëàäåíèÿ
SkyShare ïðåäñòàâèë íîâûå óñëîâèÿ âëàäåíèÿ

Äîëåâîé îïåðàòîð SkyShare ïðåäñòàâèë óñëîâèÿ, êîòîðûå ñîêðàùàþò ïåðâîíà÷àëüíûå èíâåñòèöèè êëèåíòîâ è íåêîòîðûå åæåìåñÿ÷íûå ñáîðû çà óïðàâëåíèå çà ñ÷åò ðåîðãàíèçàöèè ïàðêà â çàâèñèìîñòè îò ðàçìåðà âîçäóøíûõ ñóäîâ.

Savback Helicopters ðàñøèðÿåò ñâîå ïðèñóòñòâèå â ñôåðå ïåðåäîâîé àâèàöèè
Savback Helicopters ðàñøèðÿåò ñâîå ïðèñóòñòâèå â ñôåðå ïåðåäîâîé àâèàöèè

Øâåäñêèé äèñòðèáüþòîð àâèàöèîííîé òåõíèêè Savback Helicopters àêòèâíî ïðîäîëæàåò ðàáîòó ñ ïåðñïåêòèâíûìè ïðîåêòàìè â îáëàñòè àâèàöèè.  íàñòîÿùåå âðåìÿ êîìïàíèÿ èçó÷àåò ðûíîê òåõíîëîãèé ïåðåäîâîé àýðîìîáèëüíîñòè (AAM), â ÷àñòíîñòè, âèäèò ïîòåíöèàë â ãèáðèäíî-ýëåêòðè÷åñêèõ òåõíîëîãèÿõ.

Duncan Aviation îáúÿâèëà î ïîñòàâêå åùå îäíîãî Gulfstream G650
Duncan Aviation îáúÿâèëà î ïîñòàâêå åùå îäíîãî Gulfstream G650

Êîìïàíèÿ Duncan Aviation îáúÿâèëà î ïîñòàâêå åùå îäíîãî Gulfstream G650. Ýòî áûë ïåðâûé ïîëíûé ïðîåêò ïî ïîêðàñêå G650ER, âûïîëíåííûé íà ïðåäïðèÿòèè ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ è êàïèòàëüíîìó ðåìîíòó, ðàñïîëîæåííîì â Ëèíêîëüíå, øòàò Íåáðàñêà.

Amalfi Jets ðàçäàåò ùåäðûå áîíóñû
Amalfi Jets ðàçäàåò ùåäðûå áîíóñû

Êëèåíòû, êîòîðûå âíåñóò íà ñ÷åò áðîêåðà Amalfi One Jet Card íå ìåíåå $500000, ïîëó÷àò áîíóñ â ðàçìåðå $75000. Ïðåäëîæåíèå äîñòóïíî êàê äëÿ ñóùåñòâóþùèõ âëàäåëüöåâ êàðòî÷íûõ ïðîäóêòîâ ñ àêòèâíûìè àêêàóíòàìè, òàê è äëÿ íîâûõ ó÷àñòíèêîâ.

Gulfstream G650 è G650ER íàëåòàëè áîëåå ìèëëèîíà ÷àñîâ
Gulfstream G650 è G650ER íàëåòàëè áîëåå ìèëëèîíà ÷àñîâ

Êîìïàíèÿ Gulfstream Aerospace îáúÿâèëà, ÷òî áèçíåñ-äæåòû G650 è G650ER íàëåòàëè áîëåå ìèëëèîíà ÷àñîâ. Èìåÿ â ýêñïëóàòàöèè âî âñåì ìèðå áîëåå 560 ñàìîëåòîâ, ýòà ïðîãðàììà ïðîäîëæàåò ïîääåðæèâàòü ðåïóòàöèþ îäíîé èç ñàìûõ çíàêîâûõ â äåëîâîé àâèàöèè.

Abu Dhabi Air Expo 2024 ïðîéäåò â íîÿáðå
Abu Dhabi Air Expo 2024 ïðîéäåò â íîÿáðå

Êîìïàíèÿ Abu Dhabi Airports îôèöèàëüíî îáúÿâèëà, ÷òî âûñòàâêà Abu Dhabi Air Expo 2024 ïðîéäåò ñ 19 ïî 21 íîÿáðÿ 2024 ãîäà â àýðîïîðòó Al Bateen Executive.