Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
![Áèçíåñ-äæåòû ïðèíåñëè Embraer âûñîêèå äîõîäû â ïåðâîì êâàðòàëå](/upload/iblock/409/fwonlqvi7ltpu6xu7p82jq744ygcf4j0/Thrive_Aviation_Praetor_500.jpg)
Ïîäðàçäåëåíèå Embraer Executive Aviation âíåñëî çíà÷èòåëüíûé âêëàä â ðîñò äîõîäîâ â ïåðâîì êâàðòàëå áðàçèëüñêàÿ àâèàöèîííîé ãðóïïû. Âûðó÷êà çà ïåðâûå òðè ìåñÿöà 2024 ãîäà ñîñòàâèëà $897 ìëí, ÷òî íà 25% áîëüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà, à ïîñòàâêè áèçíåñ-äæåòîâ ñòàëè ëó÷øèìè çà ïîñëåäíèå âîñåìü ëåò.
![Ïåðâûé çàðåãèñòðèðîâàííûé â ÑØÀ G700 ïîñòóïèò êîìïàíèè Avjet Global](/upload/iblock/c6e/vqjvns9vdcw67f9ea32xl5sulw22ovof/G700_Avjet-Global.jpg)
Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, Avjet Global è åå çàêàç÷èê ïîëó÷èëè ïåðâûé çàðåãèñòðèðîâàííûé â ÑØÀ ñàìîëåò Gulfstream G700 â êîíöå ïðîøëîãî ìåñÿöà. «Ñàìîëåò âåëèêîëåïåí», - ñêàçàë ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Avjet Ìàðê Ôîóëêðîä. «Â íåì òàê òèõî è êîìôîðòíî, è âëàäåëåö äåéñòâèòåëüíî äîâîëåí èì».
![Ñïðîñ â Åâðîïå êîëåáëåòñÿ, â ÑØÀ – çàñòîé, íî âî Ôëîðèäå æàðêî](/upload/iblock/2cb/5w3r0sn577jh7gbzv31d6vdkt7ytplc1/Saudia%20Private%20Aviation.jpg)
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 18-é íåäåëå (29 àïðåëÿ - 5 ìàÿ) âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî ÷óòü ìåíåå 71 òûñÿ÷è ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå, è íà 2% ìåíüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ òîé æå íåäåëåé 2023 ãîäà. Òðàôèê Part 135 è 91K âûðîñ íà 3% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùåé íåäåëåé, è íà 3% îòñòàåò îò óðîâíÿ 18-é íåäåëè 2023 ãîäà. Ñ íà÷àëà ýòîãî ìåñÿöà (1-5 ìàÿ) àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ óïàëà íà 7% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùèì ãîäîì, è íà 32% âûøå îòíîñèòåëüíî 2019 ãîäà.
![Global Jet âûâîäèò íà ðûíîê ðîñêîøíûé Airbus ACJ330](/upload/iblock/eb6/1edy8cbajkrgq447crk77osoau4gz1se/Global%20Jet%20Airbus%20ACJ330.jpg)
Êîìïàíèÿ Global Jet ïîïîëíèëà ñâîé ÷àðòåðíûé ïàðê ñàìîëåòîì Airbus ACJ330, ñïîñîáíûì ñ êîìôîðòîì ðàçìåñòèòü 31 ïàññàæèðà.  2019 ãîäó VIP-ñàëîí áûë ïîëíîñòüþ ðåêîíñòðóèðîâàí, ÷òî åùå áîëüøå ïîâûñèëî åãî ýëåãàíòíîñòü.
![Argus ïðîãíîçèðóåò ñíèæåíèå òðàôèêà â ÑØÀ â ìàå íà 1,1%](/upload/iblock/393/b31gj0bmee3exbt3dbej6i83l1dxyrsi/Charter.jpg)
 ñîîòâåòñòâèè ñ äàííûìè Argus TraqPak, ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-àâèàöèè ïîêàçàëà ðîñò íà 1,7% ïî ñðàâíåíèþ ñ àïðåëåì 2023 ãîäà, à ïî ñðàâíåíèþ ñ ìàðòîì 2024 ãîäà âûðîñëà íà 0,3%. Ðûíîê Ñåâåðíîé Àìåðèêè ñíèçèëñÿ â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè íà 1,1%, ÷òî ïî÷òè ñîîòâåòñòâîâàëî îæèäàíèÿì. Åâðîïåéñêèé ðûíîê, ñ äðóãîé ñòîðîíû, çàâåðøèë ðàáîòó â ïîëîæèòåëüíîé çîíå ñ ãîäîâûì ïðèðîñòîì íà 3,9%.
![ÃÒËÊ ïîñòàâèò òðè âåðòîëåòà àâèàêîìïàíèÿì «Âèòÿçü-Àýðî» è «Ãåëèêñ Àýðî»](/upload/iblock/b11/nez6ph4g9043282pk3a4ubddqjz0n0bx/2lt3dz3ql29m95hdknefr7ccuzatf2ty.jpg)
ÀÎ «Ãîñóäàðñòâåííàÿ òðàíñïîðòíàÿ ëèçèíãîâàÿ êîìïàíèÿ» (ÃÒËÊ) ïîäïèñàëî äîãîâîðû ôèíàíñîâîé àðåíäû (ëèçèíãà) ñ ÎÎÎ ÀÊ «Âèòÿçü-Àýðî» è ñ ÎÎÎ «Àâèàêîìïàíèÿ «Ãåëèêñ Àýðî» íà ïîñòàâêó äâóõ è îäíîãî îòå÷åñòâåííîãî âåðòîëåòà Ìè-8ÌÒÂ-1, ñîîòâåòñòâåííî. Âîçäóøíûå ñóäà ýòîé ìîäèôèêàöèè ïðîèçâîäÿòñÿ íà Êàçàíñêîì âåðòîëåòíîì çàâîäå õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ.
![ÅÂÀÑÅ ãîòîâÿòñÿ ê ïðîòåñòàì](/upload/iblock/8b0/k2g63x9jhlvqcyvjqxsmmu1jtfvr6idy/protesters_5dwm2826web.jpg)
Íàñòóïèëà âåñíà, è â Ñåâåðíîì ïîëóøàðèè áûñòðî ïðèáëèæàåòñÿ ëåòî. Ýòî ñåçîí àâèàøîó, êðóïíûõ ñïîðòèâíûõ ìåðîïðèÿòèé, è âñå ÷àùå, ïðîòåñòîâ ïðîòèâ èçìåíåíèÿ êëèìàòà, ñòðåìÿùèõñÿ ïîäîðâàòü èõ «ëþáèìóþ» ÷àñòíóþ àâèàöèþ.
![GlobeAir îäèí èç íå ìíîãèõ, êòî óñïåøíî îòðàáîòàë â àïðåëå](/upload/iblock/212/3ae7in3z5ceaffcuktckgbip6y894ddw/GlobeAir_.jpg)
Àâñòðèéñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð GlobeAir â àïðåëå óâåëè÷èë êîëè÷åñòâî ðåéñîâ íà 8% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè, ñëåäóåò èç îò÷åòà êîìïàíèè.  ïðîøëîì ìåñÿöå êîìïàíèÿ âûïîëíèëà 716 ðåéñîâ. Êîëè÷åñòâî ïàññàæèðîâ óâåëè÷èëîñü íà 4,6% è ñîñòàâèëî 892 ÷åëîâåêà.
![TAG Aviation Europe óâåëè÷èâàåò ïàðê](/upload/iblock/8da/38ewyoxoxalsjx38ji0i70kipimm4p46/TAG_G450.jpg)
TAG Aviation Europe óâåëè÷èëà ñâîé ÷àðòåðíûé ïàðê, äîáàâèâ òðè áèçíåñ-äæåòà – Dassault Falcon 2000 LXS, Embraer Phenom 300E è Gulfstream G450.  ïðîøëîì ãîäó îïåðàòîð óâåëè÷èë ïàðê íà 12 ñàìîëåòîâ ðàçëè÷íûõ êëàññîâ è â íàñòîÿùåå âðåìÿ êîìïàíèÿ óïðàâëÿåò áîëåå 70 ñàìîëåòàìè.
![NetJets âíîâü êðóïíåéøèé çàêàç÷èê Bombardier](/upload/iblock/b5d/mk98jk3r9gjluqhdq3nz6c92f2m8xar3/Bombardier%20Challenger%203500%20Netjets.jpg)
Bombardier ñîîáùèëà ïîäðîáíîñòè çàêàçà íà 12 áèçíåñ-äæåòîâ Challenger 3500, çàêëþ÷åííîãî â äåêàáðå ïðîøëîãî ãîäà. Çàêàç÷èêîì âûñòóïèë äîëåâîé îïåðàòîð NetJets, à ñóììà ñäåëêè îöåíåíà â $326,4 ìëí ïî ïðåéñêóðàíòó íà ìîìåíò ïîäïèñàíèÿ.
![Ïðàâèòåëüñòâî Øîëüöà: áîëåå 1300 ïðàâèòåëüñòâåííûõ ðåéñîâ áåç ïàññàæèðîâ](/upload/iblock/471/5ry70myih8a249wjhc16iiue5fl8eo90/Olaf%20Scholz%20.jpg)
Ñ ìîìåíòà ïðèõîäà ê âëàñòè è äî êîíöà ôåâðàëÿ 2024 ãîäà íûíåøíåå ïðàâèòåëüñòâî ÔÐà Îëàôà Øîëüöà èñïîëüçîâàëî ñàìîëåòû è âåðòîëåòû Áóíäåñâåðà â 1518 ñëó÷àÿõ. Îá ýòîì ñëåäóåò èç îòâåòà ôåäåðàëüíîãî ìèíèñòåðñòâà îáîðîíû íà çàïðîñ äåïóòàòà Ñåâèì Äàãäåëåí è äðóãèõ ÷ëåíîâ Áóíäåñòàãà îò àëüÿíñà Ñàðû Âàãåíêíåõò, ïèøåò Spiegel.
![Èãðîêè ðûíêà áèçíåñ-àâèàöèè Áëèæíåãî Âîñòîêà âåñüìà îïòèìèñòè÷íû](/upload/iblock/ab4/6en8yze75de860o15dpavhauskwl2vi9/Dubai.jpg)
Íà óäèâëåíèå, ïî÷òè 100% äåëåãàòîâ êîíôåðåíöèè CJI â Äóáàå áûëè íàñòðîåíû ïîçèòèâíî, ñ÷èòàÿ, ÷òî ñëåäóþùèå 12 ìåñÿöåâ äëÿ èõ êîìïàíèé áóäóò áëàãîïðèÿòíûìè. Îäíà èç ïðè÷èí, ïî êîòîðîé ó÷àñòíèêè èçëó÷àþò îïòèìèçì, çàêëþ÷àåòñÿ â òîì, ÷òî áèçíåñ-àâèàöèÿ ïîëüçóåòñÿ ïîääåðæêîé â ðåãèîíå. Âñåãî 2% äåëåãàòîâ ñ÷èòàþò, ÷òî íà Áëèæíåì Âîñòîêå ê ýòîé îòðàñëè îòíîñÿòñÿ íåãàòèâíî. Ýòî óíèêàëüíîå ìåñòî, ÷èòàþò ýêñïåðòû.
![Åâãåíèé Êëî÷êîâ: Ñèìâîëû ïðàâÿò ìèðîì. Íîâàÿ àéäåíòèêà Bombardier](/upload/iblock/ae6/3wh9x60ljtr5saf0zj7nc5k392teaohi/Klochkov.jpg)
Êàíàäñêèé ïðîèçâîäèòåëü áèçíåñ-äæåòîâ Bombardier îáíîâèë ëîãîòèï. ß íå ìîã ïðîéòè ìèìî òîãî ðåçóëüòàòà, êîòîðûé áûë ïðîäåìîíñòðèðîâàí è õî÷ó ïîäåëèòüñÿ ñ ÷èòàòåëÿìè BizavNews òåì, ÷òî ÿ óâèäåë.
![ArcosJet ðàññìàòðèâàåò ÎÀÝ êàê ïëàöäàðì äëÿ ðàçâèòèÿ eVTOL](/upload/iblock/395/i06pewur6pkadt0mzsrt8bbnfa72abrw/ArcosJet-Sees-the-UAE-as-a-Springboard-for-the-Emergence-of-eVTOLs.jpg)
ArcosJet, áàçèðóþùàÿñÿ â Äóáàå ìåæäóíàðîäíàÿ àâèàöèîííàÿ áðîêåðñêàÿ è äèëåðñêàÿ êîìïàíèÿ, ðàññìàòðèâàåò Áëèæíèé Âîñòîê è, â ÷àñòíîñòè, ÎÀÝ, êàê îäèí èç íàèáîëåå ïåðñïåêòèâíûõ ðûíêîâ äëÿ ðàçâèòèÿ âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè è îæèäàåò, ÷òî â áëèæàéøåì áóäóùåì ýòîò ðåãèîí ñòàíåò ñòàðòîâîé ïëîùàäêîé äëÿ eVTOL.
![Bombardier îôèöèàëüíî îòêðûâàåò ñâîé íîâûé öåíòð ñáîðêè ñàìîëåòîâ Global](/upload/iblock/f9e/e0b3cv4pzvo3yitsvy9o2se7q4gpbc6z/Bombardier-inaugural-photo-from-Bombardier_.jpg)
Êîìïàíèÿ Bombardier îôèöèàëüíî îòêðûâàåò â Toronto Pearson International Airport ñâîé íîâûé öåíòð ñáîðêè ñàìîëåòîâ Global ñòîèìîñòüþ $500 ìëí, ÷òî çíàìåíóåò ñîáîé ïîëíûé ïåðåõîä îò ïðîèçâîäñòâåííîé ïëîùàäêè â ñîñåäíåì Toronto Downsview Airport.
![Êàäðû ðåøàþò âñå](/upload/iblock/d4d/8btyfhur4ixospawayvu5sraoixbnw0s/logo-PT-1.jpg)
Íà ñîâðåìåííîì àâèàöèîííîì ðûíêå ñôåðà óïðàâëåíèÿ ïåðñîíàëîì ðàçâèâàåòñÿ ñòðåìèòåëüíî: ìåíÿþòñÿ ïîäõîäû, ïîÿâëÿþòñÿ íîâûå èíñòðóìåíòû ïîèñêà, òðàíñôîðìèðóþòñÿ ôóíêöèè ðàáîòíèêîâ HR. Áîëåå òîãî, âåäóùèå ýêñïåðòû ðûíêà áèçíåñ-àâèàöèè ñòàâÿò ïðîáëåìó ïåðñîíàëà è óïðàâëåíèÿ èì íà îäèí óðîâåíü ñ ãëàâíûì «òîðìîçîì» ðûíêà – íàðóøåíèåì öåïî÷êè ïîñòàâîê. Ýòà âàæíàÿ ïðîáëåìà çàñòàâëÿåò ñîáèðàòü êîíôåðåíöèè è ñàììèòû ïî âñåìó ìèðó, îäíàêî èìåííî ëîêàëüíûå ìåðîïðèÿòèÿ äàþò íàèáîëüøèé ýôôåêò è âûðàáàòûâàþò ïðàâèëüíûå ðåêîìåíäàöèè, èñõîäÿ èç ýêîíîìè÷åñêèõ è ïîëèòè÷åñêèõ îñîáåííîñòåé òîãî èëè èíîãî ðåãèîíà.
![Emperor Aviation âûâåëè èç-ïîä ñàíêöèé](/upload/iblock/e03/1z62ema3dkjtfiusbtz1nhcn5blurwfy/Global_Emperor.jpg)
Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, Ìèíèñòåðñòâî ôèíàíñîâ ÑØÀ èñêëþ÷èëî èç SDN-list ìàëüòèéñêîãî áèçíåñ-îïåðàòîðà Emperor Aviation, âêëþ÷àÿ ñåìü áèçíåñ-äæåòîâ Bombardier Global 6500/Global XRS/Global 5000, Gulfstream G650, äâà Bombardier Challenger 604 è Cessna Citation XLS, êîòîðûå êîìïàíèÿ ýêñïëóàòèðîâàëà ðàíåå íà ïðàâàõ ìåíåäæìåíòà.
![¹ 18 (726)](/upload/iblock/79d/ryrzimshk4j5j1jtr0ip383w82pdgzqn/BizavWeek_726.png)
WINGX: Ðûíîê ÷àðòåðîâ â Åâðîïå ïàäàåò, íî â ÑØÀ äåðæèòñÿ;
Bombardier ïðåäñòàâëÿåò íîâûé ôèðìåííûé ñòèëü;
Íåìåöêèå ïîëèòèêè áëîêèðóþò ãàðàíòèè íà êðåäèòû äëÿ eVTOL-ñòàðòàïîâ;
Åâãåíèé Êëî÷êîâ: Ñèìâîëû ïðàâÿò ìèðîì. Íîâàÿ àéäåíòèêà Bombardier.
![Lilium ïðåäñòàâèò ïåðâûé ïîëíîìàñøòàáíûé ìàêåò ñâîåãî ÷åòûðåõ-øåñòèìåñòíîãî eVTOL](/upload/iblock/5b4/ou7uev9f6adaz5wk2f8qz6bzt83amk9b/Lilium%20Jet%20mock%20up.jpg)
 êîíöå ñëåäóþùåãî ìåñÿöà Lilium ïðåäñòàâèò ïåðâûé ïîëíîìàñøòàáíûé ìàêåò ñâîåãî ÷åòûðåõ-øåñòèìåñòíîãî ñàìîëåòà eVTOL íà âûñòàâêå EBACE, êîòîðàÿ ïðîéäåò ñ 28 ïî 30 ìàÿ â Æåíåâå. Íåìåöêàÿ êîìïàíèÿ íàöåëåíà íà ñåêòîð äåëîâîé àâèàöèè â êà÷åñòâå ïåðâîãî ðàçðàáîò÷èêà ñâîåãî ïîëíîñòüþ ýëåêòðè÷åñêîãî ñàìîëåòà Lilium Jet.
![Daher ïîñòàâèëà ïîëüñêîìó çàêàç÷èêó ïåðâûé Kodiak 100 ñåðèè III](/upload/iblock/d11/p4p6dm72b00wlf633bibspwesux1sb6f/Kodiak100_335.jpg)
Daher îáúÿâèëà î ïîñòàâêå ïåðâîãî Kodiak 100 Series III äëÿ çàêàç÷èêà â Ïîëüøå. Ýòî ñîáûòèå áûëî îòìå÷åíî íà âûñòàâêå AERO Friedrichshafen â Ãåðìàíèè, ãäå çàêàç÷èêà – ïîëüñêîãî áèçíåñìåíà Ìàðèóøà Ñàðàíà – ïðåäñòàâëÿë Ïåòð Ëàñåê, ÷üÿ êîìïàíèÿ Plane4you ñïåöèàëèçèðóåòñÿ íà ñîïðîâîæäåíèè ñäåëîê ñ íîâûìè è ïîäåðæàííûìè ñàìîëåòàìè îò èìåíè êëèåíòîâ. Ëàñåê îáúÿñíèë, ÷òî Ñàðàí íàó÷èëñÿ ëåòàòü òðè ãîäà íàçàä è âñêîðå ïîñòàâèë ïåðåä ñîáîé öåëü ïðèîáðåñòè ñàìîëåò, ÷òîáû îáëåã÷èòü ñâîè âèçèòû ê êëèåíòàì è ïàðòíåðàì ïî âñåé Åâðîïå.