Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Áèçíåñ-äæåòû ïðèíåñëè Embraer âûñîêèå äîõîäû â ïåðâîì êâàðòàëå
Áèçíåñ-äæåòû ïðèíåñëè Embraer âûñîêèå äîõîäû â ïåðâîì êâàðòàëå

Ïîäðàçäåëåíèå Embraer Executive Aviation âíåñëî çíà÷èòåëüíûé âêëàä â ðîñò äîõîäîâ â ïåðâîì êâàðòàëå áðàçèëüñêàÿ àâèàöèîííîé ãðóïïû. Âûðó÷êà çà ïåðâûå òðè ìåñÿöà 2024 ãîäà ñîñòàâèëà $897 ìëí, ÷òî íà 25% áîëüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà, à ïîñòàâêè áèçíåñ-äæåòîâ ñòàëè ëó÷øèìè çà ïîñëåäíèå âîñåìü ëåò.

Ïåðâûé çàðåãèñòðèðîâàííûé â ÑØÀ G700 ïîñòóïèò êîìïàíèè Avjet Global
Ïåðâûé çàðåãèñòðèðîâàííûé â ÑØÀ G700 ïîñòóïèò êîìïàíèè Avjet Global

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, Avjet Global è åå çàêàç÷èê ïîëó÷èëè ïåðâûé çàðåãèñòðèðîâàííûé â ÑØÀ ñàìîëåò Gulfstream G700 â êîíöå ïðîøëîãî ìåñÿöà. «Ñàìîëåò âåëèêîëåïåí», - ñêàçàë ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Avjet Ìàðê Ôîóëêðîä. «Â íåì òàê òèõî è êîìôîðòíî, è âëàäåëåö äåéñòâèòåëüíî äîâîëåí èì».

Ñïðîñ â Åâðîïå êîëåáëåòñÿ, â ÑØÀ – çàñòîé, íî âî Ôëîðèäå æàðêî
Ñïðîñ â Åâðîïå êîëåáëåòñÿ, â ÑØÀ – çàñòîé, íî âî Ôëîðèäå æàðêî

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 18-é íåäåëå (29 àïðåëÿ - 5 ìàÿ) âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî ÷óòü ìåíåå 71 òûñÿ÷è ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå, è íà 2% ìåíüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ òîé æå íåäåëåé 2023 ãîäà. Òðàôèê Part 135 è 91K âûðîñ íà 3% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùåé íåäåëåé, è íà 3% îòñòàåò îò óðîâíÿ 18-é íåäåëè 2023 ãîäà. Ñ íà÷àëà ýòîãî ìåñÿöà (1-5 ìàÿ) àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ óïàëà íà 7% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùèì ãîäîì, è íà 32% âûøå îòíîñèòåëüíî 2019 ãîäà.

Global Jet âûâîäèò íà ðûíîê ðîñêîøíûé Airbus ACJ330
Global Jet âûâîäèò íà ðûíîê ðîñêîøíûé Airbus ACJ330

Êîìïàíèÿ Global Jet ïîïîëíèëà ñâîé ÷àðòåðíûé ïàðê ñàìîëåòîì Airbus ACJ330, ñïîñîáíûì ñ êîìôîðòîì ðàçìåñòèòü 31 ïàññàæèðà.  2019 ãîäó VIP-ñàëîí áûë ïîëíîñòüþ ðåêîíñòðóèðîâàí, ÷òî åùå áîëüøå ïîâûñèëî åãî ýëåãàíòíîñòü.

Argus ïðîãíîçèðóåò ñíèæåíèå òðàôèêà â ÑØÀ â ìàå íà 1,1%
Argus ïðîãíîçèðóåò ñíèæåíèå òðàôèêà â ÑØÀ â ìàå íà 1,1%

 ñîîòâåòñòâèè ñ äàííûìè Argus TraqPak, ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-àâèàöèè ïîêàçàëà ðîñò íà 1,7% ïî ñðàâíåíèþ ñ àïðåëåì 2023 ãîäà, à ïî ñðàâíåíèþ ñ ìàðòîì 2024 ãîäà âûðîñëà íà 0,3%. Ðûíîê Ñåâåðíîé Àìåðèêè ñíèçèëñÿ â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè íà 1,1%, ÷òî ïî÷òè ñîîòâåòñòâîâàëî îæèäàíèÿì. Åâðîïåéñêèé ðûíîê, ñ äðóãîé ñòîðîíû, çàâåðøèë ðàáîòó â ïîëîæèòåëüíîé çîíå ñ ãîäîâûì ïðèðîñòîì íà 3,9%.

ÃÒËÊ ïîñòàâèò òðè âåðòîëåòà àâèàêîìïàíèÿì «Âèòÿçü-Àýðî» è «Ãåëèêñ Àýðî»
ÃÒËÊ ïîñòàâèò òðè âåðòîëåòà àâèàêîìïàíèÿì «Âèòÿçü-Àýðî» è «Ãåëèêñ Àýðî»

ÀÎ «Ãîñóäàðñòâåííàÿ òðàíñïîðòíàÿ ëèçèíãîâàÿ êîìïàíèÿ» (ÃÒËÊ) ïîäïèñàëî äîãîâîðû ôèíàíñîâîé àðåíäû (ëèçèíãà) ñ ÎÎÎ ÀÊ «Âèòÿçü-Àýðî» è ñ ÎÎÎ «Àâèàêîìïàíèÿ «Ãåëèêñ Àýðî» íà ïîñòàâêó äâóõ è îäíîãî îòå÷åñòâåííîãî âåðòîëåòà Ìè-8ÌÒÂ-1, ñîîòâåòñòâåííî. Âîçäóøíûå ñóäà ýòîé ìîäèôèêàöèè ïðîèçâîäÿòñÿ íà Êàçàíñêîì âåðòîëåòíîì çàâîäå õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
ÅÂÀÑÅ ãîòîâÿòñÿ ê ïðîòåñòàì
ÅÂÀÑÅ ãîòîâÿòñÿ ê ïðîòåñòàì

Íàñòóïèëà âåñíà, è â Ñåâåðíîì ïîëóøàðèè áûñòðî ïðèáëèæàåòñÿ ëåòî. Ýòî ñåçîí àâèàøîó, êðóïíûõ ñïîðòèâíûõ ìåðîïðèÿòèé, è âñå ÷àùå, ïðîòåñòîâ ïðîòèâ èçìåíåíèÿ êëèìàòà, ñòðåìÿùèõñÿ ïîäîðâàòü èõ «ëþáèìóþ» ÷àñòíóþ àâèàöèþ.

GlobeAir îäèí èç íå ìíîãèõ, êòî óñïåøíî îòðàáîòàë â àïðåëå
GlobeAir îäèí èç íå ìíîãèõ, êòî óñïåøíî îòðàáîòàë â àïðåëå

Àâñòðèéñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð GlobeAir â àïðåëå óâåëè÷èë êîëè÷åñòâî ðåéñîâ íà 8% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè, ñëåäóåò èç îò÷åòà êîìïàíèè.  ïðîøëîì ìåñÿöå êîìïàíèÿ âûïîëíèëà 716 ðåéñîâ. Êîëè÷åñòâî ïàññàæèðîâ óâåëè÷èëîñü íà 4,6% è ñîñòàâèëî 892 ÷åëîâåêà.

TAG Aviation Europe óâåëè÷èâàåò ïàðê
TAG Aviation Europe óâåëè÷èâàåò ïàðê

TAG Aviation Europe óâåëè÷èëà ñâîé ÷àðòåðíûé ïàðê, äîáàâèâ òðè áèçíåñ-äæåòà – Dassault Falcon 2000 LXS, Embraer Phenom 300E è Gulfstream G450.  ïðîøëîì ãîäó îïåðàòîð óâåëè÷èë ïàðê íà 12 ñàìîëåòîâ ðàçëè÷íûõ êëàññîâ è â íàñòîÿùåå âðåìÿ êîìïàíèÿ óïðàâëÿåò áîëåå 70 ñàìîëåòàìè.

NetJets âíîâü êðóïíåéøèé çàêàç÷èê Bombardier
NetJets âíîâü êðóïíåéøèé çàêàç÷èê Bombardier

Bombardier ñîîáùèëà ïîäðîáíîñòè çàêàçà íà 12 áèçíåñ-äæåòîâ Challenger 3500, çàêëþ÷åííîãî â äåêàáðå ïðîøëîãî ãîäà. Çàêàç÷èêîì âûñòóïèë äîëåâîé îïåðàòîð NetJets, à ñóììà ñäåëêè îöåíåíà â $326,4 ìëí ïî ïðåéñêóðàíòó íà ìîìåíò ïîäïèñàíèÿ.

Ïðàâèòåëüñòâî Øîëüöà: áîëåå 1300 ïðàâèòåëüñòâåííûõ ðåéñîâ áåç ïàññàæèðîâ
Ïðàâèòåëüñòâî Øîëüöà: áîëåå 1300 ïðàâèòåëüñòâåííûõ ðåéñîâ áåç ïàññàæèðîâ

Ñ ìîìåíòà ïðèõîäà ê âëàñòè è äî êîíöà ôåâðàëÿ 2024 ãîäà íûíåøíåå ïðàâèòåëüñòâî ÔÐà Îëàôà Øîëüöà èñïîëüçîâàëî ñàìîëåòû è âåðòîëåòû Áóíäåñâåðà â 1518 ñëó÷àÿõ. Îá ýòîì ñëåäóåò èç îòâåòà ôåäåðàëüíîãî ìèíèñòåðñòâà îáîðîíû íà çàïðîñ äåïóòàòà Ñåâèì Äàãäåëåí è äðóãèõ ÷ëåíîâ Áóíäåñòàãà îò àëüÿíñà Ñàðû Âàãåíêíåõò, ïèøåò Spiegel.

Èãðîêè ðûíêà áèçíåñ-àâèàöèè Áëèæíåãî Âîñòîêà âåñüìà îïòèìèñòè÷íû
Èãðîêè ðûíêà áèçíåñ-àâèàöèè Áëèæíåãî Âîñòîêà âåñüìà îïòèìèñòè÷íû

Íà óäèâëåíèå, ïî÷òè 100% äåëåãàòîâ êîíôåðåíöèè CJI â Äóáàå áûëè íàñòðîåíû ïîçèòèâíî, ñ÷èòàÿ, ÷òî ñëåäóþùèå 12 ìåñÿöåâ äëÿ èõ êîìïàíèé áóäóò áëàãîïðèÿòíûìè. Îäíà èç ïðè÷èí, ïî êîòîðîé ó÷àñòíèêè èçëó÷àþò îïòèìèçì, çàêëþ÷àåòñÿ â òîì, ÷òî áèçíåñ-àâèàöèÿ ïîëüçóåòñÿ ïîääåðæêîé â ðåãèîíå. Âñåãî 2% äåëåãàòîâ ñ÷èòàþò, ÷òî íà Áëèæíåì Âîñòîêå ê ýòîé îòðàñëè îòíîñÿòñÿ íåãàòèâíî. Ýòî óíèêàëüíîå ìåñòî, ÷èòàþò ýêñïåðòû.

Åâãåíèé Êëî÷êîâ: Ñèìâîëû ïðàâÿò ìèðîì. Íîâàÿ àéäåíòèêà Bombardier
Åâãåíèé Êëî÷êîâ: Ñèìâîëû ïðàâÿò ìèðîì. Íîâàÿ àéäåíòèêà Bombardier

Êàíàäñêèé ïðîèçâîäèòåëü áèçíåñ-äæåòîâ Bombardier îáíîâèë ëîãîòèï. ß íå ìîã ïðîéòè ìèìî òîãî ðåçóëüòàòà, êîòîðûé áûë ïðîäåìîíñòðèðîâàí è õî÷ó ïîäåëèòüñÿ ñ ÷èòàòåëÿìè BizavNews òåì, ÷òî ÿ óâèäåë.

ArcosJet ðàññìàòðèâàåò ÎÀÝ êàê ïëàöäàðì äëÿ ðàçâèòèÿ eVTOL
ArcosJet ðàññìàòðèâàåò ÎÀÝ êàê ïëàöäàðì äëÿ ðàçâèòèÿ eVTOL

ArcosJet, áàçèðóþùàÿñÿ â Äóáàå ìåæäóíàðîäíàÿ àâèàöèîííàÿ áðîêåðñêàÿ è äèëåðñêàÿ êîìïàíèÿ, ðàññìàòðèâàåò Áëèæíèé Âîñòîê è, â ÷àñòíîñòè, ÎÀÝ, êàê îäèí èç íàèáîëåå ïåðñïåêòèâíûõ ðûíêîâ äëÿ ðàçâèòèÿ âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè è îæèäàåò, ÷òî â áëèæàéøåì áóäóùåì ýòîò ðåãèîí ñòàíåò ñòàðòîâîé ïëîùàäêîé äëÿ eVTOL.

Bombardier îôèöèàëüíî îòêðûâàåò ñâîé íîâûé öåíòð ñáîðêè ñàìîëåòîâ Global
Bombardier îôèöèàëüíî îòêðûâàåò ñâîé íîâûé öåíòð ñáîðêè ñàìîëåòîâ Global

Êîìïàíèÿ Bombardier îôèöèàëüíî îòêðûâàåò â Toronto Pearson International Airport ñâîé íîâûé öåíòð ñáîðêè ñàìîëåòîâ Global ñòîèìîñòüþ $500 ìëí, ÷òî çíàìåíóåò ñîáîé ïîëíûé ïåðåõîä îò ïðîèçâîäñòâåííîé ïëîùàäêè â ñîñåäíåì Toronto Downsview Airport.  

Êàäðû ðåøàþò âñå
Êàäðû ðåøàþò âñå

Íà ñîâðåìåííîì àâèàöèîííîì ðûíêå ñôåðà óïðàâëåíèÿ ïåðñîíàëîì ðàçâèâàåòñÿ ñòðåìèòåëüíî: ìåíÿþòñÿ ïîäõîäû, ïîÿâëÿþòñÿ íîâûå èíñòðóìåíòû ïîèñêà, òðàíñôîðìèðóþòñÿ ôóíêöèè ðàáîòíèêîâ HR. Áîëåå òîãî, âåäóùèå ýêñïåðòû ðûíêà áèçíåñ-àâèàöèè ñòàâÿò ïðîáëåìó ïåðñîíàëà è óïðàâëåíèÿ èì íà îäèí óðîâåíü ñ ãëàâíûì «òîðìîçîì» ðûíêà – íàðóøåíèåì öåïî÷êè ïîñòàâîê. Ýòà âàæíàÿ ïðîáëåìà çàñòàâëÿåò ñîáèðàòü êîíôåðåíöèè è ñàììèòû ïî âñåìó ìèðó, îäíàêî èìåííî ëîêàëüíûå ìåðîïðèÿòèÿ äàþò íàèáîëüøèé ýôôåêò è âûðàáàòûâàþò ïðàâèëüíûå ðåêîìåíäàöèè, èñõîäÿ èç ýêîíîìè÷åñêèõ è ïîëèòè÷åñêèõ îñîáåííîñòåé òîãî èëè èíîãî ðåãèîíà.

Emperor Aviation âûâåëè èç-ïîä ñàíêöèé
Emperor Aviation âûâåëè èç-ïîä ñàíêöèé

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, Ìèíèñòåðñòâî ôèíàíñîâ ÑØÀ èñêëþ÷èëî èç SDN-list ìàëüòèéñêîãî áèçíåñ-îïåðàòîðà Emperor Aviation, âêëþ÷àÿ ñåìü áèçíåñ-äæåòîâ Bombardier Global 6500/Global XRS/Global 5000, Gulfstream G650, äâà Bombardier Challenger 604 è Cessna Citation XLS, êîòîðûå êîìïàíèÿ ýêñïëóàòèðîâàëà ðàíåå íà ïðàâàõ ìåíåäæìåíòà.

¹ 18 (726)
¹ 18 (726)

WINGX: Ðûíîê ÷àðòåðîâ â Åâðîïå ïàäàåò, íî â ÑØÀ äåðæèòñÿ; 

Bombardier ïðåäñòàâëÿåò íîâûé ôèðìåííûé ñòèëü;

Íåìåöêèå ïîëèòèêè áëîêèðóþò ãàðàíòèè íà êðåäèòû äëÿ eVTOL-ñòàðòàïîâ;

Åâãåíèé Êëî÷êîâ: Ñèìâîëû ïðàâÿò ìèðîì. Íîâàÿ àéäåíòèêà Bombardier.

Lilium ïðåäñòàâèò ïåðâûé ïîëíîìàñøòàáíûé ìàêåò ñâîåãî ÷åòûðåõ-øåñòèìåñòíîãî eVTOL
Lilium ïðåäñòàâèò ïåðâûé ïîëíîìàñøòàáíûé ìàêåò ñâîåãî ÷åòûðåõ-øåñòèìåñòíîãî eVTOL

 êîíöå ñëåäóþùåãî ìåñÿöà Lilium ïðåäñòàâèò ïåðâûé ïîëíîìàñøòàáíûé ìàêåò ñâîåãî ÷åòûðåõ-øåñòèìåñòíîãî ñàìîëåòà eVTOL íà âûñòàâêå EBACE, êîòîðàÿ ïðîéäåò ñ 28 ïî 30 ìàÿ â Æåíåâå. Íåìåöêàÿ êîìïàíèÿ íàöåëåíà íà ñåêòîð äåëîâîé àâèàöèè â êà÷åñòâå ïåðâîãî ðàçðàáîò÷èêà ñâîåãî ïîëíîñòüþ ýëåêòðè÷åñêîãî ñàìîëåòà Lilium Jet.

Daher ïîñòàâèëà ïîëüñêîìó çàêàç÷èêó ïåðâûé Kodiak 100 ñåðèè III
Daher ïîñòàâèëà ïîëüñêîìó çàêàç÷èêó ïåðâûé Kodiak 100 ñåðèè III

Daher îáúÿâèëà î ïîñòàâêå ïåðâîãî Kodiak 100 Series III äëÿ çàêàç÷èêà â Ïîëüøå.  Ýòî ñîáûòèå áûëî îòìå÷åíî íà âûñòàâêå AERO Friedrichshafen â Ãåðìàíèè, ãäå çàêàç÷èêà – ïîëüñêîãî áèçíåñìåíà Ìàðèóøà Ñàðàíà – ïðåäñòàâëÿë Ïåòð Ëàñåê, ÷üÿ êîìïàíèÿ Plane4you ñïåöèàëèçèðóåòñÿ íà ñîïðîâîæäåíèè ñäåëîê ñ íîâûìè è ïîäåðæàííûìè ñàìîëåòàìè îò èìåíè êëèåíòîâ. Ëàñåê îáúÿñíèë, ÷òî Ñàðàí íàó÷èëñÿ ëåòàòü òðè ãîäà íàçàä è âñêîðå ïîñòàâèë ïåðåä ñîáîé öåëü ïðèîáðåñòè ñàìîëåò, ÷òîáû îáëåã÷èòü ñâîè âèçèòû ê êëèåíòàì è ïàðòíåðàì ïî âñåé Åâðîïå.