Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
 ñðåäó íà îòêðûòèè êîíôåðåíöèè CJI Miami 2025 îáñóæäàëîñü ðàçâèòèå äåëîâîé àâèàöèè ïîñëå íåñêîëüêèõ ëåò âûñîêîãî ñïðîñà è èíâåñòèöèîííîé àêòèâíîñòè, îñîáåííî ïîñëå èçìåíåíèé, âûçâàííûõ COVID-19. Ñïèêåðû è ó÷àñòíèêè äèñêóññèè âûðàçèëè îñòîðîæíûé îïòèìèçì îòíîñèòåëüíî òåêóùåãî ñîñòîÿíèÿ ðûíêà è ôàêòîðîâ, êîòîðûå ìîãóò ïîâëèÿòü íà åãî áóäóùèé ðîñò.
Íîâåéøèé áèçíåñ-äæåò Global 8000 îò Bombardier ïîëó÷èë ñåðòèôèêàò òèïà Ìèíèñòåðñòâà òðàíñïîðòà Êàíàäû è äîëæåí ïîñòóïèòü â ýêñïëóàòàöèþ â ýòîì ãîäó. Ïðîèçâîäèòåëü ñàìîãî áûñòðîãî áèçíåñ-äæåòà, ñîâåðøèâøåãî ñâîé ïåðâûé ïîë¸ò â ñåðèéíîì âàðèàíòå â ìàå, íåäàâíî îáúÿâèë î íîâîé ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè 0,95 Ìàõà.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 44-é íåäåëå (27 îêòÿáðÿ - 2 íîÿáðÿ) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ äîñòèãëà 73356 ðåéñîâ, ÷òî íà 4% áîëüøå, ÷åì íà 44-é íåäåëå 2024 ãîäà. Çà ïîñëåäíèå ÷åòûðå íåäåëè (41-44 íåäåëè) îáùèé òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ âî âñ¸ì ìèðå ïðåâûñèë 312000 ðåéñîâ, ÷òî íà 5% áîëüøå, ÷åì çà àíàëîãè÷íûé ïåðèîä ïðîøëîãî ãîäà. Ýòà ÷åòûð¸õíåäåëüíàÿ òåíäåíöèÿ â +5% ñîîòâåòñòâóåò îáùåìèðîâîìó òðåíäó ñ íà÷àëà ãîäà +5%. Òåì íå ìåíåå, â ïîñëåäíèå íåñêîëüêî íåäåëü íàáëþäàåòñÿ íåáîëüøîå ñíèæåíèå òåìïîâ ðîñòà.
 ñâî¸ì ïðîãíîçå ðûíêà áèçíåñ-äæåòîâ íà ïåðèîä ñ 2025 ïî 2029 ãîäû êîìïàíèÿ Global Jet Capital ñóììèðóåò ðåçóëüòàòû ñîáñòâåííîé ìîäåëè ïðîãíîçèðîâàíèÿ è ïîêàçûâàåò áóäóùóþ àêòèâíîñòü íà ðûíêå ñäåëîê êàê ñ íîâûìè áèçíåñ-äæåòàìè, òàê è ñ ïîäåðæàííûìè â ðàçëè÷íûõ ðåãèîíàõ.
Êîìïàíèÿ ACASS âûïîëíèëà ñâîé ïåðâûé â èñòîðèè ïîë¸ò â Àíòàðêòèäó íà ñàìîë¸òå Dassault Falcon 8X – ðåäêàÿ ìèññèÿ, ñòàâøàÿ êóëüìèíàöèåé íåñêîëüêèõ ìåñÿöåâ êîîðäèíàöèè ìåæäó íåñêîëüêèìè þðèñäèêöèÿìè. Ãëîáàëüíûé îïåðàòîð áèçíåñ-àâèàöèè çàÿâèë, ÷òî ýòîò ðåéñ ÿâëÿåòñÿ ïåðâûì èç ñåìè çàïëàíèðîâàííûõ ðåéñîâ íà Falcon 8Õ, ýêñïëóàòèðóåìîãî ACASS, è âñåãî ëèøü îäíèì èç 10 ðåéñîâ áèçíåñ-àâèàöèè â öåëîì â ýòîì ñåçîíå, ÷òî îòðàæàåò ñëîæíîñòü ïðîåêòà.
Ïëàòôîðìà «Öèôðîâîå íåáî» çàïóùåíà íàä Ñàìàðñêîé, Îðåíáóðãñêîé, Ñàõàëèíñêîé è Åâðåéñêîé àâòîíîìíîé îáëàñòÿìè, ãäå ðåàëèçóåòñÿ ýêñïåðèìåíòàëüíûé ïðàâîâîé ðåæèì ïî èñïîëüçîâàíèþ ÁÏËÀ â ñåëüñêîì õîçÿéñòâå. Ýòî ñëåäóåò èç ïîñòàíîâëåíèÿ ïðàâèòåëüñòâà ÐÔ, ñ êîòîðûì îçíàêîìèëñÿ ÒÀÑÑ è êîòîðîå âñòóïàåò â ñèëó 4 íîÿáðÿ.
Èíâåñòèöèîííàÿ êîìïàíèÿ Thoma Bravo, ñïåöèàëèçèðóþùàÿñÿ íà ïðîãðàììíîì îáåñïå÷åíèè, íà ýòîé íåäåëå çàâåðøèëà ñäåëêó ïî ïðèîáðåòåíèþ ÷àñòè áèçíåñà Boeing Digital Aviation Solutions çà $10,55 ìëðä íàëè÷íûìè.  ñäåëêó âîøëè Jeppesen, ForeFlight, AerData è OzRunways.
Êîìïàíèÿ Bombardier îáúÿâèëà, ÷òî Global 8000 óñòàíîâèë íîâûé îòðàñëåâîé ñòàíäàðò áàðîìåòðè÷åñêîé âûñîòû â ñàëîíå – 820 ì íà âûñîòå 41000 ôóòîâ (12500 ì). Ýòî ñàìûé íèçêèé ïîêàçàòåëü â äåëîâîé àâèàöèè.
Êèòàé, ãäå ðàçâèòû ìàëàÿ è áåñïèëîòíàÿ àâèàöèÿ çà ñ÷åò ðåãóëèðîâàíèÿ ðûíêà, ìîã áû ñòàòü ïðèìåðîì äëÿ Ðîññèè ïî âíåäðåíèþ àýðîòàêñè. Òàêèì ìíåíèåì ïîäåëèëñÿ ñ ÒÀÑÑ àâèàýêñïåðò, îñíîâàòåëü ñåðâèñà áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ RunAvia.ru äëÿ áåñïèëîòíûõ è ëåãêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ Àíäðåé Ïàòðàêîâ.
Ñîãëàñíî íîâîìó îò÷¸òó, îïóáëèêîâàííîìó êîìïàíèåé Carbon Tracker, ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîå àâèàöèîííîå òîïëèâî (SAF) äî 2030 ãîäà âíåñ¸ò ëèøü íåçíà÷èòåëüíûé âêëàä â ñîêðàùåíèå âûáðîñîâ îò àâèàïåðåâîçîê.  îò÷¸òå «Fuel Disclosure» áðèòàíñêîãî íåçàâèñèìîãî ôèíàíñîâîãî àíàëèòè÷åñêîãî öåíòðà ñäåëàí âûâîä î òîì, ÷òî àëüòåðíàòèâû jet-A «âðÿä ëè ñóùåñòâåííî ïîâëèÿþò» íà âûáðîñû â ýòîì äåñÿòèëåòèè.
Òóðåöêàÿ àâèàêîìïàíèÿ Vizyon Aviation ðàñøèðèëà ñâîè öèôðîâûå îïåðàöèè, âíåäðèâ ñåìåéñòâî ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ SAFEJETS. Áóäó÷è ïîëüçîâàòåëåì SAFEJETS FTL ñ 2022 ãîäà, êîìïàíèÿ òåïåðü áóäåò óïðàâëÿòü ñâîèìè ðàáî÷èìè ïðîöåññàìè îáåñïå÷åíèÿ êà÷åñòâà, ñîîòâåòñòâèÿ òðåáîâàíèÿì è áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ íà áàçå SAFEJETS MS, ñòàíäàðòèçèðóÿ êàê ë¸òíûå ïðîöåññû, òàê è ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ íà îäíîé ïëàòôîðìå. Òàêèì îáðàçîì, ÷èñëî îïåðàòîðîâ, èñïîëüçóþùèõ SAFEJETS MS, äîñòèãëî 17.
Ñòðåìÿñü èçìåíèòü ñïîñîá ïîêóïêè è ïðîäàæè àâèàöèîííîãî òîïëèâà, êîìïàíèÿ JetFuel Direct (JFD) âûøëà íà ðûíîê ñî ñâîèì ïðîäóêòîì íà öèôðîâîé ïëàòôîðìå. Ïî ñëîâàì êîìïàíèè, êîòîðàÿ íà÷àëà ðàáîòó â ïðîøëîì ãîäó, å¸ ïëàòôîðìà óïðîùàåò ñëîæíûå ïðîöåäóðû çàïðàâêè òîïëèâîì äëÿ áèçíåñ-àâèàöèè, ðåãèîíàëüíûõ ïåðåâîç÷èêîâ è ãðóçîïåðåâîç÷èêîâ ñ ïðîçðà÷íîñòüþ è ýôôåêòèâíîñòüþ, êîòîðûå âûãîäíû êîìïàíèÿì îáåèõ ñòîðîí ñäåëêè.
Êîìïàíèÿ Vista America äîñòèãëà âàæíîé âåõè â îáëàñòè áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ äåëîâîé àâèàöèè, ïðåäñòàâèâ â ñâîåé øòàá-êâàðòèðå â Êîëóìáóñå, øòàò Îãàéî, ñîâðåìåííûé ïîëíîïèëîòàæíûé òðåíàæ¸ð Challenger 350 è ïîëó÷èâ âñå òðè ñàìûå âûñîêèå â îòðàñëè àêêðåäèòàöèè â îáëàñòè áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ: Wyvern Wingman Pro, ARGUS Platinum Elite è IS-BAO Stage 3. Ýòè äîñòèæåíèÿ – ðåçóëüòàò ìíîãîëåòíèõ öåëåíàïðàâëåííûõ èíâåñòèöèé â ëþäåé, òåõíîëîãèè è òåõíîëîãè÷åñêèå ïðîöåññû, êîòîðûå óêðåïëÿþò ïîçèöèè Vista America êàê îäíîãî èç ñàìûõ áåçîïàñíûõ è ïåðåäîâûõ îïåðàòîðîâ â ìèðå.
Êîìïàíèÿ Eve Air Mobility îáúÿâèëà î çàêëþ÷åíèè çíàêîâîãî ðàìî÷íîãî ñîãëàøåíèÿ ñ Ìèíèñòåðñòâîì òðàíñïîðòà è òåëåêîììóíèêàöèé (MTT) Êîðîëåâñòâà Áàõðåéí âî âðåìÿ Èíâåñòèöèîííîãî ôîðóìà Gateway Gulf Investment Forum 2025, ÷òî ïîäòâåðæäàåò å¸ ïðèâåðæåííîñòü ïðîäâèæåíèþ óñòîé÷èâûõ ðåøåíèé â îáëàñòè âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè íà Áëèæíåì Âîñòîêå.
Àâèàöèîííûé ñåãìåíò èíâåñòèöèîííîé êîìïàíèè Berkshire Hathaway, â êîòîðûé âõîäÿò NetJets è FlightSafety International, çà ïåðâûå äåâÿòü ìåñÿöåâ â ñîâîêóïíîñòè óâåëè÷èëè âûðó÷êó ãðóïïû íà 9,7% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè. Ïóáëèêóÿ ðåçóëüòàòû çà òðåòèé êâàðòàë, Berkshire Hathaway îòìåòèëà, ÷òî ýòî óëó÷øåíèå ïîìîãëî óâåëè÷èòü îáùóþ âûðó÷êó å¸ ñåðâèñíîé ãðóïïû, â êîòîðóþ òàêæå âõîäÿò Dairy Queen, Cort è Business Wire, äî $622 ìëí çà òð¸õìåñÿ÷íûé ïåðèîä è íà $1,4 ìëðä çà ïåðâûå äåâÿòü ìåñÿöåâ.
Gogo ïðèñòóïèëà ê ë¸òíûì èñïûòàíèÿì ñâîåé ñåòè 5G ñëåäóþùåãî ïîêîëåíèÿ «âîçäóõ-çåìëÿ» äëÿ êëèåíòîâ èç Ñåâåðíîé Àìåðèêè. Îïòèìèçèðóÿ òåñòîâóþ ïëàòôîðìó Pilatus PC-24, êîìàíäà òåñòèðîâùèêîâ â õîäå êàìïàíèè ïðîâîäèò ïîë¸òû ïîî÷åðåäíî, ÷òîáû â ïîëíîé ìåðå ïðîòåñòèðîâàòü ïîòåíöèàë íåîãðàíè÷åííîãî øèðîêîïîëîñíîãî äîñòóïà Gogo 5G ATG.
Êîãäà â ìàå Ãëàâíîå óïðàâëåíèå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Ñàóäîâñêîé Àðàâèè (GACA) îáúÿâèëî îá îòìåíå îãðàíè÷åíèé íà êàáîòàæíûå ïåðåâîçêè äëÿ èíîñòðàííûõ îïåðàòîðîâ, ìåæäóíàðîäíîå ñîîáùåñòâî áèçíåñ-àâèàöèè ñðàçó æå ïî÷óâñòâîâàëî âîçìîæíîñòü, êîòîðàÿ îòêðûâàåòñÿ îäèí ðàç â æèçíè, è ÷òî ïðåäñòîèò ïðîäåëàòü îãðîìíûé îáúåì ðàáîòû, ÷òîáû âûâåñòè ñàóäîâñêóþ àâèàöèþ îáùåãî íàçíà÷åíèÿ íà íîâûé óðîâåíü.
Falcon Aviation Services îôîðìèëà çàêàç íà 50 eVTOL îò AutoFlight, ïîñòàâêà ïåðâîé ïàðòèè êîòîðûõ çàïëàíèðîâàíà íà êîíåö 2025 ãîäà äëÿ îáñëóæèâàíèÿ Íàöèîíàëüíîé íåôòÿíîé êîìïàíèè Àáó-Äàáè (ADNOC). Çàêàç âêëþ÷àåò â ñåáÿ 15 ãðóçîâûõ ñàìîë¸òîâ V2000CG CarryAll è 35 ïàññàæèðñêèõ ñàìîë¸òîâ V2000EM Prosperity, ðàçðàáîòàííûõ äëÿ óäîâëåòâîðåíèÿ ðàñòóùåãî ñïðîñà â ðåãèîíå íà ïåðåâîçêè ãðóçîâ íà ìàëûõ âûñîòàõ è ïðåìèàëüíûå óñëóãè âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè.
 òî âðåìÿ êàê ìèðîâàÿ àâèàöèîííàÿ îòðàñëü ñòðåìèòñÿ óñêîðèòü ïðèíÿòèå ñòðàòåãèé äåêàðáîíèçàöèè, Åâðîïà ïðîäîëæàåò èñïîëüçîâàòü ñâîé îïûò è ñòðåìëåíèå ê óñòîé÷èâîìó ðàçâèòèþ.
Ñâîäíûå äàííûå ïî íàë¸òó âåäóùèõ ìèðîâûõ ïåðåâîç÷èêîâ äåëîâîé àâèàöèè, âçÿòûå èç îò÷åòà Tracked Aircraft Utilization îò Aviation Week Network, ïîêàçûâàþò, ÷òî ó NetJets, Flexjet, VistaJet, Wheels Up è flyExclusive â òðåòüåì êâàðòàëå 2025 ãîäà ïîêàçàòåëü èñïîëüçîâàíèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ ïðåâûñèë óðîâåíü çà àíàëîãè÷íûé ïåðèîä 2024 ãîäà. Îáùèå ïîêàçàòåëè ïî âñåì ïÿòè îïåðàòîðàì òàêæå ïðåâûñèëè ïîêàçàòåëè òðåòüåãî êâàðòàëà 2019 ãîäà.
