Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

 Âåëèêîáðèòàíèè òåïåðü òðåáóåòñÿ ýëåêòðîííîå ðàçðåøåíèå íà âúåçä
 Âåëèêîáðèòàíèè òåïåðü òðåáóåòñÿ ýëåêòðîííîå ðàçðåøåíèå íà âúåçä

Âåëèêîáðèòàíèÿ ðàñøèðÿåò ñïèñîê ñòðàí, ãðàæäàíå êîòîðûõ äîëæíû ïîëó÷èòü ýëåêòðîííîå ðàçðåøåíèå íà âúåçä (ETA) ïåðåä ïîñåùåíèåì, âêëþ÷àÿ ãðàæäàí ÑØÀ. ETA òðåáóåòñÿ äëÿ ëèö ñ ïàñïîðòàìè ñòðàí, êîòîðûì íå íóæíà âèçà äëÿ âúåçäà â Âåëèêîáðèòàíèþ. Îíî ïðåäîñòàâëÿåò ðàçðåøåíèå íà ïîåçäêó â Âåëèêîáðèòàíèþ èëè ÷åðåç íåå è ïðèâÿçàíî ê ïàñïîðòó çàÿâèòåëÿ â ýëåêòðîííîì âèäå.

DigaJet óâåëè÷èâàåò ïàðê
DigaJet óâåëè÷èâàåò ïàðê

Íåìåöêàÿ DigaJet äîáàâèëà CJ2+ ê ñâîåìó ïàðêó. Ýòî òðåòèé ñàìîëåò äàííîãî òèïà, è â êîìïàíèè îòìå÷àþò, ÷òî ýòî èäåàëüíûé ñàìîëåò äëÿ ïîëåòîâ â Åâðîïå ñ òî÷êè çðåíèÿ äàëüíîñòè ïîëåòà, ýêñïëóàòàöèîííûõ ðàñõîäîâ è íàäåæíîñòè.  áëèæàéøåì áóäóùåì DigaJet ïëàíèðóåò ïðèîáðåñòè åùå îäèí CJ2+, à òàêæå ðàñøèðèòü ïàðê êàê ìèíèìóì äâóìÿ ñàìîëåòàìè Cessna XLS.

DC Aviation ñòàíåò ñòàðòîâûì çàêàç÷èêîì Gulfstream G400 â Åâðîïå
DC Aviation ñòàíåò ñòàðòîâûì çàêàç÷èêîì Gulfstream G400 â Åâðîïå

Gulfstream Aerospace îáúÿâèëà, ÷òî ïåðâûé Gulfstream G400, ïðåäíàçíà÷åííûé äëÿ ÷àðòåðíûõ ïåðåâîçîê, áûë ïðèîáðåòåí íåìåöêîé êîìïàíèåé DC Aviation Group.

KlasJet çàáàçèðîâàë ñâîé ïåðâûé áîðò â Ñàóäîâñêîé Àðàâèè
KlasJet çàáàçèðîâàë ñâîé ïåðâûé áîðò â Ñàóäîâñêîé Àðàâèè

Áèçíåñ-îïåðàòîð KlasJet, ëèòîâñêàÿ «äî÷êà» Avia Solutions Group óâåëè÷èâàåò ñâîè âîçìîæíîñòè íà Áëèæíåì Âîñòîêå, çàáàçèðîâàâ Boeing 737 â VIP êîíôèãóðàöèè â Ñàóäîâñêîé Àðàâèè. Ðàíåå àíàëîãè÷íûé òèï ñòàë âûïîëíÿòü ðåéñû èç Äóáàÿ. Ïîñêîëüêó Áëèæíèé Âîñòîê ÿâëÿåòñÿ îäíèì èç ñàìûõ áûñòðîðàñòóùèõ ðûíêîâ áèçíåñ-àâèàöèè â ìèðå, KlasJet ñòàðàåòñÿ çàíÿòü ïîòåíöèàëüíóþ íèøó â ðåãèîíå, ïîÿñíÿþò â êîìïàíèè.

Íàöèîíàëüíàÿ áàñêåòáîëüíàÿ àññîöèàöèÿ ÑØÀ ñîçäàñò ñîáñòâåííóþ ôëîòèëèþ
Íàöèîíàëüíàÿ áàñêåòáîëüíàÿ àññîöèàöèÿ ÑØÀ ñîçäàñò ñîáñòâåííóþ ôëîòèëèþ

Íàöèîíàëüíàÿ áàñêåòáîëüíàÿ àññîöèàöèÿ ÑØÀ (ÍÁÀ) ðàáîòàåò íàä ïðîåêòîì àðåíäû 13 ñïåöèàëüíî îáîðóäîâàííûõ ñàìîëåòîâ Airbus A321neo VIP-êîìïîíîâêè äëÿ ïåðåâîçêè êîìàíä ìåæäó èãðàìè â áóäóùèõ ñåçîíàõ. Îæèäàåòñÿ, ÷òî ýòè ñàìîëåòû â àðåíäó ÍÁÀ ïðåäîñòàâèò èðëàíäñêàÿ êîìïàíèÿ SMBC Aviation Capital. Îæèäàåòñÿ, ÷òî ñàìîëåòû áóäóò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ àâèàêîìïàíèåé Delta Airlines, êîòîðàÿ èñòîðè÷åñêè âûïîëíÿëà áîëüøèíñòâî ðåéñîâ è ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ ÍÁÀ.

Ïîñòàâêè Daher ñîîòâåòñòâóþò ïëàíàì
Ïîñòàâêè Daher ñîîòâåòñòâóþò ïëàíàì

Ñîãëàñíî îò÷åòó GAMA, çà ïåðâûå òðè ìåñÿöà òåêóùåãî ãîäà êîìïàíèÿ Daher ïîñòàâèëà êëèåíòàì 38 ñàìîëåòîâ, âêëþ÷àÿ øåñòü Kodiak 100, øåñòü Kodiak 900 è 26 ÒÂÌ 960. Ñóììàðíàÿ ñòîèìîñòü âîçäóøíûõ ñóäîâ ñîñòàâèëà $178,8 ìëí.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Ñåðèéíûé âåðòîëåò Êà-32À11Ì ñîâåðøèë ïåðâûé ïîëåò
Ñåðèéíûé âåðòîëåò Êà-32À11Ì ñîâåðøèë ïåðâûé ïîëåò

Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïîäíÿë â âîçäóõ ïåðâûé ñåðèéíûé îáðàçåö ìîäåðíèçèðîâàííîãî âåðòîëåòà Êà-32À11Ì. Ìàøèíà ïîëó÷èëà íîâûå äâèãàòåëè ñ ñèñòåìîé àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ è íîâûé êîìïëåêñ ðàäèîýëåêòðîííîãî îáîðóäîâàíèÿ ñ î÷êàìè íî÷íîãî âèäåíèÿ äëÿ ïîëåòîâ â òåìíîå âðåìÿ ñóòîê.

¹ 36 (744)
¹ 36 (744)

WINGX: Ñåíòÿáðüñêèé ñïàä ñïðîñà, îñîáåííî â Êàëèôîðíèè; 

GAMA ïóáëèêóåò îò÷åò î ïîñòàâêàõ çà ïåðâîå ïîëóãîäèå 2024 ãîäà;

OpsGroup ïîäãîòîâèëà îò÷åò ðàáî÷åé ãðóïïû ïî ñïóôèíãó GPS;

EBAA è GAMA âûïóñòèëè ñîâìåñòíûé ìàíèôåñò î åâðîïåéñêîé ïîëèòèêå â îáëàñòè äåëîâîé àâèàöèè.

ÑØÀ ãîòîâû ðåøèòü ïðîáëåìó óñòîé÷èâîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà
ÑØÀ ãîòîâû ðåøèòü ïðîáëåìó óñòîé÷èâîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà

Ñïóñòÿ òðè ãîäà ïîñëå òîãî, êàê àäìèíèñòðàöèÿ Áàéäåíà ïîñòàâèëà ïåðåä òîïëèâíîé ïðîìûøëåííîñòüþ ÑØÀ çàäà÷ó äîñòè÷ü ê 2030 ãîäó ïðîèçâîäñòâà òðåõ ìèëëèàðäîâ ãàëëîíîâ ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà (SAF) â ãîä, îòðàñëü àêòèâèçèðîâàëàñü.

Robinson èäåò íà ðåêîðä
Robinson èäåò íà ðåêîðä

Ñîãëàñíî äàííûì GAMA, àìåðèêàíñêèé ïðîèçâîäèòåëü  Robinson Helicopter â òå÷åíèå ïåðâîãî ïîëóãîäèÿ 2024 ãîäà ïåðåäàë çàêàç÷èêàì 170 âåðòîëåòîâ, âêëþ÷àÿ 10 R22 Beta II, 4 R44 Cadet, 18 R44 Raven I, 69 R44 Raven II è 69 R66. Ñóììàðíàÿ ñòîèìîñòü âñåõ âîçäóøíûõ ñóäîâ ñîñòàâèëà $128,6 ìëí.

AMAC ðàñøèðÿåò áèçíåñ â Òóðöèè
AMAC ðàñøèðÿåò áèçíåñ â Òóðöèè

Êîìïàíèÿ AMAC Aerospace íà÷àëà ðàáîòó ïî ðàñøèðåíèþ ñâîåãî ïðåäïðèÿòèÿ ïî ÒÎèÐ â Òóðöèè. Øâåéöàðñêàÿ êîìïàíèÿ îáúÿâèëà î ïðèîáðåòåíèè äîïîëíèòåëüíîãî ó÷àñòêà ïëîùàäüþ 32000 êâ.ì. â àýðîïîðòó Ìèëàñ-Áîäðóì (LTFE) äëÿ ñòðîèòåëüñòâà àíãàðîâ, ñïîñîáíûõ ïðèíèìàòü øèðîêîôþçåëÿæíûå ñàìîëåòû, à òàêæå òåõíè÷åñêèõ è àäìèíèñòðàòèâíûõ ïîìåùåíèé.

Pilatus â ïåðâîì ïîëóãîäèè ïîñòàâèëà 49 ñàìîëåòîâ
Pilatus â ïåðâîì ïîëóãîäèè ïîñòàâèëà 49 ñàìîëåòîâ

Pilatus Aircraft â ïåðâîì ïîëóãîäèè 2024 ãîäà ïîñòàâèëà 49 ñàìîëåòîâ, ñëåäóåò èç îò÷åòà GAMA. Ñóììàðíàÿ ñòîèìîñòü ñàìîëåòîâ ñîñòàâèëà $435,3 ìëí. Ñ ÿíâàðÿ ïî èþíü òåêóùåãî ãîäà çàêàç÷èêè ïîëó÷èëè 18 ÐÑ-24 è 31 ÐÑ-12NGX.

Àðóáà îäîáðèëà ñåðòèôèêàò òèïà Gulfstream G700
Àðóáà îäîáðèëà ñåðòèôèêàò òèïà Gulfstream G700

Ðååñòð Àðóáû ñåðòèôèöèðîâàë Gulfstream G700. Îäîáðåíèå ñàìîëåòà Äåïàðòàìåíòîì ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Àðóáû (DCA) ïîñëåäîâàëî çà ñåðòèôèêàöèåé â ìàå Åâðîïåéñêèì àãåíòñòâîì ïî áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ (EASA).

Ñåíòÿáðüñêèé ñïàä ñïðîñà, îñîáåííî â Êàëèôîðíèè
Ñåíòÿáðüñêèé ñïàä ñïðîñà, îñîáåííî â Êàëèôîðíèè

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 36-é íåäåëå (2-8 ñåíòÿáðÿ) âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 67336 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 7% ìåíüøå, ÷åì íà òîé æå íåäåëå 2023 ãîäà. Àêòèâíîñòü Part 135 è 91K óïàëà íà 8% ïî ñðàâíåíèþ ñ 36-é íåäåëåé ïðîøëîãî ãîäà, ïðè ýòîì áûëî âûïîëíåíî 34485 ðåéñîâ ïî âñåìó ìèðó.

NTSB ïðèçûâàåò ïèëîòîâ äâóõäâèãàòåëüíûõ ïîðøíåâûõ ñàìîëåòîâ áûòü ãîòîâûìè ê îòêàçó äâèãàòåëÿ
NTSB ïðèçûâàåò ïèëîòîâ äâóõäâèãàòåëüíûõ ïîðøíåâûõ ñàìîëåòîâ áûòü ãîòîâûìè ê îòêàçó äâèãàòåëÿ

Íàöèîíàëüíûé ñîâåò ïî áåçîïàñíîñòè íà òðàíñïîðòå ÑØÀ (NTSB) âûïóñòèë ïðåäóïðåæäåíèå, ïðèçûâàþùåå îïåðàòîðîâ äâóõäâèãàòåëüíûõ ïîðøíåâûõ ñàìîëåòîâ ïîíÿòü íàäëåæàùèå ïðîöåäóðû äëÿ äåéñòâèé ïðè ÷àñòè÷íûõ îòêàçàõ äâèãàòåëåé è ïîïðàêòèêîâàòüñÿ â èõ ðåøåíèè.  ðóêîâîäñòâå Ñîâåò îòìåòèë, ÷òî ñóùåñòâóþùåå îáó÷åíèå è êîíòðîëüíûå ÷åê-ëèñòû äëÿ ìíîãîìîòîðíûõ ïîðøíåâûõ ñàìîëåòîâ â ïåðâóþ î÷åðåäü êàñàþòñÿ ïîëíîãî îòêàçà äâèãàòåëåé.

UAS International Trip Support çàïóñòèëà ïðèëîæåíèå äëÿ ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîçîê
UAS International Trip Support çàïóñòèëà ïðèëîæåíèå äëÿ ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîçîê

UAS International Trip Support, ãëîáàëüíûé ïîñòàâùèê ðåøåíèé äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ïîëåòîâ è àâèàöèîííûõ òåõíîëîãèé, îáúÿâèë î ïàðòíåðñòâå ñ òåõíîëîãè÷åñêîé êîìïàíèåé Moove äëÿ çàïóñêà ïðèëîæåíèÿ UAS Charter App. Ïðèëîæåíèå UAS Charter, äîñòóïíîå â Apps Store è Google Play, ïîçâîëÿåò êëèåíòàì áûñòðî è ïðîñòî ïëàíèðîâàòü ñâîè ÷àðòåðíûå ïîåçäêè.

Îòðàñëü ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîçîê ñòàëêèâàåòñÿ ñ òðóäíîñòÿìè èç-çà äåôèöèòà êâàëèôèöèðîâàííûõ êàäðîâ
Îòðàñëü ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîçîê ñòàëêèâàåòñÿ ñ òðóäíîñòÿìè èç-çà äåôèöèòà êâàëèôèöèðîâàííûõ êàäðîâ

Íà âûñòàâêå Air Charter Expo (ACE), ïðîøåäøåé â ëîíäîíñêîì àýðîïîðòó Áèããèí Õèëë, â êà÷åñòâå êëþ÷åâûõ çàäà÷ áûëè íàçâàíû âîñïèòàíèå íîâîãî ïîêîëåíèÿ ïðîôåññèîíàëîâ îòðàñëè è îáåñïå÷åíèå ñáàëàíñèðîâàííîãî ïîíèìàíèÿ îáùåñòâîì âîïðîñîâ ÷àñòíîé àâèàöèè.

Joby ïîäàëà çàÿâêó íà ïîëó÷åíèå ñòàòóñà ïåðâîãî ñåðòèôèöèðîâàííîãî îïåðàòîðà eVTOL â ÎÀÝ
Joby ïîäàëà çàÿâêó íà ïîëó÷åíèå ñòàòóñà ïåðâîãî ñåðòèôèöèðîâàííîãî îïåðàòîðà eVTOL â ÎÀÝ

Êîìïàíèÿ Joby Aviation ñäåëàëà ïåðâûé øàã ê òîìó, ÷òîáû ñòàòü ñåðòèôèöèðîâàííûì îïåðàòîðîì âîçäóøíîãî òàêñè â Îáúåäèíåííûõ Àðàáñêèõ Ýìèðàòàõ. Âî âðåìÿ ïåðâîãî ñàììèòà Ìåæäóíàðîäíîé îðãàíèçàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ïî âîïðîñàì ðàçâèòèÿ àâèàöèîííîé ìîáèëüíîñòè, ïðîõîäÿùåãî íà ýòîé íåäåëå â Ìîíðåàëå, Êàíàäà, Äæîóáåí Áåâèðò, îñíîâàòåëü è ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Joby Aviation, âñòðåòèëñÿ ñ Åãî Ïðåâîñõîäèòåëüñòâîì Ñàèôîì Ìîõàììåäîì Àëü Ñóâàéäè, ãåíåðàëüíûì äèðåêòîðîì Ãëàâíîãî óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ÎÀÝ, è ïðåäñòàâèë ïèñüìî î íàìåðåíèÿõ êîìïàíèè Joby íà ïîëó÷åíèå ñåðòèôèêàòà ýêñïëóàòàíòà.

Luxaviation ðàñøèðÿåò ïàðê ñàìîëåòîâ â Âåëèêîáðèòàíèè
Luxaviation ðàñøèðÿåò ïàðê ñàìîëåòîâ â Âåëèêîáðèòàíèè

Luxaviation UK ïîïîëíèëà ñâîé ïàðê ñàìîëåòîì Bombardier Global 6000 è ïðåäñòàâèëà åãî íà âûñòàâêå Air Charter Expo â ëîíäîíñêîì àýðîïîðòó Áèããèí-Õèëë. Ñàìîëåò, äîñòóïíûé äëÿ ÷àðòåðà, áóäåò áàçèðîâàòüñÿ êàê â Ëîíäîíå, òàê è â Ïàðèæå. 12-ìåñòíûé äæåò ñåðòèôèöèðîâàí äëÿ çàõîäà íà ïîñàäêó ïî êðóòîé ãëèññàäå, ÷òî ïîçâîëÿåò âûïîëíÿòü ïîëåòû â ñëîæíûõ àýðîïîðòàõ.

Bombardier ïðåäîñòàâëÿåò áàçó äëÿ ïðîåêòà âîññòàíîâëåíèÿ êëàññè÷åñêîãî Learjet
Bombardier ïðåäîñòàâëÿåò áàçó äëÿ ïðîåêòà âîññòàíîâëåíèÿ êëàññè÷åñêîãî Learjet

Ôîíä Classic Lear Jet Foundation, íåêîììåð÷åñêàÿ îðãàíèçàöèÿ, êîòîðàÿ â Óè÷èòî âîññòàíàâëèâàåò äî ëåòíîãî ñîñòîÿíèÿ ïåðâûé ïîñòàâëåííûé ñàìîëåò Lear Jet 23 (ñåðèéíûé íîìåð 23-003), ïîäïèñàë äîëãîñðî÷íîå ñîãëàøåíèå ñ Bombardier, êîòîðîå ïðåäîñòàâèò ïðîåêòó ìåñòî äëÿ ïðîâåäåíèÿ ðàáîò.