Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Ìåæäóíàðîäíûé ñîâåò äåëîâîé àâèàöèè (IBAC) è êîìïàíèÿ Aviation Safety Solutions çàïóñòèëè íîâîå îáðàçîâàòåëüíîå îíëàéí-ïðåäëîæåíèå — êóðñ ïî ñòàíäàðòèçàöèè ïðîòîêîëà (IPS) Ìåæäóíàðîäíîãî ñòàíäàðòà îïåðàòîðîâ äåëîâûõ ñàìîëåòîâ (IS-BAO).
 ïðåääâåðèè Ïàðèæñêîãî àâèàñàëîíà, êîòîðûé îòêðîåòñÿ â ñëåäóþùèé ïîíåäåëüíèê, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Safran Helicopter Engines Ñåäðèê Ãóáå çàÿâèë, ÷òî êîìïàíèÿ ðàññ÷èòûâàåò ê 2024 ãîäó óäâîèòü îáúåì ïðîèçâîäñòâà äâèãàòåëåé ïî ñðàâíåíèþ ñ 500 ñèëîâûìè óñòàíîâêàìè â 2022 ãîäó. Òàêæå êîìïàíèÿ ïëàíèðóåò â ýòîì ãîäó âûïóñòèòü 700 äâèãàòåëåé.
Ïðàâèòåëüñòâî ÐÔ çàïðåòèëî Ðîñàâèàöèè äî êîíöà 2023 ãîäà ïðèîñòàíàâëèâàòü äåéñòâèå ñåðòèôèêàòîâ ýêñïëóàòàíòà àâèàêîìïàíèé íà îñíîâàíèè òîãî, ÷òî òå íàõîäÿòñÿ â íåóäîâëåòâîðèòåëüíîì ôèíàíñîâî-ýêîíîìè÷åñêîì ñîñòîÿíèè ïî èòîãàì äâóõ êâàðòàëîâ ïîäðÿä.
×ðåçâû÷àéíûå óïîëíîìî÷åííûå êîìèññàðû Piaggio Aerospace è Piaggio Aviation ïðîäëèëè êðàéíèé ñðîê äëÿ ïîëó÷åíèÿ ïðåäëîæåíèé îò çàèíòåðåñîâàííûõ ñòîðîí íà îäíó íåäåëþ äî 19 èþíÿ.
Ïîñêîëüêó ñåðòèôèêàöèÿ ãðàæäàíñêîãî êîíâåðòîïëàíà Leonardo AW609 áëèçèòñÿ ê ôèíèøó, FAA ïîäãîòîâèëî çàïðîñ îáùåñòâåííîãî ìíåíèÿ ïî ïðåäëàãàåìûì êðèòåðèÿì ñåðòèôèêàöèè âîçäóøíîãî ñóäíà. Ïðèåì êîììåíòàðèåâ çàêàí÷èâàåòñÿ 10 èþëÿ.
Ãîíêîíãñêèé ïðîâàéäåð ÒÎèÐ Metrojet HK MRO íåäàâíî çàâåðøèë ïåðâóþ òÿæåëóþ èíñïåêöèþ 8C ñàìîëåòà Gulfstream G650. Êîìïàíèÿ òàêæå ïîëó÷èëà çàêàç íà âòîðóþ ïðîâåðêó 8C äëÿ G650 äðóãîãî îïåðàòîðà.
 Êèòàå âûïîëíåí ïåðâûé ïîëåò íà âåðòîëåòå, ðàáîòàþùåì íà ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîì àâèàöèîííîì òîïëèâå (SAF). 40-ïðîöåíòíàÿ ñìåñü SAF îò China National Aviation Fuel (CNAF) èñïîëüçîâàëàñü â âåðòîëåòå Airbus Helicopters H125, ïðèíàäëåæàùåì State Grid Space Technology Co. (SGST).
Ñîãëàñíî ïîñëåäíåìó îò÷åòó Argus TraqPak îá àêòèâíîñòè äåëîâîé àâèàöèè, â òå÷åíèå ìàÿ ìèðîâîé òðàôèê äåëîâîé àâèàöèè âûðîñ ïî÷òè íà 8% ïî ñðàâíåíèþ ñ àïðåëåì, ÷òî óêàçûâàåò íà ñòàáèëèçàöèþ â òðåòüåì êâàðòàëå, íî ñíèçèëñÿ íà 1,6% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì.
Empire Aviation Group, âåäóùèé ïîñòàâùèê èíòåãðèðîâàííûõ ðåøåíèé äëÿ ÷àñòíîé àâèàöèè ñ óñëóãàìè ïî óïðàâëåíèþ âîçäóøíûìè ñóäàìè, ïðîäàæàì, ÷àðòåðó è CAMO, îáúÿâèëà î ðåãèñòðàöèè Boeing Business Jet (BBJ) ïîä óïðàâëåíèåì äëÿ êîììåð÷åñêèõ ÷àðòåðíûõ óñëóã.
Êîìïàíèÿ JetNet, ïîñòàâùèê àâèàöèîííûõ äàííûõ è èíôîðìàöèè î ðûíêå, ïðèîáðåëà áàçèðóþùóþñÿ â Ãàìáóðãå êîìïàíèþ ïî îáðàáîòêå äàííûõ äåëîâîé àâèàöèè WingX Advance. Ñî÷åòàíèå îïûòà è äàííûõ JetNet è WingX îáåñïå÷èò ðàñøèðåííûé äîñòóï êëèåíòîâ ê «âñåñòîðîííåìó îõâàòó» ìèðîâîãî ðûíêà äåëîâîé àâèàöèè.
Bombardier âûäåëÿåò ïîìåùåíèå äëÿ õðàíåíèÿ èñòîðè÷åñêîãî Learjet 23, êîòîðûé ðåñòàâðèðóåòñÿ ôîíäîì Classic Lear Jet Foundation. Òðåòèé ïîñòðîåííûé è ïåðâûé ñåðèéíûé ñàìîëåò, ïîñòàâëåííûé çàêàç÷èêó, ñ ñåðèéíûì íîìåðîì 23-003, â òå÷åíèå 27 ëåò íàõîäèëñÿ íà ñòîÿíêå â Bartow Executive Airport âî Ôëîðèäå. Ôîíä îðãàíèçîâàë åãî òðàíñïîðòèðîâêó â Óè÷èòî, ãäå îí âðåìåííî õðàíèëñÿ íà îáúåêòå Lee Aerospace.
Íåìåöêèé ïðîâàéäåð óñëóã áèçíåñ-àâèàöèè Atlas Air Service çàêëþ÷èë ïàðòíåðñêîå ñîãëàøåíèå ñ àìåðèêàíñêèì áðîêåðîì jetAVIVA.
Ñîãëàñíî íåäàâíåìó àíàëèçó, ïðîâåäåííîìó Jefferies Research Services, íåñìîòðÿ íà ðîñò êîëè÷åñòâà âûäàííûõ ñåðòèôèêàòîâ ïèëîòîâ, â àâèàöèîííîé îòðàñëè ïî-ïðåæíåìó íå õâàòàåò 5000 ïèëîòîâ.
Ñåêòîð äåëîâîé è ÷àñòíîé àâèàöèè Ìàðîêêî ñäåëàë åùå îäèí øàã âïåðåä, îòêðûâ FBO â àýðîïîðòó Äàõëà â Çàïàäíîé Ñàõàðå.  Ìàðîêêî ðåàëèçóåòñÿ ðÿä êðóïíûõ ïðîåêòîâ ðàçâèòèÿ, êîòîðûå ÿâëÿþòñÿ ÷àñòüþ íîâîé ñòðàòåãèè ðàçâèòèÿ Óïðàâëåíèÿ àýðîïîðòîâ Ìàðîêêî (ONDA) äëÿ ïîääåðæêè ñåãìåíòà áèçíåñ-àâèàöèè â êîðîëåâñòâå è ðåãèîíå.
Êîìïàíèÿ Jetcraft çàêëþ÷èëà ïàðòíåðñêîå ñîãëàøåíèå ñ Bluetail, ÷òîáû èñïîëüçîâàòü îáëà÷íóþ ïëàòôîðìó è ñåðâèñû äëÿ ðåãèñòðàöèè äåëîâûõ ñàìîëåòîâ ïîñëåäíåé â ðàìêàõ êàæäîé ïðîäàæè ïîäåðæàííûõ ñàìîëåòîâ, êîòîðóþ ñîïðîâîæäàåò Jetcraft.
Luxaviation Group çàïóñòèëà íîâîå ïðèëîæåíèå, ïîçâîëÿþùåå óïðàâëÿòü ÷àðòåðíûìè ïîåçäêàìè â ðåæèìå ðåàëüíîãî âðåìåíè, êîòîðîå âêëþ÷àåò â ñåáÿ «ýêîëîãè÷íûå» âàðèàíòû ïóòåøåñòâèé.
Ñ Ãàëèíîé Áîíäàðåâñêîé ðåäàêöèÿ BizavNews çíàêîìà äàâíî. Ñèëüíûé, öåëåóñòðåìë¸ííûé ðóêîâîäèòåëü ñ ïðåêðàñíûì ÷óâñòâîì þìîðà è òîòàëüíîé îòâåòñòâåííîñòüþ çà ëþäåé è áèçíåñ. Ïîðòôîëèî êîìïàíèè World Jet, ðàáîòàþùåé â Ñëîâåíèè è Ðîññèè, îõâàòûâàåò ðûíîê áèçíåñ-àâèàöèè: îðãàíèçàöèÿ ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ, ìåíåäæìåíò è êîíñàëòèíã, à òàêæå óñëóãè family office.
Honda Aircraft ñôîðìèðîâàëà ãðóïïó ïîääåðæêè äëÿ ïîìîùè äîëåâûì âëàäåëüöàì áèçíåñ-äæåòîâ HondaJet, ðàíåå íàõîäèâøèõñÿ ïîä óïðàâëåíèåì Jet It, êîòîðàÿ ïðèîñòàíîâèëà ñâîþ äåÿòåëüíîñòü 18 ìàÿ. Ïîìîùü áóäåò îêàçàíà áåñïëàòíî.
 ÿíâàðå—ìàå 2023 ãîäà êîëè÷åñòâî ñòîëêíîâåíèé âîçäóøíûõ ñóäîâ ñ ïòèöàìè, èç-çà êîòîðûõ àâèàòåõíèêà ïîëó÷èëà ïîâðåæäåíèÿ, âûðîñëî íà 82% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà: íà 31 ìàÿ â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè çàðåãèñòðèðîâàí 31 òàêîé èíöèäåíò ïðîòèâ 17 íà 31 ìàÿ 2022 ãîäà, ñîîáùàåò ÐÁÊ.
WINGX: Â ìàå ãëîáàëüíûé òðàôèê óìåðåííî îòñòàåò îò 2022;
Ñïðîñ íà çàðóáåæíûå êîìàíäèðîâêè ðàñòåò: âïåðâûå â ëèäåðàõ Òóðöèÿ;
Honda Aircraft ïîëó÷àåò åùå îäèí ðåïóòàöèîííûé óäàð;
Corporate Jet Investor: Ñáîè â öåïî÷êå ïîñòàâîê ïðîèçâîäèòåëåé – ñîáèðàåì ìíåíèÿ.