Новости Деловой Авиации
№ 34 (238)
Шесть интервью с участниками Jet Expo-2014;
"Серый" каботаж в российском небе;
Airbus посчитал российских миллиардеров;
Avinode Business Intelligence Newsletter. Активность бизнес-авиации - в США: +0,8%, в Европе: +1,9%.
Airbus посчитал российских миллиардеров
По данным Ledbury Research российские миллиардеры летают на средиземноморские курорты и их перелет в среднем составляет 3-4 часаБизнес-авиация: роскошь или необходимость?
Несмотря на то, что многие все еще считают бизнес-джет предметом роскоши, услуги деловой авиации пользуются все большим спросом среди корпораций и предпринимателейВнуково-3 сохранит лидерство
Недавно Центр деловой авиации расширил свои возможности за счет ангаров бывшего Внуковского авиаремонтного заводаВ Nextant рассчитывают на российский рынок
На рынке России и СНГ становятся востребованы именно небольшие, маневренные и неприхотливые в обслуживании бизнес-джеты, при этом сочетающие в себе такие факторы, как дальность, топливная эффективность и стоимостьDassault «атакует» Россию
Новые модели самолетов Falcon стимулируют продажи на российском рынке 
Jet Expo-2014 открыл двери
Девятый раз аэропорт Внуково принимает выставку Jet Expo, и сейчас это одна из крупнейших выставок деловой авиации
Challenger 350 оптимален для России
Вице-президент по продажам Bombardier Business Aircraft в России, СНГ, Восточной и Центральной Европе Валерия Колючая: «Мы рассматриваем Россию как ключевой рынок для роста в будущем»"Вооружен" и очень надежен
ЕС135 – для настоящих ценителей маневренности и комфортаЧистый бизнес "СкайКлин"
Чистый бизнес-джет – залог успеха оператора и прекрасного настроения пассажиров
Авиа Групп выбрала приоритеты
Нездоровая атмосфера, царящая в последние месяцы над ГК «Авиа Групп», в основном благодаря СМИ, порождает множество слухов, тогда как бизнес группы и будущие проекты заслуживают отдельного внимания и выглядят весьма перспективноБыть не консервативным просто опасно
Современный авиаброкер, работающий на рынке бизнес-авиации – это некий локомотив, формирующий и, самое главное, влияющий на основные тренды отрасли
У нас много интересных бизнес-проектов
Александр Хрусталев – о «Хелипорт Москва» и планах на будущееChallenger 350 сертифицирован в Европе
Это самолет уже имеет одобрение от FAA и канадских авиационных властей
Второе дыхание
Оправившись от последствий мирового финансового кризиса, производители служебных самолетов осознали себя в новой реальности и приспосабливаются к ней, как умеютKlasJet – удачный старт
Сейчас компания имеет весьма приличный налет, который постигает 30-40 часов в месяцРаменское не оставят без деловой авиации
В преддверии московской выставки Jet Expo 2014 Президент ГК АВКОМ Евгений Бахтин рассказал о реализации проекта центра АОН и деловой авиации в «Раменском» и деталях будущего комплекса Действия Росавиации и ЦДПУ ГА «Аэротранс» незаконны
28 августа 2014 года Арбитражный суд Московского округа отказал в удовлетворении кассационных жалоб Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) и ОАО «ЦДПУ ГА «Аэротранс»Независимые инспекторы безаварийного неба
Авиационные специалисты страны практически едины в своем мнении: назрела необходимость в реорганизации государственной системы управления гражданской авиацией для соответствия современным требованиям обеспечения безопасности полетовACJ319 Elegance дебютирует в России
В рамках Jet Expo 2014 будет представлен самолет австрийского оператора MJet
Последнее
Популярное
Jetcraft: разрыв между запрашиваемой и продажной ценой растет по мере сокращения предложения
Главное
Harmony Aircraft Services открывает базу ТОиР на Мальте
Новости
Канадский бизнес-рынок растет на фоне неопределенности, связанной с тарифами США и налогом на роскошь
Аналитика
Эдуард Симонов: Рефрейминг брокерской компании в бизнес-авиации
Интервью
Эдуард Симонов: Рефрейминг брокерской компании в бизнес-авиации
Главное
Прогнозы лидеров деловой авиации на 2025 год
Новости
Jetcraft: разрыв между запрашиваемой и продажной ценой растет по мере сокращения предложения
Аналитика
Джей Месингер: рынок напоминают аттракционы, на которых мы катались в детстве
Интервью
