Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ó÷åáíîå ïîäðàçäåëåíèå ëàòâèéñêîé àâèàêîìïàíèè airBaltic Training âûâîäèò íà ðûíîê íîâóþ óñëóãó, à èìåííî îáó÷àþùóþ ïðîãðàììó äëÿ ïèëîòîâ áèçíåñ àâèàöèè.

Ãëàâà Ôåäåðàëüíîãî óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 65-ëåòíèé Ðýíäîëüô Áýááèòò, çàäåðæàííûé â ìèíóâøèå âûõîäíûå â ïðèãîðîäå Âàøèíãòîíà çà âîæäåíèå â íåòðåçâîì âèäå, óøåë â îòñòàâêó ñ çàíèìàåìîãî ïîñòà.

6 äåêàáðÿ 1996 ãîäà Ãåíåðàëüíàÿ Àññàìáëåÿ ÎÎÍ ó÷ðåäèëà ýòîò äåíü è íàñòîÿòåëüíî ïðèçâàëà ïðàâèòåëüñòâà, à òàêæå ñîîòâåòñòâóþùèå íàöèîíàëüíûå, ðåãèîíàëüíûå, ìåæäóíàðîäíûå è ìåæïðàâèòåëüñòâåííûå îðãàíèçàöèè, ïðåäïðèíÿòü ñîîòâåòñòâóþùèå øàãè äëÿ åãî ïðàçäíîâàíèÿ.

Ðîñò ÷èñëà êîììåð÷åñêèõ âåðòîëåòîâ â Ðîññèè áóäåò ïðîèñõîäèòü çà ñ÷åò ìàøèí èíîñòðàííîãî ïðîèçâîäñòâà

Êðóïíåéøèé âåðòîëåòíûé îïåðàòîð Íüþ-Éîðêà HeliFlite, èçâåñòíûé ñðåäè êëèåíòîâ êàê ïîêîðèòåëü Ìàíõåòòåíà, ðàñøèðÿåò ñâîþ äåÿòåëüíîñòü â ÑØÀ îòêðûòèåì â Óýñò-Ïàëì-Áè÷ (øòàò Ôëîðèäà) ñîáñòâåííîãî FBO

Ïëàí Åâðîêîìèññèè ïî óæåñòî÷åíèþ ïðàâèë èñïîëüçîâàíèÿ àýðîïîðòîâûõ ñëîòîâ, ïðåäëàãàåìûé â ðàìêàõ äîëãîæäàííîãî êîìïëåêñà ìåð, ïðèçâàííûõ ðåøèòü ïðîáëåìó ïåðåãðóæåííîñòè åâðîïåéñêèõ àýðîïîðòîâ, âûçâàë ïðîòèâîðå÷èâóþ ðåàêöèþ ñî ñòîðîíû îòðàñëåâûõ àññîöèàöèé.

Íîâûé âëàäåëåö Cirrus, êèòàéñêàÿ êîìïàíèÿ CAIGA, ñîáèðàåòñÿ ðàñêðûòü ãðàôèê ñåðòèôèêàöèè è ïðîèçâîäñòâåííûå ïëàíû ïî îäíîìîòîðíîìó ðåàêòèâíîìó ñàìîëåòó SF50 Vision â ÿíâàðå 2012 ãîäà.

Çà ðóáåæîì "âîëøåáíîå ëåêàðñòâî" îò òðàíñïîðòíûõ ïðîáëåì óæå ïðèäóìàëè. Ýòî àâèàòàêñè. Ïàññàæèðà âåðòîëåòîì äîñòàâÿò áûñòðî è ïðàêòè÷åñêè â ëþáóþ íóæíóþ òî÷êó.  Ðîññèè ñïðîñ íà ýòó óñëóãó òîæå åñòü, íî ñàìî "ëåêàðñòâî" â îòå÷åñòâåííîé âàðèàöèè ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ëèøü "ãîðüêóþ ïèëþëþ".

Âðÿä ëè êòî-òî çàáûë ïðîèçîøåäøåå íå òàê äàâíî èçâåðæåíèå èðëàíäñêîãî âóëêàíà ñ íåïðîèçíîñèìûì íàçâàíèåì Ýéÿôüÿäëàé¸êþäëü, èç-çà êîòîðîãî ñîòíè àýðîïîðòîâ áûëè çàêðûòû, à êàòîëè÷åñêàÿ öåðêîâü ìîëèëàñü, ÷òîáû âóëêàíè÷åñêèé ïåïåë îñåë êàê ìîæíî áûñòðåå. Ñåé÷àñ ìèð îêàçàëñÿ ïåðåä ëèöîì íîâîé ïîõîæåé îïàñíîñòè.

Ñîòðóäíèêè Ãîññîâåòà Ðåñïóáëèêè Òàòàðñòàí áóäóò ëåòàòü íà ÷àðòåðàõ çà 2,4 ìëí. ðóáëåé.

1 äåêàáðÿ ïðåçèäåíò Òóðêìåíèñòàíà Ãóðáàíãóëû Áåðäûìóõàìåäîâ ïðèíÿë ãëàâó ìåæäóíàðîäíûõ äåëîâûõ îòíîøåíèé áðèòàíî-èòàëüÿíñêîé âåðòîëåòîñòðîèòåëüíîé êîìïàíèè «AgustaWestland» Äæåôôðè Õóíà

 íîÿáðå 2011 ãîäà øâåéöàðñêàÿ êîìïàíèÿ Comlux, ïðè çàêàçå ACJ321 îáúÿâèëà, ÷òî íîâûé ñàìîëåò áóäåò îñíàùåí äâèãàòåëÿìè CFM56-5B ïðîèçâîäñòâà CFM International.

Ïîñëåäíèé îáúåêò àìåðèêàíñêîé ôàáðèêè Embraer ïî ñáîðêå ëåãêèõ áèçíåñ-äæåòîâ Phenom 100, à èìåííî Öåíòð îáñëóæèâàíèÿ êëèåíòîâ, îòêðîåòñÿ ñåãîäíÿ â Ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòå ã. Ìåëüáóðí.

Èñê â Âåðõîâíûé ñóä ïîäàëè ïîòåðïåâøèå â òðåõ àâèàêàòàñòðî-ôàõ: Ïåðìñêîé â 2008 ãîäó, Ïåòðîçàâîäñêîé 20 èþíÿ 2011 ãîäà è ßðîñëàâñêîé 7 ñåíòÿáðÿ 2011 ãîäà.

 ïÿòíèöó 2 äåêàáðÿ 2011 ã. êîìïàíèÿ Hawker Beechcraft ïðèíÿëà ðåøåíèå çàìîðîçèòü ðàçðàáîòêó ëåãêîãî áèçíåñ-äæåòà, ðàíåå èçâåñòíîãî êàê Premier II.

 ñåðåäèíå íîÿáðÿ 2011 ãîäà êîìïàíèÿ Afrijet çàÿâèëà î âîçìîæíîñòè îòêðûòèÿ â îäíîì èç åâðîïåéñêèõ öåíòðîâ áèçíåñ àâèàöèè ñîáñòâåííîãî FBO â ïàðòíåðñòâå ñ îäíèì èç ïåðåâîç÷èêîâ.

Avinode âûïóñòèë íîâûé íàáîð ìîáèëüíûõ ïðèëîæåíèé, ïðåäíàçíà÷åííûõ äëÿ iPhone è iPad äëÿ çàêàçà ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ äëÿ ÷ëåíîâ Avinode

Ïîäðàçäåëåíèå Bombardier Aerospace ïîêàçàëî õîðîøèé óðîâåíü ïîñòàâîê, à ïîðòôåëü çàêàçîâ óâåëè÷èëñÿ íà 16% ïî ñðàâíåíèþ ñ íà÷àëîì ãîäà. Êîìïàíèÿ ïîñòàâèëà 43 áèçíåñ-äæåòà.

Qatar Executive, äî÷åðíåå ïîäðàçäåëåíèå íàöèîíàëüíîãî ïåðåâîç÷èêà Êàòàðà, íà äíÿõ àíîíñèðîâàëà ñâîé íîâûé âåá-ñàéò