Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Âèòåáñêàÿ îáëàñòü áóäåò ðàçâèâàòü äåëîâóþ àâèàöèþ

Ðîññèéñêèå êîìïàíèè, ñïåöèàëèçèðóþùèåñÿ íà óñëóãàõ â îáëàñòè àâèàïåðåâîçîê, âêëþ÷àÿ áèçíåñ àâèàöèþ, ïðîÿâëÿþò èíòåðåñ ê ñîòðóäíè÷åñòâó ñ âèòåáñêèì àýðîïîðòîì

Âëàñòè ÑØÀ îñòàíîâèëè ïîëåòû 2800 âåðòîëåòîâ Bell

Îñìîòðó ïîäëåæàò âåðòîëåòû Bell 407, 427, 206A, 206B è 206L.



Dassault Falcon ðàïîðòóåò îá óñïåõîâ â 2008 ãîäó

19-ãî ìàðòà 2009 ãîäà íà åæåãîäíîé ïðåññ êîíôåðåíöèè ðóêîâîäñòâî êîìïàíèè Dassault Aviation ïðåäñòàâèëî îáùåñòâåííîñòè ðåçóëüòàòû ïðîäàæ ñâîèõ èçäåëèé çà 2008-é ãîä. Çà óêàçàííûé ïåðèîä íà áèçíåñ-äæåòû Falcon Dassault Aviation ïîëó÷èëà 115 çàêàçîâ .

Ðàçâèòèå ìåæðåãèîíàëüíûõ ïåðåâîçîê ìîæåò ñóùåñòâåííî ïîìî÷ü âûâîäó àâèàöèîííîãî êîìïëåêñà Ðîññèè èç êðèçèñà

Ðàçâèòèå ìåæðåãèîíàëüíûõ ïåðåâîçîê è äåëîâîé àâèàöèè ìîæåò ñóùåñòâåííî ïîìî÷ü âûâîäó àâèàöèîííîãî êîìïëåêñà Ðîññèè èç êðèçèñà. Îá ýòîì çàÿâèë êîðð. ÀÐÌÑ-ÒÀÑÑ íà ïåðâîé ìåæðåãèîíàëüíîé êîíôåðåíöèè "Ðàçâèòèå ðåãèîíàëüíîé àâèàöèè Ðîññèè - 2009" ïðåçèäåíò Íàöèîíàëüíîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (ÍÀÄÀ) Âàëåðèé Î÷èðîâ.

Embraer ñôîðìóëèðîâàë ïðåäëîæåíèå äëÿ Ðîññèè

Îòìåíà ïîøëèí íà ñàìîëåòû âìåñòèìîñòüþ ìåíåå 50 ïàññ. ñòèìóëèðîâàëà çàðóáåæíûõ ïðîèçâîäèòåëåé àâèàöèîííîé òåõíèêè ê áîëåå àêòèâíîìó ïðîäâèæåíèþ íà ðîññèéñêîì ðûíêå. Embraer çàïóñêàåò â Ðîññèè ïðîãðàììó Lifetime, êîòîðàÿ ïðåäóñìàòðèâàåò ïîääåðæêó ýêñïëóàòàíòîâ ïîäåðæàííûõ ñàìîëåòîâ áðàçèëüñêîãî ïðîèçâîäèòåëÿ. Îá ýòîì çàÿâèë ïðåçèäåíò ëèçèíãîâîé êîìïàíèè ECC (100% äî÷êà Embraer) Ìàðê Äóííàêè.

Ãîñóäàðñòâåííî-÷àñòíîå ïàðòíåðñòâî êàê èíñòðóìåíò ðåàëèöèè èíôðàñòðóêòóðíûõ ïðîåêòîâ â îáëàñòè àâèàöèè è àýðîïîðòîâîé äåÿòåëüíîñòè

Ïðîåêò ðàçâèòèÿ àýðîïîðòà Ïóëêîâî, îçâó÷åííûé þðèñòîì êîìïàíèè Capital Legal Services Èãîðåì Ãîðîõîâûì.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Íà ýêîíîìè÷åñêîì ôîðóìå «Ðàçâèòèå ðåãèîíàëüíîé àâèàöèè Ðîññèè – 2009» ïðåäñòàâëåíà ïðîãðàììà ðàçâèòèÿ àýðîïîðòà «Èâàíîâî»

Ïî ñëîâàì çàìïðåäà ïðàâèòåëüñòâà îáëàñòè, ñåé÷àñ, êîãäà ôåäåðàëüíûé öåíòð ïðåäïðèíèìàåò êîíêðåòíûå ìåðû ïî óâåëè÷åíèþ äîñòóïíîñòè äëÿ ãðàæäàí äàëüíèõ àâèàïåðåëåòîâ, ðåãèîíû äîëæíû ðåøàòü çàäà÷ó îáåñïå÷åíèÿ äîñòóïíîñòè àâèàïåðåâîçîê äëÿ íàñåëåíèÿ íà ñâîåì óðîâíå.

Ìàêñèì Ôåäîñîâ: "ß íå áóäó äàâàòü ðàçâ¸ðíóòóþ õàðàêòåðèñòèêó ñîñòîÿíèÿ äåë â ðåãèîíàëüíîé àâèàöèè è åå ïîòåíöèàë – ýòî íàì âñåì õîðîøî èçâåñòíî"

Ê ñîæàëåíèþ íåëüçÿ ñêàçàòü íè÷åãî ïîçèòèâíîãî ïðî òðàíñïîðòíóþ èíôðàñòðóêòóðó â ðåãèîíàõ. Çà÷àñòóþ îòñóòñòâóåò ðàçâèòàÿ òðàíñïîðòíàÿ èíôðàñòðóêòóðà ñ ðåãèîíîì, à äîáðàòüñÿ èç ôåäåðàëüíûõ öåíòðîâ îñòàåòñÿ îäíèì âîçìîæíûì ñïîñîáîì - àâèàòðàíñïîðòîì.

"Êóðóìî÷" íàöåëåí íà ðåãèîíû

Ìåæäóíàðîäíûé àýðîïîðò "Êóðóìî÷" ïðèíÿë ó÷àñòèå â Ìåæðåãèîíàëüíîì ýêîíîìè÷åñêîì ôîðóìå "Ðàçâèòèå ðåãèîíàëüíîé àâèàöèè Ðîññèè-2009", êîòîðûé áûë îðãàíèçîâàí ïðàâèòåëüñòâîì Ìîñêâû è ñîñòîÿëñÿ â ñòîëèöå â ïåðèîä ñ 18 ïî 19 ìàðòà.


Îãðàáëåíèå âî Âíóêîâå ìîãëè îðãàíèçîâàòü ñîòðóäíèêè ñïåöñëóæá.

Ê âîîðóæåííîìó îãðàáëåíèþ â àýðîïîðòó Âíóêîâî ìîãóò áûòü ïðè÷àñòíû áûâøèå èëè äåéñòâóþùèå ñîòðóäíèêè ñïåöñëóæá èëè ïðàâîîõðàíèòåëüíûõ îðãàíîâ.

Àëåêñàíäð Ìàìàåâ: «Ìàëàÿ àâèàöèÿ íå ìîæåò çàêðûòü âñåõ ñîöèàëüíûõ íàïðàâëåíèé».

Πïðîáëåìàõ îòðàñëè, åå òðóäíîñòÿõ è ïåðñïåêòèâàõ «Âå÷åðíèé Êðàñíîÿðñê» áåñåäóåò ñ ãåíåðàëüíûì äèðåêòîðîì àâèàêîìïàíèè «ÀÝÐÎÃÅλ Àëåêñàíäðîì Ìàìàåâûì.

Ñóä îòêàçàë ïðåçèäåíòó Ïîëüøè â èñêå ïðîòèâ ïðåìüåðà. Íî "ñàìîëåòíàÿ âîéíà" íå îêîí÷åíà.

Âàðøàâñêèé ñóä îòêëîíèë èñê êàíöåëÿðèè ïðåçèäåíòà Ïîëüøè Ëåõà Êà÷èíüñêîãî î âçûñêàíèè 150 òûñÿ÷ çëîòûõ (îêîëî 50 òûñÿ÷ äîëëàðîâ) ñ êàíöåëÿðèè ïðåìüåð-ìèíèñòðà Äîíàëüäà Òóñêà çà ÷àðòåðíûé ðåéñ äî Áðþññåëÿ.

Ñàìîëåò Cessna, ñåâøèé "íà ïóçî" â Íîâîñèáèðñêå, ïðîøåë ðåìîíò.

Ñàìîëåò Cessna 560 îäíîé èç àâñòðèéñêèõ àâèàêîìïàíèé, êîòîðûé â êîíöå ÿíâàðÿ èç-çà íåïîëàäîê ñîâåðøèë âûíóæäåííóþ ïîñàäêó â Íîâîñèáèðñêå íà îäíîé èç òðåõ ñòîåê øàññè, ïðîøåë ðåìîíò è â ÷åòâåðã âûëåòåë â Àâñòðèþ èç íîâîñèáèðñêîãî àýðîïîðòà "Òîëìà÷åâî".

ÀÂÈÀÖÈß - ÑÀÌÎËÅÒÛ - ÐÅÃÈÎÍÛ - ÁÈÇÍÅÑ.

Ðàçâèòèå ìåæðåãèîíàëüíûõ ïåðåâîçîê ìîæåò ñóùåñòâåííî ïîìî÷ü âûâîäó àâèàöèîííîãî êîìïëåêñà Ðîññèè èç êðèçèñà.

BAA îáÿçàëè ïðîäàòü òðè àýðîïîðòà.

Íàèáîëüøèé èíòåðåñ âûçîâåò ïðîäàæà Gatwick — âòîðîãî ïî âåëè÷èíå àýðîïîðòà Âåëèêîáðèòàíèè. È ýòî — àýðîïîðò áèçíåñ-àâèàöèè.

Royal Bank of Scotland è Citigroup îòìåíèëè çàêàçû íà ñàìîëåòû äëÿ òîï-ìåíåäæåðîâ.

Áðèòàíñêèé áàíê Royal Bank of Scotland (RBS) è àìåðèêàíñêèé Citigroup îòìåíèëè çàêàçû íà ñàìîëåòû äëÿ òîï-ìåíåäæåðîâ.

Íåñìîòðÿ íà êðèçèñ, íà ßìàëå è â Þãðå íàøëèñü êëèåíòû äëÿ àâèà-òàêñè.

Ñ ôåâðàëÿ óñëóãàìè àâèà-òàêñè íà ßìàëå âîñïîëüçîâàëèñü ïðåäñòàâèòåëè áèçíåñà è ÷àñòíûå ëèöà.

Ìîñêâà ñêóïàåò àêöèè ìàëûõ àýðîïîðòîâ.

Ïðàâèòåëüñòâî Ìîñêâû âûðàáîòàëî ñâîé ïîäõîä äëÿ ïîääåðæêè ðåãèîíàëüíîé àâèàöèè, ñîîáùèë â ñðåäó çàìðóêîâîäèòåëÿ äåïàðòàìåíòà òðàíñïîðòà è ñâÿçè ïðàâèòåëüñòâà Ìîñêâû Âëàäèìèð Ìèøàíèí.

 Ïåòåðáóðãå ïîñòðîÿò àýðîäðîì äëÿ ÷àñòíûõ âåðòîëåòîâ.

Ïðàâèòåëüñòâî Ïåòåðáóðãà íà çàñåäàíèè âî âòîðíèê ðàçðåøèëî àâòîíîìíîé íåêîììåð÷åñêîé îðãàíèçàöèè "Àëüÿíñ-Àâèà" ïðîâåäåíèå èçûñêàòåëüñêèõ ðàáîò â Ìîñêîâñêîì ðàéîíå äëÿ îïðåäåëåíèÿ âîçìîæíîñòè ïðîåêòèðîâàíèÿ è ñòðîèòåëüñòâà âåðòîäðîìà.

Áðàçèëüñêîìó ïðåçèäåíòó íå âåçåò ñ ñàìîëåòàìè: îáà ëàéíåðà ïîäâåëè åãî â ÑØÀ.

Èíöèäåíòû ñðàçó ñ äâóìÿ ñàìîëåòàìè ïðåçèäåíòà Áðàçèëèè ïðîèçîøëè âî âðåìÿ åãî âîçâðàùåíèÿ èç Ñîåäèíåííûõ Øòàòîâ, ãäå îí íàõîäèëñÿ ñ âèçèòîì.