Новости Деловой Авиации

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, трафик бизнес-джетов во всем мире на 21-й неделе (с 19 по 25 мая) вырос на 10% по сравнению с той же неделей прошлого года, а рынок США зафиксировал 16%-ный рост в годовом исчислении. Чартерные и долевые рынки были сильны, глобальная активность этих сегментов на 8% опередила 21-ю неделю прошлого года, а в США рост составил 15%. К концу мая глобальный флот бизнес-джетов выполнил на 3% больше рейсов, чем в мае прошлого года. Только три недели в этом году показали отрицательные тенденции в годовом исчислении.

Гендиректор УЗГА Леонид Лузгин отметил, что до 2030 года предполагается поставка 139 самолетов, однако программа будет скорректирована Минпромторгом

Компания Skyryse, разработчик первой в мире универсальной операционной системы для полетов SkyOS, получила одобрение Федерального авиационного управления (FAA) на участие в летных испытаниях для получения зачетных баллов.

Участники дискуссии, проходившей на конференции EBACE 2025 на прошлой неделе, сошлись во мнении, что глобальные операции растут, но геополитические конфликты и отсутствие инфраструктуры значительно их усложняют.

Vertical Aerospace провела первые пилотируемые летные испытания в открытом воздушном пространстве с прототипом своего eVTOL VX4. Компания сообщила о том, что 27 мая состоялся исторический полет, и заявила, что она находится на пути к достижению пилотируемого переходного полета во второй половине этого года, поскольку работает над получением сертификата типа в 2028 году.

Пассажирский самолет Як-40 могут ремоторизировать, оснастив двигателями от военно-тренировочного самолета Як-130. Об этом рассказал председатель совета директоров Национальной резервной корпорации (НРК) Александр Лебедев в интервью телеканалу «Россия-24» на Кавказском инвестиционном форуме в Минеральных Водах.

Как стало известно BizavNews, авиационная администрация Казахстана (AAK) сертифицировала Executjet Haite для выполнения линейного и базового технического обслуживания бизнес-джетов Bombardier Challenger и Embraer Legacy. Это первая сертификация Executjet Haite в Центральноазиатском регионе.

В отчете компании The Insight Partners, занимающейся исследованием рынков, прогнозируется, что к 2031 году мировой рынок операторов FBO почти удвоится. В прошлом году его стоимость составляла около $25,55 млрд, а в течение следующих шести лет компания полагает, что он вырастет почти до $41,5 млрд в год по мере ввода в эксплуатацию новых аэропортов по всему миру.

Руководители чартерных операторов видят стабильность на рынке Европы по мере его становления и считают, что, несмотря на новые технологии, продукты и предложения, он структурно остается неизменным. Участвуя в ходе EBACE 2025 в панели «Переосмысление чартера: что дальше?», модератором которой выступил генеральный директор Avinode Оливер Кинг, топ-менеджеры подчеркнули необходимость придерживаться ценовой политики, уделять больше внимания обслуживанию клиентов, чем технологиям, и отстаивать интересы отрасли.

В своем третьем ежегодном отчете о состоянии канадского авиарынка Levaero Aviation отмечает растущий и трансформирующийся канадский рынок деловой авиации. В отчете подчеркивается, что сектор деловой авиации развивается, преодолевая экономические трудности.

Textron Aviation заключила соглашение с мексиканским поставщиком услуг бизнес-авиации Aerolíneas Ejecutivas (ALE) о покупке 12 самолетов Cessna. Самолеты – Citation Latitude, CJ3 Gen2 и CJ3 Gen3 – будут эксплуатироваться компанией Mexjet в рамках программ долевого владения ALE. Ожидается, что в 2026 году ALE получит четыре самолета: два Latitude и два CJ3 Gen2.

Когда сверхзвуковая пассажирская авиация станет реальностью и почему, располагая современными технологиями и материалами, ни одна страна мира до сих пор не создала такой самолёт? Какими вообще они должны быть? На эти вопросы ответил доцент кафедры 106 «Аэродинамика, динамика и управление летательными аппаратов» Московского авиационного института (МАИ), эксперт, участвовавший более чем в 50 проектах авиационно-космической отрасли, руководитель лётной практики в МАИ, старший научный сотрудник лаборатории «Пилотажные стенды и система «самолёт–лётчик» Михаил Тяглик.

Comlux получает пятый самолет Airbus ACJ TwoTwenty для кастомизации. Лайнер был доставлен в Comlux Completion в Индианаполисе и поставляется как «зеленый» самолет.

Компания ExecuJet Middle East, ближневосточная дочка группы ExecuJet, расширила свой управляемый парк. Компания, работающая в недавно открытом терминале для частных самолетов в международном аэропорту Аль-Мактум, ОАЭ, начала эксплуатацию Bombardier Global 7500, Global 6000, Global 5000, Challenger 650, Gulfstream G650ER, Dassault Falcon 7X, Falcon 8X и Boeing Business Jet.

Компания Culper Research утверждает, что Archer Aviation «систематически вводила в заблуждение, обманывала или откровенно лгала» инвесторам относительно своего прогресса в разработке своего электрического самолета вертикального взлета и посадки (eVTOL) Midnight.

TAG Aviation повысила Энджел Вун до второго пилота Gulfstream G650, что стало важной вехой в долгосрочной программе подготовки пилотов (TTP) компании. Недавно Вун завершила линейную проверку и присоединилась к летной группе G650 после прохождения структурированной программы развития пилотов TAG.

По данным VistaJet, все больше путешественников с домашними животными летают частными рейсами. По данным оператора, в 2024 году количество полетов с домашними животными на частных самолетах увеличилось на 17%, и спрос на такие поездки летом 2025 года продолжает увеличиваться после двузначного роста в прошлом году.

Лидеры французской бизнес-авиации настаивают на том, чтобы правительство страны отменило высокие пассажирские сборы, введенные на частные чартерные рейсы в марте. По словам Шарля Агеттана, президента EBAA-France, премьер-министр Франции Франсуа Байру признал, что так называемый «налог солидарности» был непродуманным, что породило надежду на то, что отраслевая группа сможет убедить администрацию принять альтернативные предложения.

Компания Turbulence Solutions продемонстрировала свою систему подавления турбулентности в реальном времени (TCS) на борту пилотируемого опытного самолета, показав более чем 80%-ное снижение вертикального ускорения, вызванного турбулентностью.

На прошлой неделе во вторник губернатор штата Вашингтон Боб Фергюсон (демократ) подписал законопроект 5801, который включает 10%-ный «налог на роскошь» на продажу так называемых «некоммерческих» самолетов, цена покупки которых превышает $500 тысяч. Аналогичный налог также будет взимается «за привилегию использования в пределах штата в качестве потребителя любого некоммерческого самолета, если его стоимость превышает $500 тысяч». Планируется, что налоги вступят в силу с вновь совершенных сделок, начиная с 1 апреля 2026 года.