Новости Деловой Авиации

Первый G650 с российскими корнями

9 января 2013

Gulfstream поставил свой первый флагман в Европу

Год, прошедший в тонусе

9 января 2013

В 2012 году в стане производите-лей уже не было столь резкого деления на неудачников и везунчиков, как и в последние два-три года

С Новым 2013 Годом!

28 декабря 2012

Новогодние праздники всегда преподносят хорошее настроение, ведь впереди нас ожидает только лучшее. По крайней мере на это очень хочется надеяться и в это верить!

№ 52 (153)

28 декабря 2012

Интерьерами SBJ займутся в России; 

Томас Флор жалуется на индийских бюрократов;

Туманные олимпийские перспективы аэропорта Сочи;

Вспомним о делах производителей в 2012 году.

Первый президентский Osprey будет введен в строй в следующем году

27 декабря 2012

Президентский конвертоплан V-22 находится на стадии стыковки хвостового оперения на предприятии Bell Helicopter в Амарильо (штат Техас, США)

Интерьерами SBJ займутся российские компании

27 декабря 2012

В настоящее время разработано как минимум пять вариантов отделки салона российского бизнес-лайнера

Офшоры в современном мире

27 декабря 2012

По всему миру сегодня происходит процесс увеличения числа регистраций в офшорных зонах новых компаний. Аналитики сложившуюся ситуацию объясняют тем, что, приспосабливаясь к усилению контроля регуляторов, компании отыскивают способы использовать в новых условиях офшоры

Минобороны получило VIP-вертолет

27 декабря 2012

Машина совмещает в себе признаки боевой и гражданской luxury-авиации благодаря комплексам вооружений и радиоэлектронной борьбы (РЭБ), а также VIP-салону с кожаной мебелью

МЧС: ЧП с малой авиацией будут происходить в РФ все чаще

27 декабря 2012

Проблема становится более серьезной по мере того, как благосостояние населения повышается, и все большее число россиян может позволить себе личные летательные аппараты

Туманные перспективы

27 декабря 2012

За год с лишним до начала зимних олимпийских баталий, международный аэропорт г. Сочи практически не готов к приему бизнес-джетов

«Не созрели мы еще по VIP критерию»

26 декабря 2012

Вице-президент аналитической группы Teal Group Corporation Ричард Абулафия (Richard Aboulafia) – о VIP-сегменте российской винтокрылой авиации

Кто полетит в «открытое небо»

26 декабря 2012

Развитие гражданской авиации в России наталкивается на серьезное препятствие – тотальный дефицит квалифицированных пилотов. Одним из вариантов выхода из сложившейся ситуации может стать допуск иностранных пилотов к выполнению внутренних рейсов

Куда прилетят VIP-пассажиры: Жуляны ставят на деловую авиацию

26 декабря 2012

Один год и 40 млн гривен понадобится аэропорту "Киев" (Жуляны) для того, чтобы обойти Борисполь в борьбе за сектор бизнес-авиации

Томас Флор жалуется на индийских бюрократов

26 декабря 2012

По мнению главы VistaJet, складывается впечатление, что авиационные власти страны сознательно тормозят процесс либерализации рынка

2013 год не станет лучше

26 декабря 2012

По мнению экспертов JP Morgan, 2013 год не принесет кардинальных изменений на рынок бизнес-авиации

Jet Express получил в управление Challenger 300

26 декабря 2012

Российский оператор будет базировать бизнес-джет в Домодедово

SkyPoint: об итогах и трендах

25 декабря 2012

2012 год в целом можно назвать прогрессивным и успешным как для бизнес-авиации в целом, так и для отдельных поставщиков услуг в этой области в частности

Luxury здесь не место

25 декабря 2012

Созданный в конце 1970-х годов британский оператор и чартерный перевозчик PremiAir Aviation был первой компанией на местном рынке определившей стиль авиационных VIP-услуг

Северный вертолетный альянс

25 декабря 2012

Jet Transfer и петербургская вертолетная компания Heli-Drive договорились о стратегическом сотрудничестве в рамках продвижения на рынок продукции Bell Helicopter

Epic Aircraft расширяется

25 декабря 2012

Американская Epic Aircraft, базирующаяся в аэропорту города Бенд (штат Орегон, США), в будущем году намерена увеличить производственные площади. В результате расширения компания, производящая Epic LT, сможет увеличить собственный персонал на 150 человек и поднять выпуск самолетов