Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Textron Aviation ïðåäëîæèò ìîäåðíèçàöèþ áîðòîâîãî îáîðóäîâàíèÿ CJ2
Textron Aviation ïðåäëîæèò ìîäåðíèçàöèþ áîðòîâîãî îáîðóäîâàíèÿ CJ2

Âëàäåëüöû áîëåå ÷åì 200 áèçíåñ-äæåòîâ Cessna Citation CJ2, ïîñòðîåííûõ äî 2006 ãîäà, ñìîãóò îáíîâèòü àâèîíèêó ñâîèõ ñàìîëåòîâ ñ ïîìîùüþ êîìïëåêòà Garmin â öåíòðàõ òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ Textron Aviation, êàê òîëüêî Garmin ïîëó÷èò äîïîëíèòåëüíûé ñåðòèôèêàò òèïà FAA, ÷òî îæèäàåòñÿ äî èþëÿ.

Àññîöèèðîâàííîå ÷ëåíñòâî GAMA â îáëàñòè AAM ïðîäîëæàåò ðàñòè
Àññîöèèðîâàííîå ÷ëåíñòâî GAMA â îáëàñòè AAM ïðîäîëæàåò ðàñòè

GAMA ïðîäîëæàåò ðàçâèâàòü âñå áîëåå ïîïóëÿðíóþ êàòåãîðèþ ÷ëåíñòâà â êà÷åñòâå àññîöèèðîâàííîãî ÷ëåíà EPIC, äîáàâèâ ÷åòûðå êîìïàíèè: Electric Power Systems, Pivotal, Venus Aerospace è VoltAero.

Heron Aviation äîáàâëÿåò â ïàðê íîâûé ôëàãìàí
Heron Aviation äîáàâëÿåò â ïàðê íîâûé ôëàãìàí

Íåìåöêèé áèçíåñ-îïåðàòîð Heron Aviation ïîëó÷èë ñîâåðøåííî íîâûé ñàìîëåò Dassault Falcon 8X. Ñâåðõäàëüíèé áèçíåñ-äæåò, èìåþùèé ðåãèñòðàöèîííûé íîìåð D-ALDG, áóäåò áàçèðîâàòüñÿ â Basel-Mulhouse Airport â ñîñåäíåé Ôðàíöèè. Ýòî äàåò ê íåìó äîñòóï êëèåíòàì èç òðåõ ñòðàí.

Daher ïðåäñòàâèë ÒÂÌ 960 2024 ìîäåëüíîãî ãîäà
Daher ïðåäñòàâèë ÒÂÌ 960 2024 ìîäåëüíîãî ãîäà

Àâèàöèîííîå ïîäðàçäåëåíèå Daher îòìå÷àåò ïðèñóòñòâèå êîìïàíèè íà 50-é àýðîêîñìè÷åñêîé âûñòàâêå SUN ’n FUN, ïðåäñòàâèâ ìîäåëü 2024 ãîäà âûïóñêà – áûñòðûé è ýôôåêòèâíûé òóðáîâèíòîâîé ñàìîëåò TBM 960, êîòîðûé âêëþ÷àåò â ñåáÿ íîâûå ìîäèôèêàöèè äëÿ ïîâûøåíèÿ îñâåäîìëåííîñòè ïèëîòîâ è ñíèæåíèÿ ðàáî÷åé íàãðóçêè, à òàêæå îáíîâëåííóþ ñõåìó îêðàñêè.

Äâèãàòåëü Honeywell HTF7000 íàëåòàë áîëåå 10 ìèëëèîíîâ ÷àñîâ
Äâèãàòåëü Honeywell HTF7000 íàëåòàë áîëåå 10 ìèëëèîíîâ ÷àñîâ

Äâèãàòåëü HTF7000 êîìïàíèè Honeywell Aerospace äîñòèã äâóõ âàæíûõ ðóáåæåé: íåäàâíî åãî íàëåò ïðåâûñèë 10 ìëí ÷àñîâ è 20 ëåò ñ ìîìåíòà ââîäà â ýêñïëóàòàöèþ. Ïî äàííûì êîìïàíèè, äâèãàòåëè HTF7000 â îáùåé ñëîæíîñòè ëåòàþò îêîëî 2000 ÷àñîâ êàæäûé äåíü.

Magnetic Engineering âûõîäèò íà ðûíîê áèçíåñ-àâèàöèè
Magnetic Engineering âûõîäèò íà ðûíîê áèçíåñ-àâèàöèè

Ýñòîíñêàÿ êîìïàíèÿ Magnetic Engineering äîáàâèëà íîâûå âîçìîæíîñòè ïî óïðàâëåíèþ ëåòíîé ãîäíîñòüþ (CAMO) äëÿ ðûíêîâ äåëîâîé è êîììåð÷åñêîé àâèàöèè. Ðàñøèðåíèå, êîòîðîå, ïî ñëîâàì Magnetic Engineering, âêëþ÷àåò â ñåáÿ «õîðîøî ïðîäóìàííóþ ñòðàòåãèþ, íàïðàâëåííóþ íà óäîâëåòâîðåíèå ðàñòóùåãî ñïðîñà ïðè îäíîâðåìåííîì âíåäðåíèè ïîðòôîëèî èíæåíåðíûõ è äèçàéíåðñêèõ ïðîåêòîâ â ñôåðå áèçíåñ-àâèàöèè», áûëî íåäàâíî îäîáðåíî Ýñòîíñêèì óïðàâëåíèåì ãðàæäàíñêîé àâèàöèè.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Jet Aviation íà÷àëà ðàáîòó ñ ìåêñèêàíñêèì ðååñòðîì
Jet Aviation íà÷àëà ðàáîòó ñ ìåêñèêàíñêèì ðååñòðîì

Ôåäåðàëüíîå àãåíòñòâî ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Ìåêñèêè (AFAC) ñåðòèôèöèðîâàëà öåíòðû ÒÎèÐ Jet Aviation â Áàçåëå, Æåíåâå è Öþðèõå. Ýòî ðàçðåøåíèå ïîçâîëÿåò âûïîëíÿòü âåñü êîìïëåêñ ðàáîò ïî ëèíåéíîìó è áàçîâîìó òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ ñàìîëåòîâ Gulfstream, Airbus, Boeing, Dassault è Bombardier, âêëþ÷àÿ ïîëíûé ðåìîíò ñàëîíîâ. Ìåêñèêà ÿâëÿåòñÿ îäíèì èç êðóïíåéøèõ ðûíêîâ äåëîâîé àâèàöèè â Ñåâåðíîé è Þæíîé Àìåðèêå, è ìíîãèå îïåðàòîðû ÷àñòî ñîâåðøàþò ðåéñû â Åâðîïó.

Çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå áóäóò ðàñòè èç-çà Gulfstream G700
Çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå áóäóò ðàñòè èç-çà Gulfstream G700

Ñèòóàöèÿ íà ðûíêå ïîäåðæàííûõ áèçíåñ-äæåòîâ áóäåò èçìåíÿòüñÿ ïî ìåðå íà÷àëà ïîñòàâîê Gulfstream G700, à êëèåíòû áóäóò ìåíÿòü ñâîè íûíåøíèå ñàìîëåòû, ïåðåõîäÿ íà íîâóþ ñåðòèôèöèðîâàííóþ ìîäåëü, ñ÷èòàþò â êîìïàíèè Hagerty Jet Group (àâèàöèîííûé áðîêåð, ñïåöèàëèçèðóþùèéñÿ íà Gulfstream).

Íà îñòðîâå Ìýí ïîñòðîÿò ñîâðåìåííûé FBO
Íà îñòðîâå Ìýí ïîñòðîÿò ñîâðåìåííûé FBO

 àïðåëå 2024 ãîäà íà÷àëèñü ðàáîòû â åäèíñòâåííîì ñïåöèàëèçèðîâàííîì òåðìèíàëå äëÿ ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ â Ronaldsway Airport íà îñòðîâå Ìýí – ÷àñòíàÿ ãðóïïà êîìïàíèé ïðèñòóïàåò ê ðåàëèçàöèè ïëàíîâ ïî ìîäåðíèçàöèè è ðàñøèðåíèþ êîìïëåêñà FBO, ïåðâîíà÷àëüíî ïîñòðîåííîãî â 2015 ãîäó, ÷òîáû ïðèâåñòè åãî â ñîîòâåòñòâèå ñ ìåæäóíàðîäíûìè ñòàíäàðòàìè.

Ðàçâèòèå óñëóã ÒÎèÐ äåëîâîé àâèàöèè â Öåíòðàëüíîé Àçèè
Ðàçâèòèå óñëóã ÒÎèÐ äåëîâîé àâèàöèè â Öåíòðàëüíîé Àçèè

Ðûíîê áèçíåñ-àâèàöèè ñòðàí Öåíòðàëüíîé Àçèè çà ïîñëåäíèå ïàðó ëåò ñëîâíî ïðîñíóâøèñü îò íåñòàáèëüíîñòè ïîñëå ïàíäåìèè è ãëîáàëüíîé ýêîíîìè÷åñêîé êîððåêòèðîâêè, íà÷èíàåò àêòèâíî ôîðìèðîâàòüñÿ, íî óæå ñ ïðèíöèïèàëüíî íîâûì ïîðòðåòîì êëèåíòà. Áåçóñëîâíûìè ëèäåðàìè ýòîãî ðîñòà ñòàíîâÿòñÿ ñòðàíû Ñðåäíèé Àçèè, ãäå êëèåíòóðà, ó êîòîðîé ïîÿâèëèñü íîâûå ýêîíîìè÷åñêèå âîçìîæíîñòè è ìåæäóíàðîäíàÿ êîîïåðàöèÿ, ñòðåìèòñÿ ñäåëàòü ñâîé áèçíåñ íå òîëüêî ýôôåêòèâíûì, íî è êîìôîðòíûì.

Áåëûé äîì äîáèâàåòñÿ «ñïðàâåäëèâîé äîëè» îò áèçíåñ-àâèàöèè
Áåëûé äîì äîáèâàåòñÿ «ñïðàâåäëèâîé äîëè» îò áèçíåñ-àâèàöèè

 2011 ãîäó òîãäàøíèé ïðåçèäåíò Áàðàê Îáàìà îáðàòèëñÿ ê ïîêëîííèêàì äåëîâîé àâèàöèè, ïðåäëîæèâ ââåñòè àáîíåíòñêóþ ïëàòó â ðàçìåðå $100 çà ïîëåò íà êîðïîðàòèâíûõ áèçíåñ-äæåòàõ è èçìåíèòü ãðàôèêè àìîðòèçàöèè ýòèõ ñàìîëåòîâ â ñîîòâåòñòâèè ñ òàðèôàìè íà àâèàëàéíåðû. Îòðàñëü äîëæíà ïëàòèòü ñâîþ «ñïðàâåäëèâóþ äîëþ», çàÿâèëà àäìèíèñòðàöèÿ, è ìíîãèå ñ ýòèì ñîãëàñèëèñü, îñîáåííî ðóêîâîäèòåëè àâèàêîìïàíèé.

Ðèìñêèé âåðòèïîðò òåñòèðóåò ñèñòåìó ìîíèòîðèíãà ïòèö íà áàçå ÈÈ
Ðèìñêèé âåðòèïîðò òåñòèðóåò ñèñòåìó ìîíèòîðèíãà ïòèö íà áàçå ÈÈ

×òîáû îáåçîïàñèòü eVTOL îò ñòîëêíîâåíèé ñ ïòèöàìè, ðàçðàáîò÷èê íàçåìíîé èíôðàñòðóêòóðû UrbanV îáúåäèíèëñÿ ñî ñïåöèàëèñòîì ïî èñêóññòâåííîìó èíòåëëåêòó The Edge Company äëÿ òåñòèðîâàíèÿ àâòîìàòèçèðîâàííîé ñèñòåìû ìîíèòîðèíãà ïòèö íà ïëîùàäêå âåðòèïîðòà â ðèìñêîì Leonardo da Vinci Fiumicino International Airport.

Êîìèàâèàòðàíñ ïîëó÷èëà Ìè-8ÌÒÂ
Êîìèàâèàòðàíñ ïîëó÷èëà Ìè-8ÌÒÂ

Àâèàêîìïàíèÿ «Êîìèàâèàòðàíñ» îáíîâèëà ñâîé àâèàöèîííûé ïàðê, ïîïîëíèâ åãî íîâûì âåðòîëåòîì Ìè-8ÌÒÂ. Ñîãëàñíî èíôîðìàöèè, ïîëó÷åííîé îò ïðåäñòàâèòåëåé êîìïàíèè, ïîñëå ïðîõîæäåíèÿ îáÿçàòåëüíîé ïðîâåðêè âåðòîëåò áóäåò ââåäåí â ýêñïëóàòàöèþ è èñïîëüçîâàí äëÿ ïàññàæèðñêèõ è êîììåð÷åñêèõ ïåðåâîçîê, ñàíèòàðíîé àâèàöèè, à òàêæå äëÿ âûïîëíåíèÿ àâèàöèîííûõ ðàáîò ïî çàïðîñàì íåôòÿíûõ è ãàçîâûõ êîìïàíèé, à òàêæå ëåñîîõðàíû.

eVTOL áóäóò ââåäåíû â ýêñïëóàòàöèþ ê 2030 ãîäó, íî ãîòîâà ëè îòðàñëü?
eVTOL áóäóò ââåäåíû â ýêñïëóàòàöèþ ê 2030 ãîäó, íî ãîòîâà ëè îòðàñëü?

Âîçäóøíûå ñóäà eVTOL ìîãóò áûòü ââåäåíû â ýêñïëóàòàöèþ ê êîíöó äåñÿòèëåòèÿ, íî îòðàñëè âñå åùå ïðåäñòîèò ïðåîäîëåòü çíà÷èòåëüíûå ïðåïÿòñòâèÿ äëÿ òîãî, ÷òîáû ïåðåäîâûå òåõíîëîãèè âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè ñòàëè ðåàëüíîñòüþ.

ÅÂÀÑÅ ìåëü÷àåò: Bombardier è Gulfstream îòêàçûâàþòñÿ îò ó÷àñòèÿ â âûñòàâêå
ÅÂÀÑÅ ìåëü÷àåò: Bombardier è Gulfstream îòêàçûâàþòñÿ îò ó÷àñòèÿ â âûñòàâêå

 ýòîì ãîäó EBACE áóäåò âûãëÿäåòü íåñêîëüêî èíà÷å, ïîñêîëüêó äâà òÿæåëîâåñà íà ðûíêå äåëîâîé àâèàöèè, Bombardier è Gulfstream, ðåøèëè îòêàçàòüñÿ îò ó÷àñòèÿ â âûñòàâêå. Îäíàêî, ïî ñëîâàì ïðåçèäåíòà è èñïîëíèòåëüíîãî äèðåêòîðà NBAA Ýäà Áîëåíà, íà åæåãîäíîé âûñòàâêå, êîòîðàÿ ïðîéäåò ñ 28 ïî 30 ìàÿ â Æåíåâå, áóäåò ìíîãî èíòåðåñíîãî.

¹ 14 (722)
¹ 14 (722)

WINGX: Ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü ñ íà÷àëà ãîäà îñòàëàñü íà óðîâíå 2023 ãîäà; 

Ñàðàôàííîå ðàäèî è îíëàéí-ïëàòôîðìû: îñíîâíûå èñòî÷íèêè ïîèñêà áðîêåðîâ è îïåðàòîðîâ;

AIN ïðîâåë î÷åðåäíîå åæåãîäíîå èññëåäîâàíèå FBO;

«Êîñàòêè» â íåáå Ìàãàäàíà.

ÃÒËÊ ïîñòàâèò òðè âåðòîëåòà àâèàêîìïàíèÿì «Åëüöîâêà» è «ÊðàñÀâèà»
ÃÒËÊ ïîñòàâèò òðè âåðòîëåòà àâèàêîìïàíèÿì «Åëüöîâêà» è «ÊðàñÀâèà»

ÀÎ «Ãîñóäàðñòâåííàÿ òðàíñïîðòíàÿ ëèçèíãîâàÿ êîìïàíèÿ» (ÃÒËÊ) ïîäïèñàëî äîãîâîðû ôèíàíñîâîé àðåíäû (ëèçèíãà) ñ àâèàêîìïàíèÿìè ÀÎ «Àâèàïðåäïðèÿòèå «Åëüöîâêà» è ÀÎ «ÊðàñÀâèà» íà ïîñòàâêó òðåõ îòå÷åñòâåííûõ âåðòîëåòîâ Ìè-8ÌÒÂ-1. Âîçäóøíûå ñóäà ýòîé ìîäèôèêàöèè ïðîèçâîäÿòñÿ íà Êàçàíñêîì âåðòîëåòíîì çàâîäå õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ.

Rosen Aviation àíîíñèðóåò àóäèîêðåñëî äëÿ áèçíåñ-äæåòîâ
Rosen Aviation àíîíñèðóåò àóäèîêðåñëî äëÿ áèçíåñ-äæåòîâ

Êîìïàíèÿ Rosen Aviation îáúÿâèëà î âûïóñêå âñòðîåííîé àóäèîñèñòåìû äëÿ ñàëîíîâ VIP- è äåëîâîé àâèàöèè, ïðåäíàçíà÷åííîé äëÿ îáåñïå÷åíèÿ íîâîãî óðîâíÿ òî÷íîñòè è ïðîñòðàíñòâåííîñòè, à òàêæå àêòèâíîãî øóìîïîäàâëåíèÿ.

 ïåðâîì êâàðòàëå çàôèêñèðîâàí ðåçêèé ðîñò ñìåðòíîñòè â áèçíåñ-àâèàöèè
 ïåðâîì êâàðòàëå çàôèêñèðîâàí ðåçêèé ðîñò ñìåðòíîñòè â áèçíåñ-àâèàöèè

Ñîãëàñíî ïðåäâàðèòåëüíûì äàííûì AIN, â ïåðâîì êâàðòàëå 2024 ãîäà âî âñåì ìèðå ïðîèçîøëî 12 êàòàñòðîô ñî ñìåðòåëüíûì èñõîäîì ñ òóðáèííûìè äåëîâûìè ñàìîëåòàìè, ïî ñðàâíåíèþ ñ ñåìüþ çà òîò æå ïåðèîä ïðîøëîãî ãîäà.  ðåçóëüòàòå ýòèõ àâàðèé ïîãèáëî 43 ÷åëîâåê ïî ñðàâíåíèþ ñ 19-þ â ïåðâîì êâàðòàëå 2023 ãîäà.

AutoFlight ïîñòàâèëà ïåðâîå ýëåêòðè÷åñêîå âîçäóøíîå òàêñè êëèåíòó èç ßïîíèè
AutoFlight ïîñòàâèëà ïåðâîå ýëåêòðè÷åñêîå âîçäóøíîå òàêñè êëèåíòó èç ßïîíèè

Êîìïàíèÿ AutoFlight äîñòèãëà âàæíîé âåõè, îôèöèàëüíî ïîñòàâèâ ñâîé ïåðâûé eVTOL Prosperity çàêàç÷èêó â ßïîíèè, ÷òî îçíàìåíîâàëî ïåðâóþ â ìèðå ïîñòàâêó ãðàæäàíñêîãî eVTOL â êëàññå îäíîé òîííû.