Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Archer âûáðàëà Àáó-Äàáè â êà÷åñòâå ïåðâîãî ìåæäóíàðîäíîãî ðûíêà äëÿ çàïóñêà eVTOL
Archer âûáðàëà Àáó-Äàáè â êà÷åñòâå ïåðâîãî ìåæäóíàðîäíîãî ðûíêà äëÿ çàïóñêà eVTOL

Êàëèôîðíèéñêàÿ êîìïàíèÿ Archer Aviation îñâàèâàåò ÎÀÝ, ïëàíèðóÿ ê 2026 ãîäó íà÷àòü ïîëåòû ïî âñåìó ðåãèîíó íà ñâîèõ åùå íå ñåðòèôèöèðîâàííûõ eVTOL. Êîìïàíèÿ çàÿâèëà, ÷òî åå ñîãëàøåíèå ñ Èíâåñòèöèîííûì îôèñîì Àáó-Äàáè (ADIO) ïðåäóñìàòðèâàåò èíâåñòèöèè â ðàçìåðå «íåñêîëüêèõ ñîòåí ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ», êîòîðûå áóäóò âëîæåíû â åå ïðîãðàììó eVTOL äëÿ ïîääåðæêè ðàçðàáîòêè è êîììåðöèàëèçàöèè ïèëîòèðóåìîãî ÷åòûðåõìåñòíîãî ýëåêòðè÷åñêîãî ñàìîëåòà Archer.

Ðûíîê ÷àðòåðîâ â Åâðîïå ïàäàåò, íî â ÑØÀ äåðæèòñÿ
Ðûíîê ÷àðòåðîâ â Åâðîïå ïàäàåò, íî â ÑØÀ äåðæèòñÿ

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 17-é íåäåëå (22-28 àïðåëÿ) âî âñåì ìèðå âûïîëíåíî 71 òûñÿ÷à ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå, è íà 4% áîëüøå, ÷åì íà 17-é íåäåëå 2023 ãîäà. Òðàôèê Part 135 è 91K óïàë íà 2% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùåé íåäåëåé, è íà 1% íèæå óðîâíÿ 17-é íåäåëè ïðîøëîãî ãîäà. Íàïðîòèâ, â ÷àñòíûõ è êîðïîðàòèâíûõ ëåòíûõ îòäåëàõ íàáëþäàëàñü áîëåå âûñîêàÿ àêòèâíîñòü â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè.

Çíàêîìüòåñü: Freestream äëÿ Global 7500
Çíàêîìüòåñü: Freestream äëÿ Global 7500

Äèçàéí ñàìîëåòà Global 7500 áûë ðàçðàáîòàí Êðèñòîôåðîì Íîáëñîì â ñîòðóäíè÷åñòâå ñ Ñàðîé Ìåñïåëüò Ëàððàíàãà, ãëàâíûì äèçàéíåðîì çàêàç÷èêà – êîìïàíèè Freestream Aircraft. Ïðîåêò áûë çàäóìàí äëÿ òîãî, ÷òîáû ñòèìóëèðîâàòü äèñêóññèè î äèçàéíå, óäåëÿÿ îñîáîå âíèìàíèå ïðîñòðàíñòâàì ñàëîíà, êîòîðûå ìîãóò îäíîâðåìåííî óäîâëåòâîðèòü ïðîôåññèîíàëüíûå ïîòðåáíîñòè è îáåñïå÷èòü íåïðèíóæäåííûé äîñóã, ñ âûäåëåííûìè çîíàìè äëÿ êàæäîãî ïàññàæèðà. Ïîìèìî ýñòåòè÷åñêîãî åäèíñòâà, öåëè äèçàéíà âêëþ÷àëè ýðãîíîìè÷íûé êîìôîðò, êðåàòèâíûé äèçàéí ìåáåëè è ýêîëîãè÷íîñòü.

GDHF âûõîäèò íà ðûíîê ëèçèíãà ñ áîëüøèì ïîðòôåëåì çàêàçîâ íà Airbus H160
GDHF âûõîäèò íà ðûíîê ëèçèíãà ñ áîëüøèì ïîðòôåëåì çàêàçîâ íà Airbus H160

GD Helicopter Finance, íîâûé ñòàðòàï íà ðûíêå ëèçèíãà è ôèíàíñèðîâàíèÿ âåðòîëåòîâ, àíîíñèðóåò íà÷àëî ñâîåé ðàáîòû. Êàê êîììåíòèðóþò â êîìïàíèè, GD Helicopter Finance âûõîäèò íà ðûíîê ñ óæå èìåþùèìñÿ ïîðòôåëåì çàêàçîâ íà 50 ñàìîëåòîâ Airbus H160 è ïëàíèðóåò ïîïîëíèòü ñâîé ïàðê â áëèæàéøåì áóäóùåì.

JetHouse çàïóñêàåò ÷àðòåðíûå ðåéñû íà Falcon 7X
JetHouse çàïóñêàåò ÷àðòåðíûå ðåéñû íà Falcon 7X

Êîìïàíèÿ JetHouse îáúÿâëÿåò î íà÷àëå ñâîåé äåÿòåëüíîñòè ïîä ìàëüòèéñêèì ðååñòðîì 9H ñî ñâîèì ôëàãìàíîì Dassault Falcon 7X (9H-NEAH), áàçèðóþùèìñÿ â Áðþññåëå.

Bluetail îöèôðóåò flyExclusive
Bluetail îöèôðóåò flyExclusive

Îáëà÷íûé ïðîâàéäåð õðàíåíèÿ äàííûõ î ñàìîëåòàõ Bluetail îáúÿâèë î òîì, ÷òî îí ïîäêëþ÷èë ÷àðòåðíîãî îïåðàòîðà flyExclusive, ñ ïàðêîì îêîëî 100 ñàìîëåòîâ ê ñâîåé ñèñòåìå. Bluetail ïîçâîëÿåò îïåðàòîðàì ïåðåéòè îò áóìàæíûõ íîñèòåëåé ê çàùèùåííîìó öèôðîâîìó ôîðìàòó, ïðåäîñòàâëÿÿ èì ëåãêèé äîñòóï ê äàííûì, ïîèñêó è ñîâìåñòíîìó èñïîëüçîâàíèþ èç ëþáîãî ìåñòà íà ëþáîì óñòðîéñòâå. Êîìïàíèè çàÿâèëè, ÷òî ýòà óñëóãà ïîìîãàåò çàùèòèòü öåííîñòü ñàìîëåòîâ çà ñ÷åò öèôðîâîãî ñêàíèðîâàíèÿ è õðàíåíèÿ áîðòîâûõ æóðíàëîâ è çàïèñåé.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Sino Jet â àâàíãàðäå «çåëåíîé ïîâåñòêè»
Sino Jet â àâàíãàðäå «çåëåíîé ïîâåñòêè»

Êîìïàíèÿ Sino Jet ïîäòâåðäèëà ñâîþ ïîçèöèþ ëèäåðà â îáëàñòè ðàçâèòèÿ ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîé àâèàöèè, ïðåäñòàâèâ îò÷åò î âûáðîñàõ óãëåêèñëîãî ãàçà çà 2023 ãîä.

Embraer ãîòîâèòñÿ ê äàëüíåéøåìó ðîñòó â 2024 ãîäó
Embraer ãîòîâèòñÿ ê äàëüíåéøåìó ðîñòó â 2024 ãîäó

Embraer â ïÿòíèöó îáúÿâèëà î ïëàíàõ èíâåñòèðîâàòü $390 ìëí è íàíÿòü â ýòîì ãîäó 900 äîïîëíèòåëüíûõ ñîòðóäíèêîâ, ÷òîáû óâåëè÷èòü ïðîèçâîäñòâî ñàìîëåòîâ è ïîäãîòîâèòüñÿ ê áóäóùåìó ðîñòó. Èíâåñòèöèè âêëþ÷àþò â ñåáÿ àêòèâèçàöèþ èññëåäîâàíèé è ðàçðàáîòîê ýëåêòðè÷åñêèõ ñàìîëåòîâ, ðàñøèðåíèå àâèàöèîííûõ óñëóã è ñòèìóëèðîâàíèå ïðîìûøëåííîé äåÿòåëüíîñòè.

Wheels Up îòêðîåò öåíòð ÒÎèÐ â àýðîïîðòó Ïàëì-Áè÷
Wheels Up îòêðîåò öåíòð ÒÎèÐ â àýðîïîðòó Ïàëì-Áè÷

Êîìïàíèÿ Wheels Up Experience Inc. îáúÿâèëà îá îòêðûòèè íîâîãî öåíòðà òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ â ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Ïàëì-Áè÷ (PBI). Ïðåäïðèÿòèå â PBI, êîòîðîå äîëæíî îòêðûòüñÿ â ýòîì ãîäó, ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ñòðàòåãè÷åñêèé ñäâèã â ðàñïðåäåëåíèè ìîùíîñòåé êîìïàíèè ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ.

Ïîñòàâêè Bell Helicopter ñíèæàþòñÿ
Ïîñòàâêè Bell Helicopter ñíèæàþòñÿ

 ïåðâîì êâàðòàëå êîìïàíèÿ Bell ïîñòàâèëà 18 êîììåð÷åñêèõ âåðòîëåòîâ ïî ñðàâíåíèþ ñ 22 çà àíàëîãè÷íûé ïåðèîä ïðîøëîãî ãîäà. Êëèåíòû ïîëó÷èëè äâåíàäöàòü Bell 505, ÷åòûðå Bell 407, îäèí Bell 429 è îäèí Bell 412.

Ñâîé 960-é ïåðåãîí Ìàðãðèò Âàëüö âûïîëíèëà íà TBM 960
Ñâîé 960-é ïåðåãîí Ìàðãðèò Âàëüö âûïîëíèëà íà TBM 960

Íåìåöêèé ïèëîò Ìàðãðèò Âàëüö, ïîæàëóé, îäíà èç ñàìûõ èçâåñòíûõ æåíùèí â àâèàöèè, ÷üÿ ïðîôåññèÿ âûçûâàåò çàâèñòü ìíîãèõ ìóæ÷èí. Ìàðãðèò – ïåðåãîíùèê ñàìîëåòîâ.  íà÷àëå àïðåëÿ îíà âûïîëíèëà ñâîé 960-é ïåðåãîí, à îáùèé ñòàæ â àâèàöèè ñîñòàâëÿåò 48 ëåò.

Íåìåöêèå ïîëèòèêè áëîêèðóþò ãàðàíòèè íà êðåäèòû äëÿ eVTOL-ñòàðòàïîâ
Íåìåöêèå ïîëèòèêè áëîêèðóþò ãàðàíòèè íà êðåäèòû äëÿ eVTOL-ñòàðòàïîâ

Íåìåöêèå ïîëèòèêè ñðûâàþò óñèëèÿ eVTOL-ñòàðòàïîâ Volocopter è Lilium ïî ïîèñêó íîâûõ èñòî÷íèêîâ ôèíàíñèðîâàíèÿ. Ðåøåíèÿ, óòâåðæäåííûå íà ïðîøëîé íåäåëå îôèöèàëüíûìè ëèöàìè Áàâàðèè, íå ïîçâîëèëè äàòü ãàðàíòèè ïî êðåäèòàì êàê íà ìåñòíîì, òàê è íà ôåäåðàëüíîì óðîâíå, ÷òî çàñòàâèëî êîìïàíèè èñêàòü äðóãèå âàðèàíòû.

Ïîñòàâêè Bombardier ïàäàþò, íî çàêàçû ðàñòóò
Ïîñòàâêè Bombardier ïàäàþò, íî çàêàçû ðàñòóò

Äîõîäû Bombardier â ïåðâîì êâàðòàëå óïàëè íà 12%, äî $1,3 ìëðä, ïîñêîëüêó êîìïàíèÿ ïåðåäàëà íà äâà ñàìîëåòà ìåíüøå. Íî â òî æå âðåìÿ îáúåì çàêàçîâ çà êâàðòàë óâåëè÷èëñÿ íà 60% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà, ÷òî ïîìîãëî óâåëè÷èòü ïîðòôåëü çàêàçîâ íà $700 ìëí, äî $14,9 ìëðä, è â ðåçóëüòàòå îòíîøåíèå çàêàçîâ ê ïîñòàâêàì ñîñòàâèëî 1,6:1.

Robinson R44 ïîëó÷èë ðàäèîëîêàöèîííûé âûñîòîìåð, ñîâìåñòèìûé ñ 5G
Robinson R44 ïîëó÷èë ðàäèîëîêàöèîííûé âûñîòîìåð, ñîâìåñòèìûé ñ 5G

Êîìïàíèÿ Leading Edge Flight âïåðâûå îñíàñòèëà ñâîè âåðòîëåòû Robinson R44 ðàäèîëîêàöèîííûìè âûñîòîìåðàìè FreeFlight Systems, ñîâìåñòèìûìè ñ 5G. Ðàäèîëîêàöèîííûå âûñîòîìåðû RA-4500 MK II ìîäåðíèçèðîâàíû ïî ñðàâíåíèþ ñ RA-4500, óñòàíîâëåííûìè íà R44.

Airbus H160 îôèöèàëüíî ñòàë ëåã÷å
Airbus H160 îôèöèàëüíî ñòàë ëåã÷å

Êîìïàíèÿ Airbus Helicopters îáúÿâèëà î ñíèæåíèè îôèöèàëüíîãî âåñà ïóñòîãî âåðòîëåòà Í160, à òàêæå î ñíèæåíèè ïîêàçàòåëåé ðàñõîäà òîïëèâà, ÷òî â ñîâîêóïíîñòè ïîçâîëèò ýêñïëóàòàíòàì óâåëè÷èòü äàëüíîñòü ïîëåòà íà 60 ìîðñêèõ ìèëü (110 êì) èëè ïîëåçíóþ íàãðóçêó íà 100 êã (220 ôóíòîâ).

Âûáðîñû CO2 â áèçíåñ-àâèàöèè ÑØÀ ñîêðàòèëèñü íà 62% ñ 2005 ãîäà
Âûáðîñû CO2 â áèçíåñ-àâèàöèè ÑØÀ ñîêðàòèëèñü íà 62% ñ 2005 ãîäà

Âûáðîñû áèçíåñ-äæåòîâ è òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ, âûëåòàþùèõ èç àýðîïîðòîâ ÑØÀ, ñíèçèëèñü íà 62% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2005 ãîäîì, ÷òî îçíà÷àåò, ÷òî îòðàñëü óæå äîñòèãëà ñâîåé äîëãîñðî÷íîé öåëè — ñîêðàòèòü âûáðîñû âäâîå ê 2050 ãîäó ïî ñðàâíåíèþ ñ óðîâíåì 2005 ãîäà — ïî êðàéíåé ìåðå â ÑØÀ, ñëåäóåò èç äàííûõ Àãåíòñòâà ïî îõðàíå îêðóæàþùåé ñðåäû (EPA).

Íîâûå ñàìîëåòû äëÿ ñòàðûõ êëèåíòîâ
Íîâûå ñàìîëåòû äëÿ ñòàðûõ êëèåíòîâ

Íà ïðîøëîé íåäåëå âî âðåìÿ âûñòàâêè AERO Friedrichshafen áûë ïîäïèñàí íîâûé çàêàç íà TBM 960, ÷òî îçíàìåíîâàëî âòîðóþ ïîêóïêó äâóìÿ íåìåöêèìè ïðåäïðèíèìàòåëÿìè íîâåéøåãî ñàìîëåòà Daher èç ñåìåéñòâà âûñîêîýôôåêòèâíûõ òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ TBM.

Textron Aviation: ïîñòàâêè äæåòîâ ñòàáèëèçèðóþòñÿ, òóðáîâèíòîâûõ – ñîêðàùàþòñÿ
Textron Aviation: ïîñòàâêè äæåòîâ ñòàáèëèçèðóþòñÿ, òóðáîâèíòîâûõ – ñîêðàùàþòñÿ

Ïîñòàâêè ñàìîëåòîâ Textron Aviation â ïåðâîì êâàðòàëå ïîêàçàëè íåîäíîçíà÷íóþ êàðòèíó: ïîñòàâêè áèçíåñ-äæåòîâ ñòàáèëüíû, íî â ñåãìåíòå òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ íàáëþäàëîñü ñíèæåíèå.

Bombardier ïðåäñòàâëÿåò íîâûé ôèðìåííûé ñòèëü
Bombardier ïðåäñòàâëÿåò íîâûé ôèðìåííûé ñòèëü

Íîâûé ëîãîòèï âäîõíîâëåí èííîâàöèÿìè è èñòîðè÷åñêèì íàñëåäèåì è îòðàæàåò óâåðåííîñòü è íàñòðîé áîëåå 18000 òàëàíòëèâûõ è óâëå÷åííûõ ñâîèì äåëîì ñîòðóäíèêîâ Bombardier.

GAMA ïóáëèêóåò ðåêîìåíäàöèè ïî eVTOL äëÿ Åâðîïû
GAMA ïóáëèêóåò ðåêîìåíäàöèè ïî eVTOL äëÿ Åâðîïû

Àññîöèàöèÿ ïðîèçâîäèòåëåé àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ îïóáëèêîâàëà äîêóìåíò, îçàãëàâëåííûé, êàê «Ðåêîìåíäàöèè ïî óñêîðåíèþ ðàçâèòèÿ ñåêòîðà ýëåêòðè÷åñêîé àâèàöèè â Åâðîïå».  äîêóìåíòå ïðåäëàãàþòñÿ âàæíûå ðåêîìåíäàöèè äëÿ åâðîïåéñêèõ ðåãóëèðóþùèõ îðãàíîâ è ïîëèòèêîâ ïî ïîääåðæêå ðàçâèâàþùåãîñÿ ñåêòîðà.