Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, ñ 1 ïî 23 ìàÿ 2022 ãîäà âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 358448 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ è òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ.
Êîìïàíèÿ Jetex ïðèíÿëà ó÷àñòèå â òåíäåðå íà ñòðîèòåëüñòâî FBO â Íèööå, ðàññêàçàë æóðíàëèñòàì â ïðåääâåðèè âûñòàâêè ÅÂÀÑÅ 2022 îñíîâàòåëü è ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð êîìïàíèè Àäåëü Ìàðäèíè.
TAG Aviation ïîëó÷èëà Ñåðòèôèêàò ýêñïëóàòàíòà (AOC) îò Óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Êàéìàíîâûõ îñòðîâîâ (CAACI). Òàêæå êîìïàíèÿ îòêðûëà îôèñ íà Êàéìàíîâûõ îñòðîâàõ è çàðåãèñòðèðîâàëà ñâîé ïåðâûé óïðàâëÿåìûé ñàìîëåò — Gulfstream G650.
Ïëàíåð îôøîðíîãî âåðòîëåòà Ìè-171À3 ïðîéäåò ïðîâåðêó íà ñòàòè÷åñêóþ ïðî÷íîñòü â Íàöèîíàëüíîì öåíòðå âåðòîëåòîñòðîåíèÿ èì. Ì.Ë. Ìèëÿ è Í.È. Êàìîâà õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè». Ðàáîòû ïðîäëÿòñÿ äî ñåðåäèíû 2023 ãîäà.  õîäå èñïûòàíèé êîíñòðóêòîðû îöåíÿò ïðî÷íîñòü ïëàíåðà è îòäåëüíûõ ýëåìåíòîâ ôþçåëÿæà.
Â÷åðà, 25 ìàÿ 2022 ãîäà, ñîñòîÿëàñü þáèëåéíàÿ, 25-ÿ öåðåìîíèÿ âðó÷åíèÿ íàöèîíàëüíîé àâèàöèîííîé ïðåìèè èìåíè Åâãåíèÿ ×èáèðåâà «Êðûëüÿ Ðîññèè».
Bombardier ïðåäëàãàåò âçãëÿíóòü â áóäóùèé äèçàéí áèçíåñ-äæåòîâ. Ïî ìíåíèþ êàíàäöåâ, ýòî áóäåò êîíñòðóêöèÿ ñ ïëàâíûì ñîïðÿæåíèåì êðûëà è ôþçåëÿæà, êîòîðàÿ ñåé÷àñ ÿâëÿåòñÿ êëþ÷åâîé ÷àñòüþ íîâîé èíèöèàòèâû ïðîèçâîäèòåëÿ â îáëàñòè óñòîé÷èâîãî ðàçâèòèÿ Eco Jet.
Ïðåäñòàâèòåëè êîìïàíèè Airbus â ðàìêàõ âûñòàâêè ÅÂÀÑÅ 2022 ñîîáùèëè æóðíàëèñòàì, ÷òî äî êîíöà ãîäà áóäóò ïîñòðîåíû 10 «çåëåíûõ» ACJ TwoTwenty.
Êîìïàíèÿ Bombardier îáúÿâèëà î ðàñøèðåíèè ñâîåé ñòàíöèè ëèíåéíîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ (LMS) â àýðîïîðòó Ëå Áóðæå íåäàëåêî îò Ïàðèæà, ÷òîáû óâåëè÷èòü îáúåì óñëóã ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ è ðåìîíòó äëÿ åâðîïåéñêèõ êëèåíòîâ.
Êîìïàíèÿ Jet Aviation îáúÿâèëà î ïîëó÷åíèè â òåêóùåì ìåñÿöå ñåðòèôèêàòà ýêñïëóàòàíòà (AOC) Ñàí-Ìàðèíî.
Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ è àâèàêîìïàíèÿ «Àâðîðà» çàêëþ÷èëè ñîãëàøåíèå î íàìåðåíèÿõ íà ïîñòàâêó äåñÿòè âåðòîëåòîâ Ìè-171À2 è îäèííàäöàòè âåðòîëåòîâ Ìè-171À3. Ñîãëàøåíèå áûëî ïîäïèñàíî â Ìîñêâå â õîäå XV Ìåæäóíàðîäíîé âûñòàâêè âåðòîëåòíîé èíäóñòðèè HeliRussia 2022.
Ñïåöîïåðàöèÿ Ðîññèè íà Óêðàèíå íàíåñëà óùåðá àâèàöèîííîé îòðàñëè íå òîëüêî ñàìîé Óêðàèíû, íî è îïåðàòîðàì, êîòîðûå ðàíåå âåëè áèçíåñ â Ðîññèè èëè îáû÷íî ëåòàëè íàä ýòîé ñòðàíîé.
Íàðÿäó ñ ãëîáàëüíûì ïóáëè÷íûì äåáþòîì Falcon 6X íà ýòîé íåäåëå íà âûñòàâêå EBACE 2022, Dassault Aviation âïåðâûå â Åâðîïå äåìîíñòðèðóåò ïîëíîðàçìåðíûé ìàêåò êàáèíû ñâîåãî Falcon 10X êàê êðóïíåéøåãî áèçíåñ-äæåòà êîìïàíèè.
Airbus îòêðûë øîó-ðóì ACJ TwoTwenty â ñâîåé øòàá-êâàðòèðå â Òóëóçå, Ôðàíöèÿ. Ðÿäîì ñ ìàêåòàìè ôþçåëÿæà äëÿ êàæäîé ìîäåëè Airbus â Òóëóçå íàõîäèòñÿ «òâîð÷åñêàÿ ñòóäèÿ», ïðåäíàçíà÷åííàÿ äëÿ òîãî, ÷òîáû ïîìî÷ü ïîêóïàòåëÿì îïðåäåëèòñÿ ñ âíóòðåííåé êîíôèãóðàöèåé, à òàêæå âûáðàòü ìàòåðèàëû è îáîðóäîâàíèå äëÿ ñâîåãî íîâîãî ñàìîëåòà.
Êîìïàíèÿ Bombardier îáúÿâèëà î ïóáëèêàöèè ýêîëîãè÷åñêîé äåêëàðàöèè ïðîäóêòà (EPD) äëÿ ñðåäíåðàçìåðíîãî áèçíåñ-äæåòà Challenger 3500. Ïîñëå íåäàâíåé ðàáîòû Bombardier ïî ñîçäàíèþ ñàìîëåòà Global 7500 êàê ïåðâîãî áèçíåñ-äæåòà, êîãäà-ëèáî ïîëó÷èâøåãî EPD, ñàìîëåò Challenger 3500 ñòàë ïåðâûì áèçíåñ-äæåòîì â ñóïåðñðåäíåì ñåãìåíòå, äëÿ êîòîðîãî áûëà îïóáëèêîâàíà EPD.
Íåìåöêèé ïðîâàéäåð ÒÎèÐ FAI Technik (âõîäèò â FAI Group) çàâåðøèë åùå îäèí ïðîåêò ïî ïåðåîñíàùåíèþ Bombardier Global Express â ðàìêàõ Project Pearl.
 ñîîòâåòñòâèè ñ Ïðèëîæåíèåì ¹ 12 ê ïîñòàíîâëåíèþ Ïðàâèòåëüñòâà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè îò 12 ìàðòà 2022 ã. ¹ 353 â 2022 ãîäó â ïîðÿäîê ýêñïëóàòàöèè ãðàæäàíñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ èíîñòðàííîãî ïðîèçâîäñòâà âíåñåíû èçìåíåíèÿ, îçíàêîìèòüñÿ ñ êîòîðûìè ìîæíî íà ñàéòå Ðîñàâèàöèè.
Òåíäåíöèè ëåòíîé àêòèâíîñòè áèçíåñ-àâèàöèè â Ñåâåðíîé Àìåðèêå ïðîäîëæàþò ðàñòè, òàê êàê ïðåîäîëåâàþòñÿ ðàçëè÷íûå ýêîíîìè÷åñêèå ïðîáëåìû.
Piaggio Aerospace ðàçðàáàòûâàåò ïëàíû âîçìîæíîãî âîäîðîäíî-ýëåêòðè÷åñêîãî ñàìîëåòà áèçíåñ-êëàññà ñ ñîâåðøåííî íîâûì ôþçåëÿæåì.
Íà ôîíå ðîñòà ïîñòàâîê íîâûõ áèçíåñ-äæåòîâ è ïðîäàæ íà âòîðè÷íîì ðûíêå, êîìïàíèÿ JetNet çàïóñêàåò ñâîþ íîâóþ ïëàòôîðìó Business Intelligence (BI), êîòîðàÿ äîëæíà ïîìî÷ü îòðàñëè áûòü â êóðñå òîãî, ÷òî ïðîèñõîäèò íà ðûíêå.
Íà âûñòàâêå EBACE 2022 êîìïàíèÿ Bombardier îáúÿâèëà î çàïóñêå áèçíåñ-äæåòà Global 8000. Ñàìîëåò, êîòîðûé áóäåò èìåòü òîò æå ôþçåëÿæ, ÷òî è Global 7500, à äàëüíîñòü ïîëåòà 8000 ñîñòàâèò ìîðñêèõ ìèëü è ëåòàòü îí áóäåò ñî ñêîðîñòüþ 0,94 Ìàõà. Ýòî îçíà÷àåò, ÷òî Bombardier ìîæåò ñêàçàòü, ÷òî íîâûé ñàìîëåò ñàìûé áûñòðûé èç äîñòóïíûõ áèçíåñ-äæåòîâ.
