Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Ïîñòàâêè íîâûõ ñàìîëåòîâ Piper ïðîäîëæàþò îñòàâàòüñÿ âûñîêèìè, â òî âðåìÿ êàê äîñòóïíîñòü ìîäåëåé íà âòîðè÷íîì ðûíêå íàõîäèòñÿ íà ðåêîðäíî íèçêîì óðîâíå.
Î ïëàíàõ ñîçäàòü íîâûé ó÷åáíî-òðåíèðîâî÷íûé áîðò äëÿ ïåðâîíà÷àëüíîé ïîäãîòîâêè àâèàöèîííûõ êàäðîâ â ñòðàíå ðàññêàçàë àêöèîíåð S7 Group Âëàäèñëàâ Ôèëåâ.
Êàê ñòàëî èçâåñòíî “Ú”, «Ðîñêîñìîñ» è ñòðóêòóðà «Ãàçïðîìà» ìîãóò ïðèîáðåñòè äâà ñàìîëåòà Òó-204. Ñàìîëåòû ïðèíàäëåæàò ÈÔÊ — ëèçèíãîâîé êîìïàíèè, âõîäÿùåé â Îáúåäèíåííóþ àâèàñòðîèòåëüíóþ êîðïîðàöèþ (ÎÀÊ, âõîäèò â «Ðîñòåõ»),— è íàõîäÿòñÿ âíå ëåòíîé ãîäíîñòè. Ïî ñëîâàì ñîáåñåäíèêîâ “Ú”, ðå÷ü èäåò î âîññòàíîâëåíèè ëàéíåðîâ â VIP-âåðñèè äëÿ ïåðåâîçêè òîï-ìåíåäæåðîâ.
Åâðîïåéñêîå àãåíòñòâî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè (EASA) è Ôåäåðàëüíîå àâèàöèîííîå óïðàâëåíèå ÑØÀ (FAA) âûäàëè ñåðòèôèêàò òèïà íà áèçíåñ-äæåò Dassault Falcon 6X. Ïîëó÷åíèå ñåðòèôèêàòîâ çàâåðøàåò áîëåå ÷åì äâóõëåòíþþ òåñòîâóþ êàìïàíèþ, â êîòîðîé âûïîëíåíî áîëåå 580 ïîëåòîâ ñ íàëåòîì áîëåå 1500 ÷àñîâ.
Ãîòîâÿñü ê ñëèÿíèþ ñî SPAC, ñòàðòàï Volato ïîäàë ôèíàíñîâûå è äåëîâûå äàííûå â Êîìèññèþ ïî öåííûì áóìàãàì è áèðæàì. Äîêóìåíò íà 1735 ñòðàíèö îïèñûâàåò ÷àñòíóþ àâèàöèþ êàê «ñòàòè÷åñêóþ îòðàñëü ñ íåáîëüøèì êîëè÷åñòâîì èííîâàöèé», êîòîðàÿ «îòêðûâàåò âîçìîæíîñòè».
Îáúåäèíåííàÿ äâèãàòåëåñòðîèòåëüíàÿ êîðïîðàöèÿ (âõîäèò â Ãîñêîðïîðàöèþ Ðîñòåõ) âïåðâûå ïðåäñòàâèò íà Ìåæäóíàðîäíîì ôîðóìå «Òåõíîïðîì-2023» äåìîíñòðàòîð ãèáðèäíîé ñèëîâîé óñòàíîâêè ìîùíîñòüþ 500 êÂò.  îñíîâå ïðîåêòà ëåæèò ïåðñïåêòèâíûé äâèãàòåëü ÂÊ-650 äëÿ ëåãêèõ âåðòîëåòîâ.
SmartSky Networks, èííîâàöèîííûé ïîñòàâùèê óñëóã ñâÿçè «âîçäóõ-çåìëÿ» (ATG), îáúÿâèëà î òîì, ÷òî àìåðèêàíñêèé ïðîâàéäåð ÒÎèÐ Brunswick Aviation Services íà÷íåò ïðåäëàãàòü óñëóãè SmartSky LiTE ñòîðîííèì êëèåíòàì.
Ñ àâãóñòà 2023 ãîäà óñëóãè ïî îáñëóæèâàíèþ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ â àýðîïîðòó Âåíû (Flughafen Wien AG) áóäóò ïðåäñòàâëåíû ïîä íîâûì ôèðìåííûì íàèìåíîâàíèåì è ëîãîòèïîì Vienna Airport FBO.
Ññûëàÿñü íà íåñêîëüêî íåäàâíèõ ïðîèñøåñòâèé, ñâÿçàííûõ ñ áóêñèðîâêîé áèçíåñ-äæåòîâ, FAA âïåðâûå ñ 2009 ãîäà âûïóñòèëî ðåêîìåíäàòåëüíûé öèðêóëÿð ïî áóêñèðîâêå ñàìîëåòîâ ñ ïîìîùüþ òÿãà÷åé è ðîáîòîâ.  äîêóìåíòå ðàññìàòðèâàþòñÿ ïåðåäîâûå ìåòîäû áåçîïàñíîé ýêñïëóàòàöèè ýòîãî îáîðóäîâàíèÿ.
Hill Helicopters íàäååòñÿ ïðîâåñòè ïåðâûé íàçåìíûé çàïóñê ñâîåãî òóðáîâàëüíîãî äâèãàòåëÿ GT50 îñåíüþ, íî ïåðâûé ïîëåò ëåãêîãî îäíîäâèãàòåëüíîãî âåðòîëåòà HX50, íà êîòîðîì îí áóäåò óñòàíîâëåí, ñîñòîèòñÿ íå ðàíåå âòîðîãî êâàðòàëà 2024 ãîäà.
Áðèòàíñêîå ïðàâèòåëüñòâî ðåøèëî íå ïðîäëåâàòü êîíòðàêò, â ñîîòâåòñòâèè ñ êîòîðûì êîììåð÷åñêèé îïåðàòîð ïðåäîñòàâëÿåò ìèíîáîðîíû âåðòîëåò äëÿ VIP-ïåðñîí, âêëþ÷àÿ ïðåìüåð-ìèíèñòðà, ìèíèñòðîâ, ñòàðøèõ îôèöåðîâ è ïðàâèòåëüñòâåííûõ ÷èíîâíèêîâ. Êîíòðàêò èçâåñòåí êàê RWCSAT – Rotary Wing Command Support Air Transport.
Êîìïàíèÿ Diamond Aircraft àíîíñèðóåò áîëüøîé ðåêëàìíûé òóð ïî ÑØÀ ñâîåãî ïîðøíåâîãî îäíîäâèãàòåëüíîãî òóðáîäèçåëüíîãî ñàìîëåòà DA50 RG ñòîèìîñòüþ $1,15 ìëí. Ñàìîëåò ïîñåòèò îêîëî 30 ãîðîäîâ íà îáîèõ ïîáåðåæüÿõ.
Âëàñòè Ìàëàéçèè íà÷àëè ðàññëåäîâàíèå ïðîèçîøåäøåãî êðóøåíèÿ ÷àñòíîãî ñàìîëåòà Beechcraft Premier I, â ðåçóëüòàòå êîòîðîãî ïîãèáëè 10 ÷åëîâåê. Ñàìîëåò, çàðåãèñòðèðîâàííûé â ÑØÀ (N28JV), óïàë íåäàëåêî îò ìàëàçèéñêîãî ãîðîäà Áàíäàð-Ýëüìèíû â øòàòå Ñåëàíãîð.
WINGX: Ñïðîñ äåðæèòñÿ ïðèìåðíî íà 5% íèæå ïðîøëîãîäíåãî;
Wheels Up ïåðåõîäèò ïîä êîíòðîëü Delta Air Lines;
"ÄðèìÄæåò":  ïîèñêàõ òóíãóññêîãî ìåòåîðèòà;
Èëîí Ìàñê ñòàë ñàìûì ÷àñòî ëåòàþùèì áèçíåñìåíîì ìèðà.
Ó âñåõ íàñòîÿùèõ àâòîëþáèòåëåé ìóðàøêè ïî êîæå, êîãäà îíè ñëûøàò íàçâàíèå Goodwood! ×åì Oshkosh ÿâëÿåòñÿ äëÿ ïîêëîííèêîâ àâèàöèè, òåì Ãóäâóäñêèé ôåñòèâàëü ñêîðîñòè ñòàë äëÿ ëþáèòåëåé àâòîìîáèëåé èç Åâðîïû è âñåãî ìèðà.  ýòîì ãîäó Pilatus ñíîâà ïðèñîåäèíèëñÿ ê âåñåëüþ, ïðåäñòàâèâ íà âûñòàâêå ñâîè ñàìîëåòû.
DRF Luftrettung äîáàâèëà íîâûé ïÿòèëîïàñòíûé âåðòîëåò Airbus H145 íà ñâîþ áàçó â Ìàíãåéìå, Ãåðìàíèÿ, êîòîðûé áóäåò ëåòàòü êàê Christoph 53.
 ñîîòâåòñòâèè ñ íîâûì ñîãëàøåíèåì, Vaeridion è ASL Group íàöåëåíû íà ýëåêòðèôèêàöèþ ðåéñîâ äåëîâîé àâèàöèè.
Amaro Aviation ïîïîëíèëà ñâîé ôëîò âòîðûì ñàìîëåòîì Pilatus PC-24. Êîìïàíèÿ ïîëó÷èëà óíèâåðñàëüíûé øâåéöàðñêèé ëåãêèé áèçíåñ-äæåò â àýðîïîðòó Catarina Executive â Ñàí-Ðîêå, Ñàí-Ïàóëó, ïîñëå ïåðåãîíà èç Äåíâåðà, øòàò Êîëîðàäî. Ñàìîëåò áûë ïðîèçâåäåí â Åâðîïå è äîñòàâëåí â ÑØÀ äëÿ êàñòîìèçàöèè.
Íà ìåæäóíàðîäíîì âîåííî-òåõíè÷åñêîì ôîðóìå «Àðìèÿ-2023» õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïðåäñòàâèë ìíîãîöåëåâîé ìîäóëüíûé âåðòîëåò Êà-226Ò. Çà 30 ìèíóò ïðÿìî íà àýðîäðîìå ìîæíî ïîëíîñòüþ ïîìåíÿòü «ïðîôåññèþ» ýòîé âèíòîêðûëîé ìàøèíû.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, çà 13 äíåé àâãóñòà ãëîáàëüíûé òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ è òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ óïàë íà 4% ïî ñðàâíåíèþ ñ òåì æå ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà, íî âñå åùå íà 15% âûøå îòíîñèòåëüíî àâãóñòà 2019ã.
