Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Ïî îöåíêå êîìïàíèè, â íàñòîÿùåå âðåìÿ â Ðîññèè ñàìîëåòîâ ïðîèçâîäñòâà Hawker Beechcraft, ïðèíàäëåæàùèõ ðîññèéñêèì êëèåíòàì, îôîðìëåííûõ ïîä ðàçëè÷íûìè ðåãèñòðàöèÿìè è ôëàãàìè, íàñ÷èòûâàåòñÿ áîëåå 70 ìàøèí.
Àâèàêîìïàíèÿ ýêñïëóàòèðóåò ñàìîëåòû ßê-42 â îáû÷íîé êîìïîíîâêå, à òàêæå â êîìïîíîâêàõ áèçíåñ è VIP êëàññà.
Êîëè÷åñòâî ðåàêòèâíûõ ñàìîëåòîâ Cessna, ýêñïëóàòèðóåìûõ â Ðîññèè, ìîæåò óâåëè÷èòüñÿ â ïÿòü ðàç â òå÷åíèå áëèæàéøèõ 15-20 ëåò, ñîîáùèë "ÀâèàÏîðòó" íà çàâåðøèâøåéñÿ íà ïðîøëîé íåäåëå âûñòàâêå äåëîâîé àâèàöèè Jet Expo äèðåêòîð ïî ïðîäàæàì Citation Marketing Divizion Äýâèä Ãëàññíåð (David Glassner).
Ïåðâûé ëåãêîìîòîðíûé ñàìîëåò Cessna Skycatcher 162 ñîáðàííûé íà àâèàñòðîèòåëüíîì çàâîäå â Øåíüÿíå (ñåâåðî-âîñòî÷íûé Êèòàé) â ÷åòâåðã ñîâåðøèë ïðîáíûé ïîëåò, ñîîáùàåò ïðåññ-ñëóæáà Cessna.
BAS Berlin Aviation Service ÿâëÿåòñÿ ñàìîé ìîëîäîé áàçîé â ãðóïïå GAS German Aviation Service. GAS – ýòî åäèíñòâåííàÿ íåìåöêàÿ êîìïàíèÿ ïî îáñëóæèâàíèþ àýðîïîðòîâ, ñïåöèàëèçèðóþùàÿñÿ íà áèçíåñ ïåðåëåòàõ è VIP îáñëóæèâàíèè è ñåé÷àñ ïðåäñòàâëåíà â øåñòè îñíîâíûõ àýðîïîðòàõ Ãåðìàíèè: Êåëüíå, Äþññåëüäîðôå, Ôðàíêôóðòå-íà-Ìýéíå, Ýãåëüñáàõå, Áåðëèí Òåãåëå è Áåðëèí Øîíåôåëüäå
Ðàçâèâàÿ ìàëóþ àâèàöèþ, ìû îäíîâðåìåííî áóäåì ðàçâèâàòü áèçíåñ-àâèàöèþ», ïîä÷åðêíóë Áàãäàñàðîâ.
Íåïëîõàÿ êîíñòðóêöèÿ è ñìóòíûå ïåðñïåêòèâû – ê ñîæàëåíèþ, ýòà ôîðìóëà íàõîäèò ñâîå îïðàâäàíèå â îòíîøåíèè ìíîãèõ àâèàöèîííûõ ðàçðàáîòîê. Øàíñû äîáðàòüñÿ äî ñåðòèôèêàöèè è âûáèòü ñåáå íèøó íà ðûíêå ó ìàëûøà D-JET åñòü, íî íàñêîëüêî îíè âåëèêè?
Ìèíèñòåðñòâî çäðàâîîõðàíåíèÿ Ïîëüøè ïîëó÷èëî ïåðâûé èç 23 âåðòîëåòîâ ÅÑ135, çàêàçàííûõ ó êîìïàíèè Eurocopter â èþíå 2008 ãîäà. Íîâàÿ ïàðòèÿ âåðòîëåòîâ ïðåäíàçíà÷åíà äëÿ íàöèîíàëüíîé àâàðèéíî-ñïàñàòåëüíîé ìåäèöèíñêîé ñëóæáû (EMS). Ñîãëàøåíèå î ïîñòàâêå âåðòîëåòîâ ñòàëî âàæíûì ýëåìåíòîì ïðîãðàììû ìîäåðíèçàöèè âåðòîëåòíîãî ïîäðàçäåëåíèÿ àâàðèéíî-ñïàñàòåëüíîé ìåäèöèíñêîé ñëóæáû (HEMS). Ïîëüøà ïîëó÷èò íàèáîëåå ïîïóëÿðíûå âî âñåì ìèðå àâàðèéíî-ñïàñàòåëüíûå âåðòîëåòû íîâîãî ïîêîëåíèÿ
Ðàçâèòèþ äåëîâîé àâèàöèè â Ðîññèè ìåøàåò îòå÷åñòâåííûé êîíñåðâàòèçì, âåäóùèé ñâîå íà÷àëî ñî ñòàëèíñêèõ âðåìåí, çàÿâèë íà ïðîõîäÿùåé â Ìîñêâå Ìåæäóíàðîäíîé âûñòàâêå äåëîâîé àâèàöèè Ïðåçèäåíò öåíòðà íàöèîíàëüíîé ãåîïîëèòèêè è ÷ëåí Öåíòðàëüíîãî ñîâåòà ïàðòèè Ñïðàâåäëèâàÿ Ðîññèÿ Àëåêñåé Ìèòðîôàíîâ.
 íîÿáðå êîìïàíèÿ Turbomeca ïîäïèøåò ñ «Âåðòîëåòàìè Ðîññèè» ñîãëàøåíèå î ïîñòàâêàõ ïåðâûõ òðåõ äâèãàòåëåé äëÿ ïðîòîòèïîâ ëåãêîãî âåðòîëåòà Ìè-34Ñ2 «Ñàïñàí»; ìåìîðàíäóì î ñîòðóäíè÷åñòâå ðîññèéñêîãî îáúåäèíåíèÿ è ôðàíöóçñêîé êîìïàíèè áûë ïîäïèñàí â àâãóñòå, íà àâèàñàëîíå ÌÀÊÑ-2009.
Äëÿ ïðèåìà ãîñòåé è ó÷àñòíèêîâ Ìåæäóíàðîäíîãî èíâåñòèöèîííîãî ôîðóìà "Ñî÷è-2009" ñ ñåãîäíÿøíåãî äíÿ çàäåéñòâîâàí íîâûé àýðîâîêçàëüíûé êîìïëåêñ Ìåæäóíàðîäíîãî àýðîïîðòà Ñî÷è
Îáúåäèíåííàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (RUBAE, Russian United Business Aviation Association) ïîëàãàåò, ÷òî èç îòå÷åñòâåííûõ ðàçðàáîòîê äëÿ äåëîâîé àâèàöèè íàèáîëåå èíòåðåñíû äâà ïðîåêòà - ñàìîëåòû Àí-148VIP è Sukhoi Superjet100VIP, ñîîáùèë æóðíàëèñòàì íà ïðîõîäÿùåé â Ìîñêâå ìåæäóíàðîäíîé âûñòàâêå äåëîâîé àâèàöèè Jet Expo ïðåäñåäàòåëü ïðàâëåíèÿ àññîöèàöèè Ëåîíèä Êîøåëåâ.
Ïðåìüåð-ìèíèñòð Âëàäèìèð Ïóòèí ïîäïèñàë ïîñòàíîâëåíèå î ââåäåíèè ñðîêîì íà 9 ìåñÿöåâ íóëåâûõ ïîøëèí íà ãðàæäàíñêèå ñàìîëåòû, èìåþùèå ìåíåå 50 è ñâûøå 300 ïàññàæèðñêèõ êðåñåë.
16 ñåíòÿáðÿ â Ìîñêâå îòêðûëàñü ìåæäóíàðîäíàÿ âûñòàâêà äåëîâîé àâèàöèè «Äæåò Ýêñïî-2009», ðàçâåðíóâøàÿñÿ íà òåððèòîðèè âûñòàâî÷íîãî ïàâèëüîíà «Êðîêóñ Ýêñïî».  âûñòàâêå ó÷àñòâóþò áîëåå 50 êîìïàíèé. Íà äåìîíñòðàöèîííîé ïëîùàäêå â àýðîïîðòó «Âíóêîâî-3» ïðåäñòàâëåíû 17 ñàìîëåòîâ äåëîâîé àâèàöèè.
Ïàðê äåëîâîé àâèàöèè â Ðîññèè ìîæåò ñîñòàâëÿòü 3-5 òûñÿ÷ ñàìîëåòîâ è âåðòîëåòîâ, çàÿâèë íà ïðîõîäÿùåé â Ìîñêâå Ìåæäóíàðîäíîé âûñòàâêå äåëîâîé àâèàöèè ïðåäñåäàòåëü ïðàâëåíèÿ Îáúåäèíåííîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (RUBAE - Russian United Business Aviation Association) Ëåîíèä Êîøåëåâ.
Ìíîãèå ïðîèçâîäèòåëè ñàìîëåòîâ äåëîâîé àâèàöèè ðàññìàòðèâàþò ðûíîê áèçíåñ-äæåòîâ â Êèòàå è äðóãèõ àçèàòñêèõ ñòðàíàõ êàê ïåðñïåêòèâíûé è ðàçâèâàþùèéñÿ
Íà ñòàòè÷åñêîé ýêñïîçèöèè JetExpo 2009 áðàçèëüñêèé àâèàñòðîèòåëü Embraer äåìîíñòðèðóåò áèçíåñ-äæåò áîëüøîãî êëàññà Legacy 600, ñòàâøèé ïåðâûì âîçäóøíûì ñóäíîì â ïðîèçâîäñòâåííîé ëèíåéêå êîìïàíèè, íàöåëåííûì íà ñåãìåíò äåëîâîé àâèàöèè
Êîìïàíèÿ Bombardier ïðåäñòàâèëà ñàìîëåòû áèçíåñ êëàññà èç ñâîèõ èííîâàöèîííûõ ñåìåéñòâ íà ðîññèéñêîé ìåæäóíàðîäíîé âûñòàâêå äåëîâîé àâèàöèè Jet Expo 2009, êîòîðàÿ ïðîøëà â ìåæäóíàðîäíîì âûñòàâî÷íîì öåíòðå "Êðîêóñ Ýêñïî" â Ìîñêâå ñ 16 ïî 18 ñåíòÿáðÿ. ×åòûðå ñàìîëåòà Bombardier áûëè âûñòàâëåíû íà äåìîíñòðàöèîííîé ïëîùàäêå â àýðîïîðòó "Âíóêîâî-3".
Áèçíåñ-àâèàöèÿ ñïîñîáíà âîçðîäèòü ðàçðóøåííóþ ñèñòåìó ðåãèîíàëüíûõ àâèàïåðåâîçîê Ðîññèè. Îá ýòîì ñåãîäíÿ ñîîáùèë ïðåçèäåíò Íàöèîíàëüíîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (ÍÀÄÀ) Âàëåðèé Î÷èðîâ â õîäå ïðîõîäÿùåé â "Êðîêóñ Ýêñïî" ìåæäóíàðîäíîé âûñòàâêå äåëîâîé àâèàöèè "Äæåò Ýêñïî-2009".
