Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Arcosjet è Lilium îáúÿâëÿþò î ïîêóïêå 10 eVTOL
Arcosjet è Lilium îáúÿâëÿþò î ïîêóïêå 10 eVTOL

ArcosJet DMCC è Lilium NV, ðàçðàáîò÷èê ïåðâîãî ïîëíîñòüþ ýëåêòðè÷åñêîãî ñàìîëåòà ñ âåðòèêàëüíûì âçëåòîì è ïîñàäêîé (eVTOL), îáúÿâèëè î ïîêóïêå ArcosJet 10 ñàìîëåòîâ Lilium Jet, êîòîðûå áóäóò ïîñòàâëåíû â òå÷åíèå 2026 è 2027 ãîäîâ. ArcosJet ÿâëÿåòñÿ ýêñêëþçèâíûì àâòîðèçîâàííûì äèëåðîì ïî ÷àñòíûì ïðîäàæàì Lilium Jet â ñâîåì ðåãèîíå. Ïðèîáðåòåíèå ArcosJet îçíà÷àåò, ÷òî ïîëåòû íà eVTOL âñêîðå ñòàíóò äîñòóïíû êëèåíòàì íà Áëèæíåì Âîñòîêå.

Boom Supersonic îáúÿâèëà î íåñêîëüêèõ âåõàõ â ðàìêàõ ïðîãðàììà àâèàëàéíåðà Overture
Boom Supersonic îáúÿâèëà î íåñêîëüêèõ âåõàõ â ðàìêàõ ïðîãðàììà àâèàëàéíåðà Overture

Êîìïàíèÿ Boom Supersonic, ðàçðàáàòûâàþùàÿ ñàìûé áûñòðûé àâèàëàéíåð â ìèðå, îáúÿâèëà î íåñêîëüêèõ âåõàõ â ïðîãðàììàõ àâèàëàéíåðà Overture, äâèãàòåëÿ Symphony è ïðîãðàììû ñâåðõçâóêîâîãî äåìîíñòðàòîðà XB-1. Êîìïàíèÿ òàêæå ïîäòâåðäèëà çàêðûòèå èíâåñòèöèîííîãî ðàóíäà, â òîì ÷èñëå ñòðàòåãè÷åñêèõ èíâåñòèöèé îò Èíâåñòèöèîííîãî ôîíäà NEOM (NIF). Îáùèé îáúåì ôèíàíñèðîâàíèÿ Boom íà ñåãîäíÿøíèé äåíü ïðåâûøàåò $700 ìëí.

Gulfstream ïðèáëèæàåòñÿ ê ñåðòèôèêàöèè G700
Gulfstream ïðèáëèæàåòñÿ ê ñåðòèôèêàöèè G700

 áëèæàéøåå âðåìÿ Gulfstream Aerospace ðàññ÷èòûâàåò ïîëó÷èòü ñåðòèôèêàò òèïà FAA äëÿ ñâîåãî íîâåéøåãî áèçíåñ-äæåòà G700.  ïðåääâåðèè ýòîãî êîìïàíèÿ âïåðâûå ïðåäñòàâëÿåò ñâåðõäàëüíèé áèçíåñ-äæåò íà àâèàøîó â Äóáàå.

Skyryse çàÿâëÿåò î ïåðâîé àâòîìàòè÷åñêîé ïîñàäêå âåðòîëåòà íà àâòîðîòàöèè
Skyryse çàÿâëÿåò î ïåðâîé àâòîìàòè÷åñêîé ïîñàäêå âåðòîëåòà íà àâòîðîòàöèè

Êîìïàíèÿ Skyryse âûïîëíèëà, ïî åå óòâåðæäåíèþ, ïåðâóþ â èñòîðèè ïîëíîñòüþ àâòîìàòè÷åñêóþ ïîñàäêó íà àâòîðîòàöèè íà ìîäèôèöèðîâàííîì âåðòîëåòå Robinson R66. Ëåòàþùàÿ ëàáîðàòîðèÿ R66 îñíàùåíà âûñîêîàâòîìàòèçèðîâàííîé ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ ïîëåòîì Skyryse ïîä íàçâàíèåì FlightOS, êîòîðàÿ ñíèçèò ðàáî÷óþ íàãðóçêó ïèëîòîâ íà ðàçëè÷íûõ âåðòîëåòàõ, ñàìîëåòàõ è eVTOL.

Skyportz ïðåäñòàâèëà ìîäóëüíûé âåðòèïîðò íà àâèàøîó â Äóáàå
Skyportz ïðåäñòàâèëà ìîäóëüíûé âåðòèïîðò íà àâèàøîó â Äóáàå

Àâñòðàëèéñêàÿ êîìïàíèÿ Skyportz ïðåäñòàâèëà ìîäóëüíûé âåðòèïîðò íà àâèàøîó â Äóáàå. Êîíöåïöèÿ îáúåêòà çàêëþ÷àåòñÿ â òîì, ÷òîáû ñâåñòè çàòðàòû íà ñòðîèòåëüñòâî ê ìèíèìóìó çà ñ÷åò èñïîëüçîâàíèÿ ìîäóëüíîé êîíñòðóêöèè è íåáîëüøîé çàíèìàåìîé ïëîùàäè. Skyportz ðàçðàáîòàëà íîâåéøóþ êîíñòðóêöèþ âåðòèïîðòà, êîòîðàÿ çàïîëíÿåò íèøó íà ðûíêå ÷àñòíûõ âåðòèïîðòîâ äëÿ ïóáëè÷íîãî èñïîëüçîâàíèÿ íà êîìïàêòíûõ ïëîùàäêàõ.

Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» ïðåäñòàâèò íà Dubai Airshow íîâåéøóþ âåðòîëåòíóþ òåõíèêó
Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» ïðåäñòàâèò íà Dubai Airshow íîâåéøóþ âåðòîëåòíóþ òåõíèêó

Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïðåäñòàâèò íà Dubai Airshow ëèíåéêó ãðàæäàíñêîé âåðòîëåòíîé òåõíèêè. Âïåðâûå çà ðóáåæîì ñîñòîèòñÿ ïðåçåíòàöèÿ Êà-32À11Ì – ìîäåðíèçèðîâàííîé âåðñèè âñåìèðíî èçâåñòíîãî ïîæàðíîãî âåðòîëåòà.  ýêñïîçèöèè õîëäèíãà òàêæå áóäåò ïðåäñòàâëåí íîâåéøèé Ìè-171À3, êîòîðûé òðàäèöèîííî âûçûâàåò âûñîêèé èíòåðåñ ó èíîñòðàííûõ çàêàç÷èêîâ, è ñàíèòàðíàÿ âåðñèÿ Àíñàòà. Êðîìå òîãî, âïåðâûå â ÎÀÝ áóäåò ïðåäñòàâëåíà áåñïèëîòíàÿ àâèàöèîííàÿ ñèñòåìà ÁÀÑ-200. Îá ýòîì ñîîáùàåò AVIA.RU.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
¹ 44 (702)
¹ 44 (702)

WINGX: íà ïðîøåäøåé íåäåëå ìèðîâîé ñïðîñ íà áèçíåñ-äæåòû ðåçêî óïàë; 

Ìàêñèì Ìàíàåíêîâ: ìåäèöèíñêàÿ ýâàêóàöèÿ íå ïîäðàçóìåâàåò ýìîöèé;

Debrett – êåéòåðèíã ñ ðîäîñëîâíîé;

Ñíåæíûé áàðñ «ïðèçåìëèëñÿ» â Ñàìàðêàíäå.

Wheels Up ñóùåñòâåííî óõóäøèëà ôèíàíñîâûå ïîêàçàòåëè
Wheels Up ñóùåñòâåííî óõóäøèëà ôèíàíñîâûå ïîêàçàòåëè

Wheels Up îáúÿâèëà ôèíàíñîâûå ðåçóëüòàòû çà òðåòèé êâàðòàë, ñîîáùèâ î ñíèæåíèè âûðó÷êè íà 24% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè äî $320 ìëí ïî ñðàâíåíèþ ñ $420 ìëí çà òîò æå ïåðèîä ïðîøëîãî ãîäà. Êëþ÷åâûå îïåðàöèîííûå ïîêàçàòåëè êîìïàíèè çíà÷èòåëüíî óõóäøèëèñü, ïîñêîëüêó ñíèçèëîñü êîëè÷åñòâî àêòèâíûõ ó÷àñòíèêîâ è ïîëüçîâàòåëåé, à òàêæå óìåíüøèëîñü êîëè÷åñòâî âûïîëíåííûõ ðåéñîâ è äîõîä îò ðåéñîâ.

Ïðîáëåìà ñ äåôåêòíûì äèñêîì äâèãàòåëåé P&W çàòðîíóëà çíà÷èòåëüíîå ÷èñëî áèçíåñ-äæåòîâ
Ïðîáëåìà ñ äåôåêòíûì äèñêîì äâèãàòåëåé P&W çàòðîíóëà çíà÷èòåëüíîå ÷èñëî áèçíåñ-äæåòîâ

Äåñÿòêè òóðáîâåíòèëÿòîðíûõ äâèãàòåëåé Pratt & Whitney Canada PW307 íà áèçíåñ-äæåòàõ Dassault Aviation ìîãóò èìåòü äèñêè ñ òåì æå ïðîèçâîäñòâåííûì äåôåêòîì, êîòîðûé çàòðàãèâàåò áîëåå 1000 äâèãàòåëåé Pratt & Whitney (P&W) PW1100G, ñîîáùàåò Flightglobal.

Êàíàäñêèé îïåðàòîð ñàíèòàðíîé àâèàöèè Ornge ìîäåðíèçèðóåò ïàðê, çàêàçàâ äâåíàäöàòü PC-12
Êàíàäñêèé îïåðàòîð ñàíèòàðíîé àâèàöèè Ornge ìîäåðíèçèðóåò ïàðê, çàêàçàâ äâåíàäöàòü PC-12

Êîìïàíèÿ Ornge, ïðîâàéäåð àâèàöèîííûõ óñëóã ñêîðîé ìåäèöèíñêîé ïîìîùè è èíòåíñèâíîé òåðàïèè â êàíàäñêîé ïðîâèíöèè Îíòàðèî, â ïåðèîä ñ 2026 ïî 2030 ãîäû ïîëó÷èò äâåíàäöàòü îäíîäâèãàòåëüíûõ òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ PC-12 äëÿ ìîäåðíèçàöèè ñâîåãî ïàðêà.

Àýðîïîðò Ýéíäõîâåí çàïðåòèò ïîëåòû ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ ñ 2026 ãîäà
Àýðîïîðò Ýéíäõîâåí çàïðåòèò ïîëåòû ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ ñ 2026 ãîäà

Íèäåðëàíäñêèé àýðîïîðò Ýéíäõîâåí, âòîðîé ïî çàãðóæåííîñòè â ñòðàíå ïîñëå Ñõèïõîëà, çàïðåùàåò âñå ïîëåòû ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ ñ 2026 ãîäà, ñòðåìÿñü äîñòè÷ü öåëåé ïî ñíèæåíèþ âûáðîñîâ CO2 è øóìà.

Íà ïðîøåäøåé íåäåëå ìèðîâîé ñïðîñ íà áèçíåñ-äæåòû ðåçêî óïàë
Íà ïðîøåäøåé íåäåëå ìèðîâîé ñïðîñ íà áèçíåñ-äæåòû ðåçêî óïàë

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, çà ïÿòü äíåé íîÿáðÿ 2023 ãîäà ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ è òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ ñíèçèëàñü íà 4% ïî ñðàâíåíèþ ñ íîÿáðåì ïðîøëîãî ãîäà, íà 8% íèæå íîÿáðÿ 2021 ãîäà, è íà 22% âûøå îòíîñèòåëüíî 2019 ãîäà.

Óòâåðæäåí îêîí÷àòåëüíûé äèçàéí êîíöåïòà CelestialSTAR
Óòâåðæäåí îêîí÷àòåëüíûé äèçàéí êîíöåïòà CelestialSTAR

 ïðåääâåðèè àâèàøîó â Äóáàå, êîòîðîå íà÷íåòñÿ íà ñëåäóþùåé íåäåëå, Lufthansa Technik AG â ñîòðóäíè÷åñòâå ñ Boeing Business Jets ïðåäñòàâèëà ïîëíóþ èíôîðìàöèþ î ñâîåé ïîñëåäíåé êîíöåïöèè ñàëîíà CelestialSTAR äëÿ BBJ777-9.

ExecuJet MRO Services Middle East ïðåäëîæèò êëèåíòàì íîâûé ïðîäóêò
ExecuJet MRO Services Middle East ïðåäëîæèò êëèåíòàì íîâûé ïðîäóêò

Êîìïàíèÿ Moment, ïîñòàâùèê óñëóã ðàçâëå÷åíèé, ýëåêòðîííîé êîììåðöèè è ñâÿçè äëÿ òóðèñòè÷åñêîé èíäóñòðèè, çàêëþ÷èëà ïàðòíåðñêîå ñîãëàøåíèå ñ ExecuJet MRO Services Middle East, ÷òîáû ïðåäëîæèòü ðàñøèðåííûå ðàçâëåêàòåëüíûå óñëóãè íà áîðòó (IFE) êëèåíòàì, áàçèðóþùåìñÿ â Äóáàå.

Áóì ñëèÿíèé è ïîãëîùåíèé â áèçíåñ-àâèàöèè ïðîäîëæèòñÿ
Áóì ñëèÿíèé è ïîãëîùåíèé â áèçíåñ-àâèàöèè ïðîäîëæèòñÿ

Ðûíîê óïðàâëåíèÿ äåëîâûìè ñàìîëåòàìè ôðàãìåíòèðîâàí è ñîçðåë äëÿ ñëèÿíèé è ïîãëîùåíèé (M&A), çàÿâèëè ëèäåðû ÷àðòåðíîãî/óïðàâëåí÷åñêîãî áèçíåñà íà êîíôåðåíöèè Corporate Jet Investor (CJI) â Ìàéàìè. «Â áèçíåñå ïî óïðàâëåíèþ âîçäóøíûìè ñóäàìè åñòü ìíîãî âîçìîæíîñòåé äëÿ ðîñòà», - îòìåòèë ïðåçèäåíò è ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Skyservice Áåí Ìþððåé. «Íî îí ïî-ïðåæíåìó ôðàãìåíòèðîâàí», - äîáàâèë îí, èìåÿ â âèäó, ÷òî â 2024 ãîäó â ýòîì ñåãìåíòå, âåðîÿòíî, ïðîäîëæèòñÿ àêòèâíîñòü ïî ñëèÿíèÿì è ïîãëîùåíèÿì.

Bombardier âûêóïèò ñâîè æå îáëèãàöèè
Bombardier âûêóïèò ñâîè æå îáëèãàöèè

Bombardier îáúÿâèëà î ñåðèè ôèíàíñîâûõ ñäåëîê, âêëþ÷àÿ òåíäåðíîå ïðåäëîæåíèå íà ñóììó $110 ìëí, ïîãàøåíèå âñåõ ñâîèõ îáðàùàþùèõñÿ ðàííèõ îáëèãàöèé ñ äîõîäíîñòüþ 7,5% ñî ñðîêîì ïîãàøåíèÿ â 2025 ãîäó è íîâîå ïðåäëîæåíèå ïî îáëèãàöèÿì íà ñóììó $500 ìëí ñî ñðîêîì ïîãàøåíèÿ â 2030 ãîäó äëÿ ðåñòðóêòóðèçàöèè äîëãà è ïîääåðæêè ïðîôèëÿ ëèêâèäíîñòè êîìïàíèè.

Jetex è Shell Aviation íà÷àëè ïðåäëàãàòü SAF â Àëü-Ìàêòóìå
Jetex è Shell Aviation íà÷àëè ïðåäëàãàòü SAF â Àëü-Ìàêòóìå

Jetex ïåðâûì èç ïðîâàéäåðîâ ïðåäëàãàåò SAF êëèåíòàì â Îáúåäèíåííûõ Àðàáñêèõ Ýìèðàòàõ. Îïèðàÿñü íà óñïåõ ïîñòàâîê SAF â èçáðàííûå ïóíêòû Åâðîïû, Jetex òåïåðü ïðåäëîæèò ýêñïëóàòàíòàì ñàìîëåòîâ è ÷àñòíûì âëàäåëüöàì âîçìîæíîñòü çíà÷èòåëüíî ñîêðàòèòü âûáðîñû ïðè âûïîëíåíèè ðåéñîâ èç ñâîåãî ôëàãìàíñêîãî ÷àñòíîãî òåðìèíàëà â Äóáàå.

Íîâîå ïàðòíåðñòâî ïëàíèðóåò ðàçðàáîòàòü íåäîðîãèå ìîäóëüíûå âåðòèïîðòû äëÿ eVTOL
Íîâîå ïàðòíåðñòâî ïëàíèðóåò ðàçðàáîòàòü íåäîðîãèå ìîäóëüíûå âåðòèïîðòû äëÿ eVTOL

×òîáû ïîäãîòîâèòüñÿ ê èñïîëüçîâàíèþ ñîâðåìåííûõ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè (AAM), òàêèõ êàê ýëåêòðè÷åñêèå âîçäóøíûå òàêñè è ãðóçîâûå äðîíû, êîìïàíèÿ Netherlands Airport Consultants (NACO) îáúåäèíÿåòñÿ ñ Urban-Air Port, ÷òîáû âíåäðèòü èíôðàñòðóêòóðó âåðòèïîðòîâ â àýðîïîðòû è ãîðîäà ïî âñåìó ìèðó. Ïàðòíåðû óòâåðæäàþò, ÷òî èõ ìîäóëüíàÿ êîíñòðóêöèÿ ïîçâîëèò çíà÷èòåëüíî ñîêðàòèòü êàïèòàëüíûå è ýêñïëóàòàöèîííûå çàòðàòû.

Íàñêîëüêî âàæåí Wi-Fi ïðè âûáîðå ïðîâàéäåðà óñëóã áèçíåñ-àâèàöèè?
Íàñêîëüêî âàæåí Wi-Fi ïðè âûáîðå ïðîâàéäåðà óñëóã áèçíåñ-àâèàöèè?

Wi-Fi íà áîðòó ÷àñòíîãî ñàìîëåòà ñòàíîâèòñÿ âñå áîëåå âîñòðåáîâàííûì, îñîáåííî ñðåäè ÷àñòî ëåòàþùèõ ïàññàæèðîâ.

Archer è Beta ïðèçûâàþò ê ñîçäàíèþ ñòàíäàðòèçèðîâàííûõ ñèñòåì çàðÿäêè ýëåêòðè÷åñêèõ âîçäóøíûõ òàêñè
Archer è Beta ïðèçûâàþò ê ñîçäàíèþ ñòàíäàðòèçèðîâàííûõ ñèñòåì çàðÿäêè ýëåêòðè÷åñêèõ âîçäóøíûõ òàêñè

Äâà âåäóùèõ ðàçðàáîò÷èêà âîçäóøíîãî òàêñè – êàëèôîðíèéñêàÿ Archer Aviation è âåðìîíòñêàÿ Beta Technologies – ðàáîòàþò âìåñòå, ÷òîáû ñòèìóëèðîâàòü øèðîêîå âíåäðåíèå îáùåé èíôðàñòðóêòóðû çàðÿäêè äëÿ ýëåêòðè÷åñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ. Êðîìå òîãî, êîìïàíèÿ Archer ïðèîáðåëà íåñêîëüêî ñèñòåì áûñòðîé çàðÿäêè Beta äëÿ ýêñïëóàòàöèè ñî ñâîèì eVTOL.