Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
 àâãóñòå 2008 ãîäà ðåéñ 5022 àâèàêîìïàíèè Spanair ðàçáèëñÿ ïðàêòè÷åñêè ñðàçó ïîñëå âûëåòà èç àýðîïîðòà Ìàäðèäà èç-çà íàëè÷èÿ òðîÿíà â öåíòðàëüíîé êîìïüþòåðíîé ñèñòåìå ñàìîëåòà.
Ìèíþñò çàðåãèñòðèðîâàë îáíîâëåííûé ïåðå÷åíü äîëæíîñòíûõ ëèö, êîòîðûå ìîãóò âûëåòàòü è ïðèëåòàòü ÷åðåç çàëû îôèöèàëüíûõ ëèö è äåëåãàöèé, îðãàíèçîâàííûå â ïóíêòàõ ïðîïóñêà ÷åðåç ãîñóäàðñòâåííóþ ãðàíèöó Ðîññèè.
Àâèàêîìïàíèÿ òàêæå çàêàçàëà åùå òðè À318 Elite è äâà Airbus Corporate Jetliner (ACJ), ÷òî â áóäóùåì ñäåëàåò Al Jaber Aviation êðóïíåéøèì îïåðàòîðîì êîðïîðàòèâíûõ ñàìîëåòîâ Airbus â ðåãèîíå.
 ñóááîòó ãîíêà ôèíèøèðîâàëà íà òþìåíñêîì àýðîäðîìå "Ïëåõàíîâî".
À/Ê "Ðîññèÿ" ñ÷èòàåò, ÷òî â òàêîì âèäå ÔÇ íå äîëæåí áûòü ïðèíÿò, ïîñêîëüêó ñîäåðæèò íîðìû, íàïðàâëåííûå ïðîòèâ àâèàêîìïàíèé (ýêñïëóàòàíòîâ) è èõ ïàññàæèðîâ.
Òåïåðü âåðòîë¸ò ó íàñ ìîæíî êóïèòü ïðÿìî íà óëèöå. Òàê îòðåàãèðîâàë íîâîñèáèðñêèé ðûíîê íà ãðÿäóùåå óïðîùåíèå ôåäåðàëüíûõ ïðàâèë èñïîëüçîâàíèÿ âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà.
15 îêòÿáðÿ â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå ïðîéäåò êîíôåðåíöèÿ «Âîçäóøíîå ïðàâî Ðîññèè: ðàçâèòèå è ïåðñïåêòèâû». Êîíôåðåíöèÿ ïðèóðî÷åíà ïðàçäíîâàíèþ 15-ëåòèÿ þðèäè÷åñêîãî ôàêóëüòåòà Ñàíêò-Ïåòåðáóðãñêîãî óíèâåðñèòåòà ãðàæäàíñêîé àâèàöèè.
Öåíòð â Ìåõèêàëè, â êîòîðîì ðàáîòàþò áîëåå 1000 ñîòðóäíèêîâ, ïðîèçâîäèò ýëåêòðîïðîâîäêó, ìàòåðèàëû èç ëèñòîâîãî ìåòàëëà, ñáîðî÷íûå óçëû è äåòàëè ìàøèííîé âûðàáîòêè, èñïîëüçóåìûå â ïðîèçâîäñòâåííîì ïðîöåññå.
Air China âåäåò ïåðåãîâîðû ñ ìóíèöèïàëüíûì ïðàâèòåëüñòâîì Ïåêèíà íà ïðåäìåò ñîçäàíèÿ íîâîé àâèàêîìïàíèè.
Íåñìîòðÿ íà ïðîäîëæàþùååñÿ ìèðîâîå ñíèæåíèå ïîñòàâîê ñàìîëåòîâ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ, ïðîèçâîäèòåëü ïîðøíåâûõ ñàìîëåòîâ Cirrus Aircraft â ïåðâîì ïîëóãîäèè 2010 ã. óëó÷øèë ñâîè ïîêàçàòåëè.
Ìàøèíà áóäåò èçãîòîâëåíà ïî ñïåöèàëüíîìó çàêàçó. Öåíà âîïðîñà – ïîðÿäêà ïÿòè-âîñüìè ìèëëèîíîâ åâðî.
Ëåãêîìîòîðíûé ãèäðîñàìîëåò ×å-22 óïàë â ðåêó ïîñëå âçëåòà. Ýòî ïðîèçîøëî â Òâåðñêîé îáëàñòè, â óñòüå ðåêè Ìåäâåäèöû, â ñóááîòó, 21 àâãóñòà.
NBAA óâåëè÷èâàåò êîëè÷åñòâî îáó÷àþùèõ îíëàéí êóðñîâ.
Íå÷åëîâå÷åñêàÿ æàðà è äûìîâàÿ çàâåñà, îòðàâèâøèå âñåì íàì æèçíü ýòèì ëåòîì, âðåìåííî ñíÿëè ñ ïîâåñòêè äíÿ ãëàâíûé âîïðîñ, âîëíîâàâøèé ïðåäïðèíèìàòåëåé è òîï-ìåíåäæåðîâ äî íà÷àëà çàñóõè è ëåñíûõ ïîæàðîâ. À èìåííî — âîïðîñ î òîì, êîãäà íàêîíåö-òî çàêîí÷èòñÿ êðèçèñ è ìîæíî áóäåò âçäîõíóòü ñâîáîäíî.
Àâèàöèîííîå ïîäðàçäåëåíèå The Goodyear Tire & Rubber Company ïîëó÷èëî çâàíèå «Ïîñòàâùèê Ãîäà» çà 2009 ã. îò ïðîèçâîäèòåëÿ áèçíåñ äæåòîâ Gulfstream.
Àâèàöèîííûå è àýðîêîñìè÷åñêèå ýêñïåðòû ñîáåðóòñÿ â ñëåäóþùåì ìåñÿöå íà êîíôåðåíöèþ â Èñëàíäèè, ÷òîáû âûðàáîòàòü ìèðîâóþ ñòðàòåãèþ ðåàêöèè íà áóäóùèå èçâåðæåíèÿ âóëêàíîâ.
Ïîëèòèêè â îòïóñêå: Ìåðêåëü îòäûõàåò ñî Ñòàëèíûì, à Îáàìà ïëàâàåò â íåôòÿíîì çàëèâå.
 ðàìêàõ ïðåäñòîÿùåé âûñòàâêè Jet Expo 2010 ÎÍÀÄÀ îðãàíèçóåò êðóãëûå ñòîëû, ïîñâÿùåííûå àêòóàëüíûì âîïðîñàì äåëîâîé àâèàöèè.
Íîâàÿ ñèñòåìà âåðòèêàëüíîãî ýøåëîíèðîâàíèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ â âîçäóøíîì ïðîñòðàíñòâå Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè âêëþ÷àåò ñëîé âûñîò (ýøåëîíîâ) îò 300 ì è âûøå, ñóùåñòâåííî îòëè÷àåòñÿ îò äåéñòâóþùåé è âñòóïàåò â ñèëó ñ 17 íîÿáðÿ 2011 ãîäà ïîñëå âíåñåíèÿ ñîîòâåòñòâóþùèõ èçìåíåíèé â Ôåäåðàëüíûå ïðàâèëà èñïîëüçîâàíèÿ âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè.
Êîìïàíèÿ AgustaWestland ïðåäñòàâèò âåðòîëåò AW119Ke íà ïÿòîé ìåæäóíàðîäíîé âûñòàâêå JET EXPO 2010.
