Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Õîòÿ ïðîáëåìû â öåïî÷êå ïîñòàâîê ìîãóò ñî âðåìåíåì ñîéòè íà íåò, ðàáî÷àÿ ñèëà îñòàíåòñÿ âàæíåéøåé ïðîáëåìîé

Êîìïàíèÿ UrbanLink Air Mobility, áàçèðóþùàÿñÿ â Þæíîé Ôëîðèäå è ðàçâèâàþùàÿ ïåðåäîâóþ âîçäóøíóþ ìîáèëüíîñòü (AAM), ïîäïèñàëà Ïèñüìî î íàìåðåíèÿõ (LOI) íà ïîêóïêó ó Eviation 10 ýëåêòðè÷åñêèõ ñàìîëåòîâ Alice ñ âîçìîæíîñòüþ ïðèîáðåòåíèÿ åùå 10 ñàìîëåòîâ.

Ïî ðåøåíèþ Ðîñàâèàöèè, ñ 7 îêòÿáðÿ, ñðîêîì íà 120 ðàáî÷èõ äíåé, ïðèîñòàíîâëåí ñåðòèôèêàò êàì÷àòñêîé àâèàêîìïàíèè «Âèòÿçü-Àýðî», ïîçâîëÿþùèé ïåðåâîç÷èêó ñàìîñòîÿòåëüíî âûïîëíÿòü ðàáîòû ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ âåðòîëåòîâ Ìè-8 è Ìè-2, äâèãàòåëåé, âñïîìîãàòåëüíûõ ñèëîâûõ óñòàíîâîê è êîìïîíåíòîâ ê íèì. Èíôîðìàöèÿ ðàçìåùåíà íà îôèöèàëüíîì ñàéòå àãåíòñòâà.

NetJets óñòàíîâèëà ñâîåãî ðîäà ðåêîðä, ïîëó÷èâ 50-é íîâûé ñàìîëåò ñ íà÷àëà ãîäà. Ðå÷ü èäåò î Citation Latitude, à ñóììàðíàÿ ñòîèìîñòü âñåõ íîâûõ ìàøèí ñîñòàâèëà $1,3 ìëðä.

ÀÎ «Ãîñóäàðñòâåííàÿ òðàíñïîðòíàÿ ëèçèíãîâàÿ êîìïàíèÿ» (ÃÒËÊ) ïîäïèñàëî àêòû ïðèåìêè òðåõ Ìè-8ÌÒÂ-1 ïðîèçâîäñòâà Êàçàíñêîãî âåðòîëåòíîãî çàâîäà õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè» (âõîäèò â ãîñêîðïîðàöèþ Ðîñòåõ).

Äóáàéñêàÿ ãðóïïà êîìïàíèé Parkin îáúÿâèëà î ïëàíàõ ïî ñîçäàíèþ âåðòèïîðòîâ Skyports â íîâûõ àýðîïîðòàõ, êîòîðûå áóäóò èñïîëüçîâàòüñÿ äëÿ îáñëóæèâàíèÿ eVTOL. 3 îêòÿáðÿ êîìïàíèè ïîäïèñàëè ìåìîðàíäóì î âçàèìîïîíèìàíèè, êîòîðûé áóäåò ñïîñîáñòâîâàòü ñóùåñòâóþùåìó ïàðòíåðñòâó ìåæäó Skyports ñ Joby Aviation è Óïðàâëåíèåì äîðîã è òðàíñïîðòà Äóáàÿ (RTA) ïî çàïóñêó êîììåð÷åñêèõ ðåéñîâ àýðîòàêñè â 2026 ãîäó.

Ïî äàííûì äâóõ àíàëèòèêîâ ðûíêà áèçíåñ-àâèàöèè, ïîñòàâêè Gulfstream G700 â òðåòüåì êâàðòàëå, ïî âñåé âèäèìîñòè, íå äîòÿíóëè äî ïðîãíîçà ìàòåðèíñêîé êîìïàíèè General Dynamics â 16 ñàìîëåòîâ. Áðîêåðñêàÿ êîìïàíèÿ Hagerty Jet, áàçèðóþùàÿñÿ â Ñàâàííå, øòàò Äæîðäæèÿ, ñîîáùàåò î òðåõ ïîñòàâêàõ G700 çà êâàðòàë, â òî âðåìÿ êàê Jefferies íàñ÷èòàëà ÷åòûðå.

Êàíàäñêèé äîëåâîé îïåðàòîð AirSprint ïîëó÷èë 16-é Cessna Citation CJ3+.  íàñòîÿùåå âðåìÿ ïàðê êîìïàíèè íàñ÷èòûâàåò 37 áèçíåñ-äæåòîâ, âêëþ÷àÿ Embraer Legacy 450/500 è Cessna Citation CJ2+ è CJ3+, îáåñïå÷èâàÿ áîëåå 500 âëàäåëüöåâ ðåéñàìè èç Âàíêóâåðà, Êàëãàðè, Ýäìîíòîíà, Âèííèïåãà, Òîðîíòî, Îòòàâû, è Ìîíðåàëÿ.

Ìåæäóíàðîäíîå ðåéòèíãîâîå àãåíòñòâî Fitch Ratings ïîäòâåðäèëî ðåéòèíã Vista Global Holding íà óðîâíå B+, ñîñëàâøèñü íà ïîëîæåíèå êîìïàíèè íà ìèðîâîì ðûíêå è äèâåðñèôèöèðîâàííóþ äåÿòåëüíîñòü, â òî æå âðåìÿ ïîä÷åðêíóâ îáåñïîêîåííîñòü ïî ïîâîäó åå íèøåâûõ îïåðàöèé, êîíöåíòðàöèè âëàäåíèÿ è âûñîêîãî ëåâåðåäæà EBITDAR.

Ñîãëàñíî ïîñëåäíåìó îò÷åòó îòðàñëåâîé àíàëèòè÷åñêîé êîìïàíèè Argus International, â ñåíòÿáðå àêòèâíîñòü äåëîâîé àâèàöèè âî âñåì ìèðå ñíèçèëàñü íà 0,3%, òàê êàê ðûíîê Ñåâåðíîé Àìåðèêè ñîêðàòèëñÿ íà 3,4%, à Åâðîïû – íà 3,2%.

Êîìïàíèÿ Gulfstream Aerospace, âîçìîæíî, ïðèáëèæàåòñÿ ê âûïóñêó ìîäåëè G300, êîòîðàÿ, ïî ñëóõàì, ñòàíåò ïðîèçâîäíîé îò ïîïóëÿðíîãî G280. Îá ýòîì ñîîáùàåò Hagerty Jet, áðîêåð áèçíåñ-àâèàöèè, ñïåöèàëèçèðóþùèéñÿ íà ïîäåðæàííûõ ñàìîëåòàõ Gulfstream. G280 ïðîèçâîäèòñÿ äëÿ Gulfstream â Òåëü-Àâèâå êîìïàíèåé Israel Aircraft Industries (IAI).

WINGX: Âî Ôëîðèäå è íà Áëèæíåì Âîñòîêå ñïðîñ íà áèçíåñ-äæåòû óïàë;
«Âèòÿçü-Àýðî» ñêðûâàëà íàðóøåíèÿ áåçîïàñíîñòè äî êàòàñòðîôû Ìè-8;
Empty legs: ïðèìàíêà è îáìàí?
Jet Aviation: Áëèæíèé Âîñòîê ïî-ïðåæíåìó îñòàåòñÿ âàæíûì ðåãèîíîì äëÿ äåëîâîé àâèàöèè.

Ñîãëàñíî èññëåäîâàíèþ, ïðîâåäåííîìó ïî çàêàçó Airbus Corporate Jets (ACJ), äåëîâûå ñàìîëåòû âñ¸ ÷àùå èñïîëüçóþòñÿ â áëàãîòâîðèòåëüíûõ è ãóìàíèòàðíûõ öåëÿõ. Áîëåå 75% ðåñïîíäåíòîâ îæèäàþò, ÷òî â áëèæàéøèå òðè ãîäà èõ áèçíåñ-äæåòû áóäóò ÷àùå èñïîëüçîâàòüñÿ äëÿ ïîääåðæêè äîáðûõ äåë.

Âûñîêàÿ ïðèâëåêàòåëüíîñòü óñëóã è èíôðàñòðóêòóðû Geneva Airpark äëÿ ïðîôåññèîíàëîâ äåëîâîé àâèàöèè áûëà ïîäòâåðæäåíà â 2024 ãîäó, òàêæå êàê è â 2023 ãîäó. Ñ ÿíâàðÿ ïî àâãóñò 2024 ãîäà ñïðîñ íà äíåâíûå ïàêåòû âûðîñëè íà 33% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2023 ãîäîì.

Êîìïàíèÿ Garmin ïðåäñòàâèëà ñâîé ïåðâûé ïîðòàòèâíûé ñïóòíèêîâûé êîììóíèêàòîð, êîòîðûé èñïîëüçóåò ñåðâèñ Iridium Certus, ñ âîçìîæíîñòüþ ãîëîñîâîé ñâÿçè è îáìåíà ôîòîãðàôèÿìè – InReach Messenger Plus.

Toyota Motor è Joby Aviation, ðàçðàáàòûâàþùàÿ ýëåêòðè÷åñêèå âîçäóøíûå òàêñè äëÿ êîììåð÷åñêèõ ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê, îáúÿâèëè î òîì, ÷òî Toyota èíâåñòèðóåò äîïîëíèòåëüíî $500 ìëí â ïîääåðæêó ñåðòèôèêàöèè è êîììåð÷åñêîãî ïðîèçâîäñòâà ýëåêòðè÷åñêîãî âîçäóøíîãî òàêñè Joby ñ öåëüþ ðåàëèçàöèè îáùåãî âèäåíèÿ äâóõ êîìïàíèé â îáëàñòè âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè.

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 39-é íåäåëå (23-29 ñåíòÿáðÿ) âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 73008 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 3% ìåíüøå, ÷åì íà 39-é íåäåëå ïðîøëîãî ãîäà. Çíà÷èòåëüíîå ñíèæåíèå àêòèâíîñòè íàáëþäàëîñü â ïîñòðàäàâøåé îò óðàãàíà Ôëîðèäå è íà îõâà÷åííîì êîíôëèêòîì Áëèæíåì Âîñòîêå.

Êîìïàíèÿ Duncan Aviation çàâåðøèëà ðåêîíñòðóêöèþ ñàìîëåòà Gulfstream G550 â ñâîåì öåíòðå òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ â Áàòë-Êðèêå, øòàò Ìè÷èãàí. Ðàáîòû âêëþ÷àëè â ñåáÿ íîâóþ ïîêðàñêó, îôîðìëåíèå ñàëîíà â èçóìðóäíî-çåëåíîì öâåòå ñ îòäåëêîé èç ìàòîâîãî ìèíäàëüíîãî çîëîòà è óñòàíîâêó ñïóòíèêîâîé ñâÿçè Starlink.

Êîìïàíèÿ Lilium îñóùåñòâèëà ïðîöåäóðó ïåðâîíà÷àëüíîãî âêëþ÷åíèÿ ïèòàíèÿ íà ïåðâîì ïîëíîìàñøòàáíîì îáðàçöå ñâîåãî øåñòèìåñòíîãî ñàìîëåòà eVTOL. Îáúÿâèâ îá ýòîì ñîáûòèè 1 îêòÿáðÿ, íåìåöêàÿ êîìïàíèÿ çàÿâèëà, ÷òî âêëþ÷åíèå ñèñòåì Lilium Jet ÿâëÿåòñÿ âàæíûì øàãîì íà ïóòè ê íà÷àëó ëåòíûõ èñïûòàíèé, êîòîðûå îæèäàþòñÿ â 2025 ãîäó.

×àðòåðíûé îïåðàòîð KlasJet âñåãäà âûáèðàë Boeing, è ýòà ïðèâåðæåííîñòü áóäåò òîëüêî óñèëèâàòüñÿ ñ ïîÿâëåíèåì â íà÷àëå ñëåäóþùåãî ãîäà åùå îäíîãî Boeing BBJ2. Ó åâðîïåéñêîé êîìïàíèè óæå åñòü ÷åòûðå ñàìîëåòà Boeing 737NG VIP-êëàññà, ðàññ÷èòàííûõ íà ïåðåâîçêó îò 56 äî 104 ïàññàæèðîâ, íî íîâûé áîðò áóäåò èìåòü áîëåå ðîñêîøíóþ êîìïîíîâêó, ðàññ÷èòàííóþ âñåãî íà 22 ïàññàæèðà.