Главные новости
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, за 9 дней июля глобальный трафик бизнес-джетов и турбовинтовых самолетов отстал на 7% от июля 2022г. и на 9% опережал показатели 2019г. Активность бизнес-джетов упала на 8% по сравнению с июлем прошлого года, но на 15% выше по сравнению с 2019г. С начала года (1 января — 9 июля) активность бизнес-джетов снизилась на 5% по сравнению с 2022г., хотя на 19% выше относительно 2019г.
Путешествия и приключения, как глоток воздуха необходим нам для преодоления вызовов современной жизни, с ее постоянным стрессовым течением. Настоящий драйв – это находиться в центре событий, улетев за тысячи километров от дома, открывать для себя новые локации и приобретать опыт, встречи и сопереживания с друзьями и конечно же – придаться любимым увлечениям.
Деловая авиация может оказаться вытесненной из крупнейшего узлового аэропорта Европы после того, как апелляционный суд Нидерландов постановил, что правительство может заставить руководство амстердамского аэропорта Схипхол сократить количество рейсов в год с 500000 до 460000.
В первой половине текущего года в четырех авиакатастрофах с бизнес-джетами зарегистрированными в США, три из которых были с частными рейсами в соответствии с Part 91, погибли девяти человек по сравнению с отсутствием смертельных случаев за весь 2022 год.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, в июне 2023г. глобальный трафик бизнес-джетов и турбовинтовых самолетов упал на 3% в годовом исчислении, оставаясь на 18% выше по сравнению с 2019г. Если говорить только о бизнес-джетах, то мировая активность в июне оказалась на 5% ниже прошлого года, и на 21% выше относительно 2019 г. С начала года (с 1 января 2023г. по 30 июня 2023г.) трафик бизнес-джетов на 5% ниже по сравнению с прошлым годом, и на 19% выше 2019г.
Airbus Helicopters готовится к напряженной второй половине 2023 года, продвигая амбициозную программу, в рамках которой к концу года компания проведет летные испытания трех демонстраторов технологий, сообщает Flightglobal.
Важные аспекты постковидного роста бизнес-авиации начали исчезать. По словам отраслевого аналитика Брайана Фоули, то, что началось как череда плохих новостей для трех операторов — Wheels Up, VistaJet и Jet It — в течение 10 дней мая, может стать предвестником грядущих событий.
Малая авиация незаменима для российских регионов. Вертолеты связывают труднодоступные регионы с «большой землей», используются как для социальных перевозок пассажиров и грузов, так и для обеспечения промышленных предприятий. При этом около 70% эксплуатируемых в России вертолетов старше 25 лет. Чтобы заместить парк и сделать перевозки комфортными и безопасными, отрасли требуется поддержка на государственном уровне.
С 6 по 9 июля на аэродроме Первушино (Уфа) пройдут III-й Всероссийский конгресс АОН и XVII Всероссийский слёт любителей авиации. В рамках мероприятия планируется участие более пятидесяти воздушных судов
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 25-й неделе, закончившейся 25 июня, объем полетов бизнес-джетов во всем мире вырос на 2% по сравнению с предыдущей неделей, и снизился на 5% относительно тех же дат 2022 года.
По данным маркетплейса частных чартерных авиаперевозок JetASAP, общая средняя почасовая стоимость чартеров в мае выросла на 7%. Данные по ценам основаны на 2830 предложениях операторов, использующих приложение JetASAP. Рост зафиксирован во всех категориях самолетов.
Нынешнему лету пророчат хороший трафик и этому достаточно много причин – отложенный спрос на путешествия и «ликвидация всех ковидных ограничений». Ожидается, что авиаперевозки вырастут на 2-3%, что составит почти 70% к доковидным показателям. Среди путешественников, которые хотят отдохнуть от своего напряженного графика, также появляется определенный оптимизм, да и метеорологи предсказывают благоприятные погодные условия на предстоящее лето, по крайней мере в Европе. Но вновь над рынком сгущаются тучи, при чем «грозовые и со шквалистым ветром».
В июне российской компании «ДримДжет» исполнилось три года. Путь от небольшого брокера до крупного игрока российского рынка бизнес-авиации был достаточно сложен. Сегодня в гостях у BizavNews Генеральный директор «ДримДжет» Александра Шумаева, с которой мы поговорим не только о перипетиях рынка, но и попытаемся спрогнозировать ситуацию в ближнесрочной перспективе.
Приложения искусственного интеллекта (ИИ) вызвали ажиотаж в Интернете и среди инвесторов и обладают потенциалом для преобразования авиационной отрасли. Начиная с анализа полетных данных и заканчивая оптимизированными приложениями для планирования маршрутов и топлива, искусственный интеллект в зачаточном состоянии оказывает влияние на авиацию — по крайней мере, в плане эксплуатации. Но может ли он повысить безопасность полетов?
Для многих Томас Флор — гений, который, взглянув на отрасль частных самолетов, решил, что может добиться большего. Самопровозглашенный «парень, занимающийся финансированием активов», он начал как первый владелец самолета, пытающийся «попотеть с активами», и так родилась VistaJet. Девятнадцать лет спустя, с сотнями самолетов, 63-летний Флор стал суперзвездой авиации, бросив вызов лидеру рынка, компании Berkshire Hathaway NetJets, благодаря смелым сделкам и смелым инвестициям. Но вопрос, нависший над стратегией швейцарского предпринимателя, заключается в том, сможет ли Vista принести прибыль и покрыть долг, который он использовал для ее создания.
CAE опубликовала свой прогноз развития рынка авиационных кадров, в котором предполагается глобальная потребность в 1,3 млн новых авиационных специалистов, которые в течение следующих 10 лет присоединятся к отрасли в качестве пилотов, техников самолетов и бортпроводников, чтобы поддержать ожидаемый рост рынке коммерческой и деловой авиации.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, за первые 18 дней июня 2023 года мировой трафик бизнес-джетов и турбовинтовых самолетов упал на 5% по сравнению с тем же периодом 2022 года, и вырос на 16% относительно 2019 года. Полеты бизнес-джетов на 24-й неделе 2023 сократились на 6% по сравнению с той же неделей прошлого года и снизились на 6% за последние четыре недели.
Глава ведомства Виталий Савельев сообщил, что она в том числе позволяет учитывать данные беспилотных судов с максимальной взлетной массой от 150 г до 30 кг и определение места запуска и посадки
Honeywell примет участие в новых научно-исследовательских проектах в рамках партнерства SESAR 3 Joint Undertaking и программы Digital European Sky.
После трех лет интенсивных исследований, охватывающих весь жизненный цикл полностью электрического самолета P-Volt, итальянский производитель Tecnam пришел к выводу, что время для него еще не пришло, хотя исследовательская деятельность будет продолжаться для изучения новых появляющихся технологий.
