Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ãëîáàëüíûé ýêîíîìè÷åñêèé êðèçèñ ïðèâåäåò ê ïîñòåïåííîìó èñ÷åçíîâåíèþ ñïðîñà íà êîìôîðòàáåëüíûé ïåðåëåò è îòìèðàíèþ ñîîòâåòñòâóþùåé óñëóãè, ñ÷èòàþò ýêñïåðòû.

Ïðîåêò áûë àíîíñèðîâàí â 2002 ãîäó, à ïåðâûé ïîëåò ñàìîëåò ñîâåðøèë â àïðåëå 2005

 òå÷åíèå ôèíàíñîâîãî ãîäà 2009/10 Bombardier îñóùåñòâèëà ïîñòàâêó 176 ñàìîëåòîâ áèçíåñ êëàññà ïî ñðàâíåíèþ ñ 235 ñàìîëåòàìè, ïîñòàâëåííûìè çà ïðåäøåñòâóþùèé ôèíàíñîâûé ãîä, â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðèíÿòîé â 2009 ãîäó êîððåêöèåé ïî óìåíüøåíèþ ïîñòàâîê ñàìîëåòîâ áèçíåñ êëàññà íà 25%

Êëþ÷åâûìè ñòàíóò âîïðîñû ïðîôåññèîíàëüíîé ýêñïëóàòàöèè áèçíåñ-äæåòà è åãî ïðèîáðåòåíèÿ

Ïåðâûé ÷àñòíûé ïåðåëåò èç Òàéâàíÿ â Êèòàé ñòàë âîçìîæåí áëàãîäàðÿ ïîòåïëåíèþ îòíîøåíèé ìåæäó ñòðàíàìè

Êîìïàíèÿ ADPi, äî÷åðíåå ïðåäïðèÿòèå Aeroports de Paris, ñïåöèàëèçèðóþùååñÿ íà ïðîåêòíûõ ðàáîòàõ â îáëàñòè àýðîïîðòîâîãî äåâåëîïìåíòà, èìååò áîëüøîé îïûò ïðîåêòèðîâàíèÿ òåðìèíàëîâ, îáúåêòîâ àýðîïîðòîâîé èíôðàñòðóêòóðû íå òîëüêî â Åâðîïå è Àçèè, íî è â ñòðàíàõ ÑÍÃ. Êðóïíåéøèå ðàáîòû êîìïàíèè â Ðîññèè - ðàçðàáîòêà äèçàéíà òåðìèíàëîâ â "Øåðåìåòüåâî" è "Òîëìà÷åâî"

Âñåì êëèåíòàì êîìïàíèè «Áèçíåñ-Àâèàöèÿ», êîòîðûå îñóùåñòâëÿþò ïåðåëåò â ïåðèîä ñ 8 ïî 21 ôåâðàëÿ, íà áîðòó áóäåò ïðåäëîæåíî ïðîäåãóñòèðîâàòü áëàãîðîäíûé êîíüÿê îäíîãî èç ñòàðåéøèõ êîíüÿ÷íûõ äîìîâ Ôðàíöèè Hine – Hine Antique XO

 ïåðèîä ïàäåíèÿ ñïðîñà íà òîâàðû è óñëóãè, ïðîèçâîäèòåëè è ïðîäàâöû íà÷èíàþò ïðèìåíÿòü òàêòèêó «íàïîìèíàíèÿ»

Àâèàöèîííîå âåäîìñòâî ïîëó÷èëî íîâóþ øòàòíóþ ñòðóêòóðó

Àâèàêîìïàíèÿì àçèàòñêî-òèõîîêåàíñêîãî ðåãèîíà â áëèæàéøèå 20 ëåò ïîòðåáóåòñÿ 8 òûñ. íîâûõ ñàìîëåòîâ. Òàêîé ïðîãíîç â õîäå âûñòàâêè Singapore Airshow îáíàðîäîâàëà êîìïàíèÿ Airbus

Ïîòðåáíîñòü ðûíêà äåëîâîé àâèàöèè â ñâåðõçâóêîâûõ áèçíåñ-äæåòàõ îöåíèâàåòñÿ â 300 ìàøèí çà äåñÿòü ëåò — òàêèå äàííûå ïðèâîäèò àìåðèêàíñêàÿ êîìïàíèÿ-ðàçðàáîò÷èê êîíöåïöèè ñâåðõçâóêîâîãî ñàìîëåòà Aerion Corporation

Îðãàíèçàòîðû íàäåþòñÿ, ÷òî Êîíôåðåíöèÿ ñòàíåò êëþ÷åâûì â ñåðèè ìåðîïðèÿòèé, îðãàíèçóåìûõ ÎÍÀÄÀ

Ã-í Õèëë ðàáîòàåò â ñåðâèñíîì öåíòðå êîìïàíèè Gulfstream, ðàñïîëîæåííîì â àýðîïîðòó Ëóòîí (Ëîíäîí, Âåëèêîáðèòàíèÿ)

Àâñòðèéñêèé îïåðàòîð â 2010 ãîäó ïðèñòóïèò ê êîììåð÷åñêîé ýêñïëóàòàöèè ñàìîëåòîâ Phenom 100 è Phenom 300

Âåðòîëåò áóäåò ïîñòàâëåí â äåêàáðå 2010 ãîäà è áóäåò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ äëÿ ïåðåâîçêè ÷èíîâíèêîâ

«Ïðàâèòåëüñòâåííûé ÷àñ», êîòîðûé ñîñòîÿëñÿ â Ãîñóäàðñòâåííîé Äóìå â êîíöå ìèíóâøåãî äåêàáðÿ, ñòàë ïîäâåäåíèåì èòîãîâ ãîäà äëÿ àâèà­öèîííîé ïðîìûøëåííîñòè è âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà.

Ïðàâèòåëüñòâî Óêðàèíû ïðîäîëæàåò âîçâðàùàòü àýðîïîðòó çåìëè

Èðëàíäñêàÿ êîìïàíèÿ Private Sky â 2010 ãîäó ïîëó÷àò ÷åòûðå íîâûõ ñàìîëåòà Hawker 900XP è Challenger 850

Âñåãî ñ íà÷àëà ïðîèçâîäñòâà ïîïóëÿðíîé «600 –é» ñåðèè áûëî ïðîèçâåäåíî áîëåå 800 ñàìîëåòîâ