Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Airbus ðàññìàòðèâàåò ãîíêó çà âûõîä íà ðûíîê eVTOL êàê ìàðàôîí
Airbus ðàññìàòðèâàåò ãîíêó çà âûõîä íà ðûíîê eVTOL êàê ìàðàôîí

Airbus ãîòîâèòñÿ ïîêàçàòü ïåðâûé ïîëíîìàñøòàáíûé ïðîòîòèï ñâîåãî eVTOL CityAirbus NextGen. Îæèäàåòñÿ, ÷òî îêîí÷àòåëüíàÿ åãî êîíôèãóðàöèÿ áóäåò ïðåäñòàâëåíà âî âðåìÿ ìåðîïðèÿòèÿ 7 ìàðòà, ïîñâÿùåííîãî îòêðûòèþ èñïûòàòåëüíîãî ïîëèãîíà â Äîíàóâ¸ðòå â Ãåðìàíèè, ãäå îí íà÷íåò ëåòíûå èñïûòàíèÿ ïîçäíåå â ýòîì ãîäó.

LCI ïëàíèðóåò ïðåäëàãàòü eVTOL âìåñòå ñ èíôðàñòðóêòóðîé
LCI ïëàíèðóåò ïðåäëàãàòü eVTOL âìåñòå ñ èíôðàñòðóêòóðîé

Ëèçèíãîâàÿ ãðóïïà LCI ìîæåò ðàññìîòðåòü âîçìîæíîñòü ïðåäëîæåíèÿ êîìïëåêñíîãî ëèçèíãà, îõâàòûâàþùåãî íîâûå âîçäóøíûå ñóäà eVTOL è ñîîòâåòñòâóþùóþ èíôðàñòðóêòóðó, òàêóþ êàê àêêóìóëÿòîðû, ýëåêòðè÷åñêèå è âîäîðîäíûå çàðÿäíûå ñòàíöèè. Êîììåð÷åñêèé äèðåêòîð Íàéäæåë Ëåéøìàí ñîîáùèë AIN, ÷òî êîìïàíèÿ ñåé÷àñ èçó÷àåò «öåííîñòíîå ïðåäëîæåíèå» äëÿ îïåðàòîðîâ, çàïóñêàþùèõ óñëóãè ïåðåäîâîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè.

Bell ïîäïèñûâàåò ïåðâîå ñîãëàøåíèå î ïîêóïêå Bell 525
Bell ïîäïèñûâàåò ïåðâîå ñîãëàøåíèå î ïîêóïêå Bell 525

Bell ïîäïèñàë ïåðâûé êîíòðàêò íà ïîñòàâêó âåðòîëåòîâ Bell 525. Äîãîâîð íà 10 âåðòîëåòîâ äëÿ ìîðñêèõ îïåðàöèé â Ñåâåðíîì ìîðå, ïîñòàâêè êîòîðûõ ïî ïëàíó íà÷íóòñÿ â 2026 ãîäó, ïîäïèñàí ñ Equinor.

 2023 ãîäó ïîñòàâêè âåðòîëåòîâ Leonardo âûðîñëè, à çàêàçû óïàëè
 2023 ãîäó ïîñòàâêè âåðòîëåòîâ Leonardo âûðîñëè, à çàêàçû óïàëè

Ïîñòàâêè Leonardo â 2023 ãîäó âûðîñëè íà 36 âåðòîëåòîâ, äî 185 ìàøèí, îäíàêî îáúåì çàêàçîâ ñíèçèëñÿ ïî ñðàâíåíèþ ñ óñïåøíûì 2022 ãîäîì.

Sikorsky ðàáîòàåò íàä äåìîíñòðàòîðîì ãèáðèäíî-ýëåêòðè÷åñêîãî VTOL
Sikorsky ðàáîòàåò íàä äåìîíñòðàòîðîì ãèáðèäíî-ýëåêòðè÷åñêîãî VTOL

Sikorsky, ïðèíàäëåæàùàÿ Lockheed Martin, îáúÿâèëà î ñâîèõ àìáèöèîçíûõ ïëàíàõ ïî ñîçäàíèþ, òåñòèðîâàíèþ è çàïóñêó äåìîíñòðàòîðà ãèáðèäíî-ýëåêòðè÷åñêîãî âîçäóøíîãî ñóäíà âåðòèêàëüíîãî âçëåòà è ïîñàäêè ñ îòêëîíÿåìûì êðûëîì. Ýòîò ïðîðûâíîé ïðîåêò îáåùàåò ñòàòü ïåðâûì øàãîì ê ðåàëèçàöèè ñåðèè ïåðåäîâûõ VTOL ñëåäóþùåãî ïîêîëåíèÿ.

Ãåðìàíèÿ ïðîäàëà ïðàâèòåëüñòâåííûé ëàéíåð ïîñëå ìíîãî÷èñëåííûõ ïîëîìîê
Ãåðìàíèÿ ïðîäàëà ïðàâèòåëüñòâåííûé ëàéíåð ïîñëå ìíîãî÷èñëåííûõ ïîëîìîê

Ïðàâèòåëüñòâåííûé ñàìîëåò ÔÐà Airbus A340-300, èç-çà ïîëîìêè êîòîðîãî ãëàâà ÌÈÄ Ãåðìàíèè Àííàëåíà Áåðáîê â ïðîøëîì ãîäó îòìåíèëà ïîåçäêó ïî ñòðàíàì Àçèàòñêî-Òèõîîêåàíñêîãî ðåãèîíà (ÀÒÐ), áóäåò ðàçîáðàí è ðàñïðîäàí ïî çàï÷àñòÿì, ñîîáùèë 1 ìàðòà æóðíàë Der Spiegel.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
¹ 9 (717)
¹ 9 (717)

WINGX: Ñïðîñ íà âîñüìîé íåäåëå âûðîñ, ñîêðàòèâ äåôèöèò ñ íà÷àëà ãîäà; 

Àìåðèêàíñêèå íàëîãîâèêè âçÿëèñü çà äæåòû;

Avinode: òðè êëþ÷åâûõ ïðåèìóùåñòâà èíòåãðàöèè ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ ïðè ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîçêàõ;

Jetcraft: ÿâëÿåòñÿ ëè Èíäèÿ íîâûì äðàéâåðîì ðîñòà?

Jetcraft: ÿâëÿåòñÿ ëè Èíäèÿ íîâûì äðàéâåðîì ðîñòà?
Jetcraft: ÿâëÿåòñÿ ëè Èíäèÿ íîâûì äðàéâåðîì ðîñòà?

Àâèàöèîííûé ñåêòîð Èíäèè ïðîöâåòàåò. Íè îäíà äðóãàÿ ñòðàíà â ìèðå íå çàêàçàëà áîëüøå ñàìîëåòîâ â 2023 ãîäó, à èíäèéñêèå àâèàêîìïàíèè ïîòðàòèëè ìèëëèàðäû íà ïî÷òè 1000 íîâûõ ñàìîëåòîâ. Ýòîò âñïëåñê ïîä÷åðêèâàåò ñèëó ðûíêà êîììåð÷åñêîé àâèàöèè è äåìîíñòðèðóåò çíà÷èòåëüíûé ïîòåíöèàë ðîñòà äåëîâîé àâèàöèè.

Challenger 300 ïðîøåë ïåðâóþ ïðîâåðêó â Åâðîïå ïîñëå 7500 ïîñàäîê
Challenger 300 ïðîøåë ïåðâóþ ïðîâåðêó â Åâðîïå ïîñëå 7500 ïîñàäîê

Íåäàâíî êîìïàíèÿ Bombardier çàâåðøèëà ñâîþ ïåðâóþ ïðîâåðêó â Åâðîïå ñàìîëåòà Challenger 300 ïîñëå 7500 ïîñàäîê. Îáñëóæèâàíèå ïðîõîäèëî â òåõöåíòðå â Áèããèí-Õèëë, Âåëèêîáðèòàíèÿ.

Global Jet äîáàâëÿåò åùå îäèí ÷àðòåðíûé Global 7500
Global Jet äîáàâëÿåò åùå îäèí ÷àðòåðíûé Global 7500

Øâåéöàðñêèé ïðîâàéäåð áèçíåñ-àâèàöèè Global Jet ïîïîëíèë ñâîé ÷àðòåðíûé ôëîò ïðèîáðåòåíèåì åùå îäíîãî ñàìîëåòà Bombardier Global 7500. Áëàãîäàðÿ ïðîñòîðíîìó ñàëîíó, ðàçäåëåííîìó íà ÷åòûðå òùàòåëüíî ïðîäóìàííûå çîíû, áèçíåñ-äæåò îáåñïå÷èâàåò ìàêñèìàëüíûé êîìôîðò äëÿ 13 ïàññàæèðîâ.

Niagara Helicopters ïîëíîñòüþ îáíîâèò ïàðê
Niagara Helicopters ïîëíîñòüþ îáíîâèò ïàðê

Niagara Helicopters, áàçèðóþùàÿñÿ â Íèàãàðà-Ôîëñ, Îíòàðèî, ðàçìåñòèëà çàêàç íà øåñòü âåðòîëåòîâ H130, ïîäòâåðäèâ ïîëíîå îáíîâëåíèå òóðèñòè÷åñêîãî ïàðêà. Åæåãîäíî êîìïàíèÿ ïðèíèìàåò áîëåå 100000 êëèåíòîâ ñî âñåãî ìèðà, îðãàíèçóÿ äåâÿòèìèíóòíóþ îáçîðíóþ ýêñêóðñèþ ïî Íèàãàðñêîìó âîäîïàäó. Ñòîèìîñòü òóðîâ íà÷èíàåòñÿ îò $180.

EASA îòîçâàëî ÀÎÑ ó ñåðáñêîãî Air Pink
EASA îòîçâàëî ÀÎÑ ó ñåðáñêîãî Air Pink

Åâðîïåéñêîå àãåíòñòâî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè (EASA) îòîçâàëî òðè ñåðòèôèêàòà ýêñïëóàòàíòà (AOC) ñåðáñêîé ÷àñòíîé àâèàêîìïàíèè Air Pink, îñòàíîâèâ åå ôëîò. Íà ïðîøëîé íåäåëå îðãàí ÅÑ ïðîâåë ïðîâåðêó â Air Pink, â õîäå êîòîðîé áûëè îáíàðóæåíû ìíîãî÷èñëåííûå íàðóøåíèÿ, ñîîáùèë âî âòîðíèê íîâîñòíîé ïîðòàë Nova, íå óòî÷íèâ ïîäðîáíîñòåé.

Ñïðîñ íà âîñüìîé íåäåëå âûðîñ, ñîêðàòèâ äåôèöèò ñ íà÷àëà ãîäà
Ñïðîñ íà âîñüìîé íåäåëå âûðîñ, ñîêðàòèâ äåôèöèò ñ íà÷àëà ãîäà

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â òå÷åíèå 8-é íåäåëè (ïî 25 ôåâðàëÿ) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ âûðîñëà íà 2% ïî ñðàâíåíèþ ñ 8-é íåäåëåé 2023 ãîäà. Íà ïðîøëîé íåäåëå áûëî âûïîëíåíî 73513 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 3% áîëüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå.

Aero Asset: ìåíüøå ïðîäàæ, íî óñòîé÷èâîå öåíîîáðàçîâàíèå è ñòàáèëüíûå ïðåäëîæåíèå
Aero Asset: ìåíüøå ïðîäàæ, íî óñòîé÷èâîå öåíîîáðàçîâàíèå è ñòàáèëüíûå ïðåäëîæåíèå

Êîìïàíèÿ Aero Asset âûïóñòèëà îò÷åò î ñîñòîÿíèè âòîðè÷íîãî ðûíêà äâóõäâèãàòåëüíûõ âåðòîëåòîâ. Ïî äàííûì êîìïàíèè, â 2023 ãîäó áûëî îòìå÷åíî ìåíüøå ñäåëîê â ýòîì ñåãìåíòå âåðòîëåòîâ ïî ñðàâíåíèþ ñ 2022 ãîäîì, íî íàáëþäàëèñü ñòàáèëüíîå ïðåäëîæåíèå. Êîýôôèöèåíò ïîãëîùåíèÿ (âðåìÿ, êîòîðîå ïîòðåáóåòñÿ, ÷òîáû ïðîäàòü âñå âåðòîëåòû íà ðûíêå, ïðè îòñóòñòâèè íîâûõ ïîñòóïëåíèé) óâåëè÷èëñÿ âïåðâûå çà òðè ãîäà.

Êðóïíûå çàêàçû äëÿ Airbus â ïåðâûé äåíü Heli-Expo
Êðóïíûå çàêàçû äëÿ Airbus â ïåðâûé äåíü Heli-Expo

 ïåðâûé äåíü âûñòàâêè Heli-Expo 2024 Airbus ïîäïèñàë êîíòðàêòû íà ïîñòàâêó äî 130 âåðòîëåòîâ.

ÅÑ óæåñòî÷èëè òðåáîâàíèÿ ê êîíòðàãåíòàì èç òðåòüèõ ñòðàí
ÅÑ óæåñòî÷èëè òðåáîâàíèÿ ê êîíòðàãåíòàì èç òðåòüèõ ñòðàí

Ýêñïîðòåðû ÅÑ íå äîëæíû ïðîäàâàòü ñàíêöèîííûå òîâàðû, â òîì ÷èñëå ñàìîëåòû, êîíòðàãåíòàì èç òðåòüèõ ñòðàí, åñëè òå îòêàçûâàþòñÿ ïðîïèñûâàòü óñëîâèå î çàïðåòå ðåýêñïîðòà â Ðîññèþ. Îá ýòîì ãîâîðèòñÿ â ðàçúÿñíåíèÿõ Åâðîêîìèññèè, ñîîáùàåò ÐÁÊ.

Bell ïîäïèñûâàåò ñîãëàøåíèå î ñîçäàíèè öåíòðà îáñëóæèâàíèÿ êëèåíòîâ ñ Abu Dhabi Aviation
Bell ïîäïèñûâàåò ñîãëàøåíèå î ñîçäàíèè öåíòðà îáñëóæèâàíèÿ êëèåíòîâ ñ Abu Dhabi Aviation

Êîìïàíèÿ Bell ïîäïèñàëà ñîãëàøåíèå ñ Abu Dhabi Aviation, ñîãëàñíî êîòîðîìó ýìèðàòñêàÿ êîìïàíèÿ ñòàíåò àâòîðèçîâàííûì öåíòðîì îáñëóæèâàíèÿ êëèåíòîâ Bell (CSF) è áóäåò ïðåäîñòàâëÿòü óñëóãè ïî òåõïîääåðæêå Bell 212, Bell 412 è êîììåð÷åñêèõ âåðñèé SUBARU Bell 412EPX. Ýòî íîâîå ñîãëàøåíèå åùå ðàç äåìîíñòðèðóåò ïðèâåðæåííîñòü îáåèõ îðãàíèçàöèé îáåñïå÷åíèþ èñêëþ÷èòåëüíîé ïîääåðæêè êëèåíòîâ è äåìîíñòðàöèè âåðòîëåòîâ Bell êëèåíòàì â áëèæíåâîñòî÷íîì ðåãèîíå.

Robinson Helicopter ñîîáùàåò î ñèëüíîì ðîñòå â 2023 ãîäó
Robinson Helicopter ñîîáùàåò î ñèëüíîì ðîñòå â 2023 ãîäó

Robinson Helicopter îòìå÷àåò óñïåøíûé 2023 ãîä, îòìå÷åííûé óâåëè÷åíèåì ïîñòàâîê, óñîâåðøåíñòâîâàíèåì ïðîäóêöèè è ðàñøèðåíèåì øòàòà ñîòðóäíèêîâ. «Íåñìîòðÿ íà òåêóùèå ïðîáëåìû â öåïî÷êå ïîñòàâîê, ìû ðàäû ñîîáùèòü î çíà÷èòåëüíîì óâåëè÷åíèè îáùåãî îáúåìà ïîñòàâîê âåðòîëåòîâ: ñ 258 â 2022 ãîäó äî 296 â 2023 ãîäó», - ñêàçàë Êóðò Ðîáèíñîí, ïðåçèäåíò Robinson Helicopter. «Òàêèå âûñîêèå ïîêàçàòåëè îòðàæàþò óñòîé÷èâûé ñïðîñ íà íàøè íàäåæíûå è äîñòóïíûå âåðòîëåòû êàê âíóòðè ñòðàíû, òàê è çà ðóáåæîì».

Ñåðáñêèé Air Pink ñîîáùàåò î ôèíàíñîâûõ òðóäíîñòÿõ
Ñåðáñêèé Air Pink ñîîáùàåò î ôèíàíñîâûõ òðóäíîñòÿõ

Ïîïóëÿðíûé ñðåäè ðîññèéñêèõ áðîêåðîâ ñåðáñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð Air Pink ñîîáùàåò î ôèíàíñîâûõ òðóäíîñòÿõ. Òàê â ïèñüìå, ðàñïðîñòðàíåííîì ñðåäè ñâîèõ êëèåíòîâ, êîìïàíèÿ ñîîáùàåò î ïåðåáîÿõ â ïðåäîñòàâëåíèè óñëóã èç-çà ôèíàíñîâûõ ïðîáëåì, ñ êîòîðûìè â íàñòîÿùåå âðåìÿ ñòàëêèâàåòñÿ Air Pink.

Comlux Malta ñòàëà íîâûì ýêñïëóàòàíòîì ACJ TwoTwenty
Comlux Malta ñòàëà íîâûì ýêñïëóàòàíòîì ACJ TwoTwenty

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, Comlux Aviation Malta (ìàëüòèéñêàÿ äî÷êà îäíîèìåííîé ãðóïïû) ñòàëà íîâûì ýêñïëóàòàíòîì ACJ TwoTwenty. Âîçäóøíîå ñóäíî âíåñåíî â ìàëüòèéñêèé ÀÎÑ êîìïàíèè è áóäåò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ â èíòåðåñàõ ÷àñòíîãî çàêàç÷èêà.